BBA在國人心中已經成了不可替代的三大豪華品牌，尤其是在廣大普通老百姓的眼裡，奔馳、寶馬、奧迪已經深入人心。而在這三個品牌之間，奔馳的格調相對而言要比寶馬和奧迪高一些，這從價格也可以看出，同級別車型中，奔馳要比奧迪寶馬貴幾千或上萬元。而我們今天要說的一款車，堪稱最便宜的奔馳，其價格已經下探到20萬出頭，相信大家也都猜出了，該車便是即將國產的全新奔馳A級三廂版。
奔馳A級三廂版作為一款中國特供車，是基於國外兩廂版車型打造，並且在內飾、配置、做工等方面都向進口版車型看齊。
從外觀來看，新車也基本延續了海外版的設計風格，前臉的設計並不會給人多少新鮮感，畢竟這在其他奔馳車型上已經看過不少。中網採用滿天星的造型，中間加入一根粗壯的橫向鍍鉻飾條，貫穿整個車頭。車頭下方保險槓以及霧燈處的設計讓該車增添了不少運動感。
從車身側面來看，全新A級三廂版依然可圈可點。流暢的腰線、動感的車身，搭配上頗具個性的鋁合金輪轂，非常符合國人的審美。作為一款中國特供車，尺寸上，A級三廂自然也經過了較大程度的升級，長度達到了4622mm，比奧迪A3、寶馬1系三廂版長了100多毫米，軸距更是達到2789mm。在空間方面，國產A級三廂版絕對碾壓同級別競爭對手。
我們知道，奔馳在內飾豪華感的營造上在同級別中也是數一數二，這一點也完美體現在了國產A級三廂版上。打開車門的一瞬間，相信絕對會迷倒不少年輕消費者。逼格滿滿的中控雙屏，頗具動感的三幅式平底多功能方向盤，再搭配上奔馳特有的多媒體系統，無論是科技感還是豪華感都完全不輸老大哥奔馳C級。
而在動力方面，新車將搭載1.3T和2.0T兩款發動機。這臺1.3T發動機分高低功率兩種調校，最大功率分別為136和163馬力。高配車型搭載的2.0T發動機，最大功率達到了224馬力。傳動系統全系標配7速雙離合變速箱。不過有一點還是比較遺憾，那就是1.3T低功率版車型後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架。其實這也不難理解，低配1.3T+扭力梁懸架肯定是為了降低門檻。
作為最便宜的奔馳，國產A級三廂版究竟值不值得買？其實最重要的一點還是價格，如果該車上市後有一個相對合理定價，比如乞丐版車型起售價不會超過22萬，而走量的中配版車型價格在25萬左右，那還是非常有競爭力，我們拭目以待！
閱讀更多 汽車主之家 的文章
