斯柯达最小的柯米克，其实尺寸并不那么小，价格却相当接地气，但这不是它有卖相的唯一理由，还有你不知道的关键点……
斯柯达柯米克，是继柯迪亚克、柯珞克之后的第三款SUV车型，当然除了已经被淘汰的Yeti。
轴距2610mm的柯米克，比轴距2688mm的柯珞克其实没小多少，尤其是你面对现车的时候。
而价位方面，斯柯达也给出了比较务实的价格。
说务实，就是不像很多其他品牌，放着市场上同级对手或者老款车型的终端优惠而故意视而不见。简单说，柯米克就按照这个官方售价卖，也不算过分。
但的确，柯米克把很多人都吸引到了4S店，我们就来分几点，具体分析柯米克到底值不值。
尺寸方面——这小米不算小
这个级别的标杆，也是柯米克瞄准的对手，其实就是本田的XR-V。
但当有人把柯米克称为"小米"的时候，怎么觉得它不这么小呢？
从前排后排的空间上，柯米克都还表现合格。前排处于合适的乘坐位置时，后排乘客也有充分的腿部空间，不至于感觉到拥挤。
但在后备箱空间方面，它比XR-V要宽敞不少。
配置——标配亮眼
柯米克的顶配车型也只在13.09万元，这本来不算高，但更关键的是，很多配置柯米克都是全系标配的。
我们可以列举几个消费者比较关注的配置，比如说中控大屏、倒车影像、多功能方向盘、手机映射，都是全系标配的。
虽然它的用料不够高档，但在13万以下的价位，购买到能标配这些配置的合资品牌车型，算是厚道了。
驾乘——德味儿感受
斯柯达特别强调柯米克的德系基因，在实际驾乘时，这一点的表现也特别明显。
车辆比较整，驾乘感受一板一眼，一丝不苟，但也不需要你有太大的力道去控制方向和油门刹车，斯柯达最近的车型在调校上都还是比较成功的。
行驶过程中，它的噪声表现比较不错，尤其是胎噪和对路面振动的过滤，毕竟它安装了四条马牌UC6的轮胎，这可是马牌的高端产品。
动力——便宜可靠
关于动力，1.5L的发动机搭配6AT的变速器，算是大众集团里比较入门级的配置，但是实际驾驶时，城市路况下也不觉得它动力不足，起步时的调校也比较活跃。
毕竟，对家庭用户来说，1.5L自吸发动机就是可靠便宜的代名词，使用可靠，保养便宜。
不足——还是有的
如果你一定要追求强劲的动力，那你还是得去选择其他的车，比如现代的ENCINO。另外，它的机械手刹显得也有点科技感不足，最后，最低配入门级车型没有装备ESP，所以我建议你从其他三款车型中选择。
结语——不必为大众让路
斯柯达柯米克，因为没有大众的同级别兄弟需要让路，终于有自己广阔的发挥空间了。
平实的定价，平实的产品，这本该就是斯柯达应有的做派。
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