近兩年，共享單車從高速起步，到不少公司急流勇退，可以說經歷了一個大起大落的浪潮。到目前為止，能夠在共享單車領域站穩腳跟的恐怕只有摩拜、ofo和哈羅三間公司了。當然，最近由於ofo問題不斷，三強格局有可能繼續發生改變。
而近日，諸多消息稱，主打三線以下城市的哈羅單車，已經超越了摩拜和ofo。究其原因，不僅是因為哈羅避開了摩拜和ofo激烈競爭的一二線城市戰場，很大程度還是在於其全面推出的免押金制度。
免押金制度無疑能夠吸引大量的用戶，對用戶來說是非常好的體驗，同時帶來了100%的訂單增長，3月13日至5月13日，短短兩個月的時間，哈羅單車輻射6千多萬用戶，到年底的話，會有1.6億用戶免押，預計超300億的免押金額。
因此，7月5日上午，摩拜單車也隨之宣佈在全國範圍內實現無門檻免押金，摩拜副總裁李彧岑還不忘補充一句："我們號召同行都加入無門檻免押的行列。"很明顯，這是在隔空"對話"競爭對手ofo。
要知道，ofo在上個月剛剛取消了與芝麻信用的合作，開始全面收取押金。在"免押"的大潮流中，ofo卻逆流而上，受到了很多用戶的吐槽，一夜之間成為眾矢之的。要知道，押金一直是共享單車行業備受詬病的存在。從去年下半年開始，部分共享單車企業陷入資金困境、出現押金退還難題，因此不少用戶已經非常抗拒交押金。
而現在，摩拜全面開始免押金，則是獲得了用戶們的點贊。除此之外，摩拜在被美團收購後，還拿下美團app首頁入口，與美團提供的 "美食"、"外賣"等主流服務同級，無疑是一個大流量的入口。因此，想必在一二線城市的競爭中，摩拜將全面領先ofo。
總的來說，像當年的外賣市場一樣，共享單車的三大巨頭也將迎來新的"戰爭"，至於誰能脫穎而出，除了戰略佈局之外，管理團隊的決策和能力同樣是非常重要的。而有需要通過商業管理課程提升自身能力的國內高管，就迎來了一個很好的機會。據悉，世界大學排行榜"商業和管理科目"中排名世界第7、全球少數獲得三皇冠的認證之一的SDA博科尼商學院，將會把高級工商管理碩士（EMBA）落地中國。諸如豐田歐洲部總裁、意大利電信集團總裁、比利時王子等均出自這一所世界名校。對於想提高自身能力的精英們來說，無疑是一個很好的自我進修的機會，更是和國內各個企業高管精英交流學習的機會！
美團、餓了麼和百度外賣的三強之間的競爭還歷歷在目，不知道這一次的共享單車市場，摩拜、ofo和哈羅誰能笑到最後呢？
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