黃志牧業吉曉
公眾質疑，是基於乘坐招手停和出租車的經驗，而不是基於民航業界常識。可惜啊，包括主流媒體和社會公眾，到現在的思想認識竟然還暗含著這樣的荒唐邏輯：
你先不盡義務所以我也可以不遵守法律。難道真不清楚，無論是旅客還是航空公司，守法都必須是自覺的，沒有條件可講，也不應該講條件。看了海航的回應，個人認為海航已經盡力提供了能提供的服務，至於無法提供的服務，就算旅客真的是上帝也是提供不了的。比如說，為啥不備降重慶，當時重慶接受了60多個延誤備降航班，成都只有24個備降，傻子都知道應該選哪個；當時在滑行道上，前後都有飛機等待起飛，民航有規定不能在滑行道上上下客，不知道誰有本事能夠讓民航這條規定作廢；機組向機場協調不到機位，不知道誰有本事可以讓飛機隨便停；應急門不能隨便打開，一上飛機就有空姐給絮絮叨叨上課，座位前插袋裡過塑的旅客須知也寫得清清楚楚，非要作死去開怪誰；該航班是非配餐航班，原本就沒有配餐食，誰未卜先知能知道會延誤？站出來給大家瞧瞧。
這個航班原本就已經延誤了，這次又延誤，旅客在飛機上窩四個多小時確實不可能有好的體驗，旅客對此有怨言完全可以理解。但是，當時的條件下，也只能提供這麼多的服務。畢竟再牛的服務企業，也不可能提供自己能力範圍之外的服務，就象肯德基肯定提供不了滿漢全席一樣。更何況，撲滅旅客的心火，以為僅僅靠機組人員的重複播報信息和提供安撫性信息以及主動積極的溝通就可以避免？這種紙上談兵的論調就是誇誇其談。要知道這是一架本來應該前一天晚上7點多鐘就從太原起飛，期間已經出現了很多次的波折的航班，旅客積攢起來的戾氣和怒火足以讓人失去理智，在這麼長的時間裡，機組不可能沒有采取任何的解釋和安撫措施，更大的可能是機組所有的努力都沒有起到任何作用。
旅客是上帝沒錯，上帝不是萬能的嗎？航空公司搞不定的，萬能的上帝也搞不定嗎？在服務和安全出現衝突的時候，毫無疑問，應該選擇安全。所以現在輪到我們懷疑這上帝是不是山寨的了。要不怎麼會睜著眼睛說瞎話，非要把一個亂開應急門的違法行為人樹成英雄？難道這樣就可以掩蓋掉自私的本質嗎？
雲淡舷窗外
這事評論一邊倒聲援開門者，稱其為英雄，把守則的乘客稱為搭車受益者。本人不這樣認為
①人生活在社會，要守規矩，沒有規矩不成方圓，如果旅客為所欲為，那麼這個社會就亂了。
②做為成年人要知道剋制，每個人都不是生活在真空中，不可能事事順心。
③做為旁觀者，不要起鬨，拱火，要冷靜，疏導。
航空公司道歉，是姿態，不要以為擅自打開應急門是正確的，是抗議。
拘留10天，不冤，到了拘留所就知道啥是規矩了，炎熱的夏天，先限時背誦獄規，背錯一條，有人收拾你；三伏天直背並腳，正坐8小時，坐不直有人收拾你，四個小時機艙都忍受不了，可想而知，到拘留所怎麼辦?
梅德維傑夫2
我個人覺得只要等待的四個小時裡空調運行 航司及時供水和食物 然後洗手間可以正常使用 我會在機艙耐心等待 不起飛肯定有不起飛的理由和原因 不是某個人能夠左右的 還是遵守規則 在法律範圍內行事
