隨著我國經濟的快速發展，“節能減排”的呼聲也越發高漲。由此小排量+渦輪形式的發動機就得到了大範圍推廣，渦輪增壓發動機也受到了群眾的喜愛。渦輪增壓發動機就是在自然吸氣發動機的基礎上增加了一顆廢氣渦輪推動，增加了發動機的功率。那麼在保養維護方面，渦輪增壓發動機相對於自然吸氣發動機，又有那些值得我們注意的地方呢？
渦輪增壓發動機的最大特點就是大功率、低油耗，當然這些都離不開它精密的設計和嚴密的製作工藝，這也決定了它的工作環境必然也是相當嚴苛的。
渦輪會怎樣受傷？
1、過熱。渦輪增壓一頭和排氣管連接，排氣溫度高達800-900°，需要及時散熱，否則容易導致潤滑失效，渦輪損壞。
2、潤滑不良。渦輪最高轉速可達200000rpm，使用的是懸浮軸承，全靠潤滑油支承軸承面，潤滑不良容易燒壞。
其實，在使用過程中，渦輪增壓發動機最害怕的就是散熱不夠，大部分渦輪增壓發動機出現故障主要存在於渦輪增壓器上面，它最高的溫度可以到900多度，如果不能夠迅速有效地散熱，就會引起燒燬等危險情況。
第二種，就是在車還沒有進行熱車行為的時候，千萬不要立刻行駛，起碼要等三十秒或者一分鐘之後，要等到基礎的潤滑工作完成，才行駛。在駕車過程中，低水溫的情況下，不要大力猛踩油門，在溫度低的情況下，機油的壓力不平穩，浮動軸承上面的油膜不穩定也不會發揮出正常的潤滑效果。
第三種，很多人往往重視機油及其濾芯，卻忽視了空氣濾芯，很多朋友為了省錢，購買安裝了劣質濾芯，在超過保養里程的情況下，自己也不上心，隨便用高壓風一吹，這種做法十分錯誤。渦輪增壓發動機對於這方面的要求非常高，一是要保證過濾性能，二是要同時兼顧空氣的流動量，渦輪增壓發動機進氣壓力十分大，在高轉速的情況下，只要遇到稍微大一些的灰塵（跟飛機飛行過程中十分懼怕飛鳥的道理一樣）就很有可能損壞渦輪葉片，一旦渦輪葉片被損傷，整個渦輪的動力平衡就會被徹底打破，渦輪增壓器就徹底不能運轉，隨之帶來的就是一系列非常嚴重的後果。
最後，切勿立即熄火。
車輛高速運轉後如果立即熄火，機油的潤滑會隨即中斷，渦輪增壓器內部的熱量無法被機油帶走。這樣不僅會造成渦輪增壓器轉軸之間的磨損，還會將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當積炭越來越多，機會阻塞進油口，導致軸套缺油，由此加速渦輪老化。因此建議切勿立即熄火，熄火後要怠速運轉三分鐘左右，以此保護渦輪。
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