國產品牌的B級車很少能把名頭打響，基本不能與合資車相抗衡。但吉利博瑞卻衝破了大家固有的印象，曾經創造過單月銷售超過7000輛的優異成績，被車界認為是國產B級車的典範。但是該車今年的銷售量卻十分不樂觀，尤其是上個月，總共售出不足兩千輛，打三折，這麼大的差距究竟是什麼造成的呢？文章如下就來做一番解讀。
首先是內飾，中控部分的曲線形態非常流暢圓滑，設計思路與完美配合外觀；方向盤可以做上下方向的調節，手感也不錯；中控系統還非常智能，高端而且上檔次，可以利用語音實現人與車之間的信息交流。但這款車的儀表設計跟不上主流，需要予以改進。總而言之，這款車的配置還算齊全，也挺實用，但是跟同級車相比並沒有太大優勢。
其次是外觀，該車的中網採用盾牌一樣的形狀，品牌特色鮮明，兩邊的大燈形態狹長，有一種濃濃的古典風味；車身側面的線條非常立體，有明顯的運動感；車尾線條流暢，可以感受到豐富的層次。整體感覺有著非常突出的中式風情。
接下來是動力：這款車配備的發動機可以說是十分給力，不僅可以輕鬆的在城市道路上加速或超車，而且在高速路上超車也沒有壓力，開著這款車上路簡直就是一種享受。該車底盤設計的也很優秀，跑起來非常穩當、順暢，坐在車裡的人也不會感到太明顯的震動，乘坐感覺還是滿舒適的。整車開起來很有力量，操控感也很好，但缺點是比較費油，開一百公里需要消耗7.8升汽油，比同級別的合資車費錢。
總的來說，雖然這款車在剛開賣的時候受到市場的歡迎，但隨著更多優秀產品的出現，該車以往的優勢也慢慢變得不是那麼明顯了。年初又出現了某些質量問題，導致大眾對該車的購買熱情迅速下降。除此之外，該車銷量明顯下降的原因還有一個，那就是同品牌新車型的上市，也搶去了相當一部分市場。
但是不管怎麼說，就現在該車的銷售成績來看，其質量、設計、營銷等各環節的水平都有待提升，市場總是在變化的，廠家只有積極適應市場的改變，才能造出更多符合實際需求的產品，獲得更多利潤。
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