韓系車在中國衰落，韓國人無力購買，該國汽車巨頭或將倒閉
說到大宇汽車，可能很多人都不認識，但是在20世紀90年代，它可是名列全球50強的企業，影響力遠超現代！當年，大宇汽車不但是韓國、中國能見度最高的品牌之一，還遠銷美國。但是2000年，這個汽車帝國轟然倒塌，隨後被曾經的合作伙伴通用收購。韓系車在中國衰落，韓國人無力購買，該國汽車巨頭或將倒閉。
大宇汽車被通用收購之後便改名為通用汽車韓國公司，總部位於仁川，下設包括群山在內的三個生產廠。讓人遺憾的是，通用執掌大宇後並沒有將它發揚光大，而是將它當成了戰略產物，大宇自主研發的Matiz、Nubira、Leganza等車型，都被冠上了雪佛蘭、別克等的廠牌。
當然，通用也有替大宇“續命”的責任，不過“續”了7年後，通用就無力養活這個曾經的韓國最大車企了。
2018年，通用以大宇旗下車型在韓國銷量不佳為由，關閉了大宇汽車工廠。這個決定導致約1.5萬造車工人下崗，這種情況在韓國汽車製造業極為少見。
據韓媒報道，大宇旗下的群山工廠主要生產雪佛蘭車型，年產量可達26萬臺。群山工廠關閉後，群山工廠所在地群山市的GDP將直接腰斬。
近年來，通用在亞洲的重心已經從韓國轉向了中國，隨著通用旗下品牌逐漸在內地實現量產，韓國地區工廠關閉不過是時間問題。目前，上汽已能夠量產凱迪拉克、別克、雪佛蘭，已經涵蓋所有級別車型，再加上中國市場比重遠勝於韓國，通用轉移市場重心實乃明智之舉。
群山工廠關閉後，不少韓國民眾認為其關閉是因為中國汽車業發展過於迅速。但這只是其被關閉的原因之一，還有另外一個原因是韓國市場過小，即便群山工廠關閉，上海通用也有能力供給韓國所需的車輛。
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