卡羅拉是一款均衡性比較強的家轎，沒有動感的外觀，沒有高檔的內飾，也沒有路感清晰的操控感。是一款純粹的家用車，操作簡單便捷，油耗低毛病少，抗用抗造。這是人們對卡羅拉的普遍認知，但在歐洲，卡羅拉不完全是這樣的，不僅擁有運動操控的兩廂版，還有實用的旅行版。如果說兩廂版有所觸動對卡羅拉的認知，那麼旅行版則就完全推翻對卡羅拉的認知。正值全新一代卡羅拉旅行車在歐洲亮相，咱們今天重點看看卡羅拉旅行車到底怎麼樣！
全新卡羅拉旅行車基於全新卡羅拉打造，基於豐田TNGA構架下的前驅平臺打造，重點對操控品質、行車品質做了提升，這也是全新一代卡羅拉從基因上的一次徹底轉變，這與消費群體的年輕化更迭有直接的關係。過去的消費者只要好開好操作就行，而現在的年輕消費者則對路感、操控，以及行車品質都有較高的要求，在這種背景下，豐田整個品牌基因都做了大的轉變，卡羅拉自然也在這次轉變的行列。也就是，全新一代卡羅拉旅行車不僅僅擁有寬敞的空間，同時還有很不錯的操控品質，非常值得期待。
外觀方面，雖然系出卡羅拉，但在前臉方面，旅行版並沒有採用同樣的設計，沒有采用兩廂版的大嘴式進氣格柵，而是採用比較常規化的設計，與現款在售卡羅拉前臉處理有幾分相似。這與車型的定位不同有關係，兩廂版更注重運動，所以配了一張誇張的大嘴前臉，而旅行版更注重家用，所以在設計上偏於穩重，居家風格比較濃烈一些。側面與兩廂版也有所不同，沒有采用不規則線條，而是採用了一條筆直的硬朗線條，從前門一直貫穿至尾燈的直楞處。與前臉一樣，同樣呈現出穩重居家的風格。尾燈造型與兩廂版完全不同，繼續延用了現款卡羅拉的尾燈造型，表現中規中矩，依然是居家穩重的風格。
尺寸方面，長寬高分別為4620*1775*1485mm，軸距為2700mm，除了高度多了5mm，其它尺寸與現款卡羅拉沒有任何區別。其實這才是今天的重點，也是卡羅拉旅行車的奧妙所在。不否認現款卡羅拉的空間非常棒，但很難想象4620mm的長度是如何安排了三排座椅，不要拿MPV說事，這畢竟是以轎車為基礎開發的旅行車，車鼻子比例明顯大於MPV的鼻子比例。大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備箱加高到與車頂齊平，主要目的就是增加後備箱的空間。所以市面上旅行車多以5座佈局為主，7座佈局的旅行車相對比較少見。而卡羅拉則是有5座、6座、7座三種版本，其中6座版本其實最有價值，尤其適合中國市場。
動力方面，有1.2T渦輪增壓的純燃油版本，也有1.8L的油電混合動力版本，今年還推出了全新2.0L的油電混合動力版本。關於動力系統，其實沒啥可說的，說來說去也就是那幾套通用的動力系統。省油、耐造都是豐田動力的優點，混動版本是豐田的動力精髓。兩廂版卡羅拉引進國產的可能性比較大，至於旅行版就不好說了，主要原因就是國內市場旅行車並不太受歡迎。但就事論事，如果僅是家用，6座、7座版卡羅拉更適合家用，省油、轎車版的操控、靈活的空間佈局都是明顯的優點。站在操控、經濟性的角度上看，其實很多MPV並不適合家用。
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