2018年6月份，北京發佈《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。根據《通告》要求，自2019年11月1日起，外地牌照車輛進入六環路（不含）以內道路和通州區全域範圍道路（不含高速公路主路）行駛的，必須辦理進京證。而每輛車每年最多可辦理進京證12次，每次有效期最長為7天。這意味著每輛外地牌照車輛每年最多可在北京行駛84天，還不到3個月！
除了上路天數受限外，外地牌照車輛的停放也將受到制約。未辦理進京證或超過有效期，仍在上述範圍道路停放的，根據停放天數相應扣減當年可辦理進京證的天數。
為什麼要限制進京證的辦證次數？
有關部門負責人表示，目前日均辦證數量已突破13萬張，平均每週辦理91萬張。根據對近12個月的數據分析，部分本市常住人口為規避小客車調控政策轉而在外省市登記上牌，月均超過3000輛，約70.9萬輛外埠號牌車輛連續辦理進京證長期在京使用，嚴重影響了本市機動車總量調控政策的公平性和有效性。
目前，外地車本地化的情況也十分突出，越來越多的外埠號牌客車長期佔用本市道路資源和停車資源，加劇了交通擁堵、加大了道路交通安全運行壓力，增加了機動車尾氣汙染。
在北京朝陽區某交通路口，有相關部門測算了下各地車輛行駛狀況，該車道半小時內通行車輛996輛，其中116輛掛著外地牌照，其中河北車牌59輛，河北廊坊“冀R”開頭的最多，佔了近半數。此外，還有河南、山東、內蒙等地車牌。
那麼，為什麼在北京的路面上、社區周邊外地牌照車越來越多，而河北、內蒙等省份成為外地牌“大戶”呢？就此，一家汽車4S店老闆透露了其中的門道，“到我們店購車，可以代辦外地牌照，內蒙的牌照人車不用去，3500元;河北周邊的4500元，人車必須去。等搖到號可以再遷回來，現在下載交管局APP就能在網上辦進京證，很方便。”據瞭解，由於北京實施的小客車搖號中籤率目前很低，前來買車的北京客戶有五分之二同時也辦理了外地牌照。
6月，北京發佈的這則《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，猶如一枚重磅炸彈，讓燕郊的通勤一族想盡了各種辦法應對。而朋友圈的一些錦囊妙計也成為了破解通告的敲門磚。就此，有圈友表示有幾個可實行的措施：
1、可以聯繫幾個同事或者朋友又或者是周圍鄰居，都是有異地號牌的人，可以進行長期拼車。這樣不僅節約了出行費用，而且還能夠降低養車成本。
2、對於在北京周邊城市居住而且每天進京工作的人群，可以選擇購買四輛車的方式。由於進京證只能辦理12次，且每次最長有效期是7天，每個號牌車輛每年最多進京84天。所以可以購買四輛車，這樣進京天數可以長達336天，再刨除節假日之後就差不多了。
3、選擇坐地鐵。《通告》之所以是2019年11月1日開始執行是考慮到明年的年底，北京到新機場就可以通地鐵了，M22號線燕郊站也將通車！這樣算來，可以解決北京周邊一部分外地人進京的不利局面。
綜上所述，這也是小編認為可行的幾種方法，但是也有倒賣車的圈友表示，要想獲得北京牌照的小客車指標，可以跟北京人假結婚，或者買法院拍賣的小汽車，再者去租賃別人名下的小客車指標，但小編覺得，這些細節操作起來，基本上都是遊走在法律的邊緣，存在著很大的危險。
目前，作為生活在燕郊區域的小編，也有一輛自認為心儀的代步車，但《通知》發佈後，小編割肉賣車的心思都有了。對此，您有好辦法嗎？
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