近年來汽車自主品牌的進步和快速發展大家都是有目共睹的，特別是在SUV方面的表現，每個月的銷量排行榜就可以看到佔據榜首前三位的基本都是自主品牌的SUV車型。自主品牌能在SUV市場內得到快速發展，得益於高性價比優勢，主打低端市場。而如今國內汽車市場已經進入到一個新的階段，消費升級也開始進一步體現出來。為順應中國汽車消費結構日益呈現的年輕化趨勢，不少汽車品牌開啟了品牌向上的發展戰略，尤其是一些國產“高端車”的問世，足以證明國產品牌的實力今非昔比，長城旗下WEY便是其中之一。
作為長城旗下主打中高端的SUV品牌，WEY或者說魏派代表的是一個叱吒SUV市場多年的造車企業走向高端的決心，WEY在推出了VV5和VV7以後，已經打開了中高端SUV市場的大門，其外觀設計和配置工藝都做到了同級別車型中的上乘水準，但遺憾的是一直沒有燃油版四驅車型，對於SUV來說是個短板。而如今WEY終於帶來了旗下首款四驅燃油版車型——VV6，該車將會在8月底正式上市，那麼WEY VV6符合你心中的Dream Car標準嗎？車叔也在第一時間對這款車進行了試駕體驗，下面就和車叔一起看看吧！
在外觀上WEY VV6依然延續了家族的設計風格，前臉造型與VV5高度相似，前進氣格柵經過了重新設計，六邊形格柵採用蜂窩狀中網裝飾，搭配犀利狹長的大燈組，使新車看上去更加運動時尚。
全LED前大燈是全系車型的標配，並且配備了流水式轉向燈，很有檔次感，下方的側擾流孔更是立體感十足，視覺效果極具攻擊性，霧燈位置與VV5如出一轍，但包圍的形狀有所變化。
車側沒有太多惹眼的設計，採用了更注重實用性的傳統SUV車體佈局，車身腰線從前翼子板貫穿至後尾燈處，後壓式流線車頂與車身腰線共同營造出流暢的側面輪廓，通過D柱位置上的鍍鉻裝飾通過了車尾，並做出了一個類似閃電造型的裝飾，讓VV6更具有辨識度。
尺寸方面，VV6的長寬高分別為4625/1860/1720 mm，軸距為2680mm，相比現款VV5，雖然軸距與VV5保持一致，但長寬高均高於VV5，在高度方面也高於VV7。
由於VV6高度的增加，尾部造型更偏向於常規SUV設計，車尾部分的設計簡潔穩重，兩側尾燈使用粗壯的鍍鉻飾條連接，尾燈的形狀與VV5略有不同，但同樣都採用了LED光源，霧燈與車標的形狀也形成了呼應，下方的雙邊共四出圓形排氣，繼承了VV7和VV5一樣的運動氣質，“魏派”這兩個字也是第一次出現在WEY的車型上。
進入車內，車叔有了更熟悉的感覺，大部分的設計元素都與VV5如出一轍，內飾提供全黑、棕米、黑棕三種顏色搭配，中控臺使用了大面積的皮革材質包裹，還包括座椅、車門、甚至拉手也使用了皮革材質包裹，用料厚道，還有雙縫線包邊，使得車內的品質有了大幅提升。
圓形方向盤採用了四幅式，握感比較舒適，左側是多媒體系統控制按鍵，右側為定速巡航等控制按鍵，還配有換擋撥片。VV6與VV5相同，也使用了一塊12.3英寸的全液晶儀表顯示屏，視覺效果細膩。此外，也可以選擇兩種不同的顯示風格，提升了科技感。
VV6同樣採用了一塊9寸懸浮式中控液晶屏，分辨率和靈敏度都非常出色，支持觸摸操作，提供手機遠程控制、雲端語音識別、在線導航+實時交通、車機互聯、無線充電等功能，如果屏幕尺寸能夠再大一些就更完美了。還有WEY標誌性的空調出風口，中間融入了品牌LOGO的元素，的確是非常亮眼的設計。
VV6的的電子擋把進行了重新設計，擋把附近集成了眾多的功能控制按鍵，比如座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、自動泊車以及陡坡緩降等等，各項功能都有直達按鍵，操作方便，擋杆右下角的位置是增加的五個駕駛模式按鈕，在VV5和VV7上，這個位置是個卡槽。
豐富的配置與智能輔助功能，讓VV6豪華感不止停留在用料和做工上，WEY VV6標配全景天窗、透鏡LED自動大燈、LED日行燈、自動啟停、感應尾門、自動雨刷、後窗除霜等。在多媒體娛樂系統方面，VV6標配12.3英寸全液晶儀表、9英寸LED觸屏，以及Infinity品牌12揚聲器音響等。此外，新車還標配有PM2.5負離子車載空氣淨化器以及AQS空氣質量自動控制系統，即使是最低都可以滿足日常使用。
VV6空間方面也有著不錯的表現，對於身高180cm的車叔在調整好坐姿後，無論是頭部空間還是前後排腿部空間都足夠用，值得一提的是，後排地板中央很平整，讓坐在後排中間人的腿部空間得到了很好的釋放，後排座椅並沒有偷偷縮短座墊長度以提升腿部空間，即使後排乘坐3名成年男性也沒問題，只是寬度會有些擠。
在車內各個地方都能找到合理的位置存放雜物，並且通過擴大中央扶手箱以及在擋把下方增加儲物空間的方式，進一步拓展了車內的儲物空間，並且後備廂空間較為規整，整體容積也屬於同級別應有水平，能夠滿足日常出遊的需求。
動力方面，WEY VV6搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛·米，傳動系統系統匹配7速溼式雙離合變速箱，同時還配有四驅系統。值得一提的是，四驅車型提供了全地形控制系統，內含標準、經濟、運動等多種駕駛模式，而且這也是VV家族中首款配備有四驅系統的車型。
從動力表現來說，WEY的這臺發動機應用很廣，在WEY和哈弗車型上都能看到，日常使用動力沒問題，VV6的油門調校有明顯提升，這也讓車叔能更好地控制油門，平順性也有了明顯提升，在全車乘坐4位成年男人時，直線加速推背感並不太強烈，對於一臺擁著2.0T發動機動力表現，這一點讓車叔略有些意外。
在駕駛過中讓車叔感覺最深的是NVH效果，NVH噪音控制的非常好，車內十分安靜，幾乎聽不到太大發動機聲、風噪、路噪，在高速環線上跑到180公里/小時雜音抑制的都很好，能夠媲美很多豪華品牌車型。
在駕控方面表現一般，調校比較中庸完全是一個居家輕鬆的風格，不屬於運動型的懸掛，雖然有節能、運動、舒適三種調校，並且配合了博格華納適時四驅系統，駕駛起來不費勁，但整體都屬於日常城市級SUV駕控感受，滿足日常代步所需，如果追求操控性和運動型的朋友或許會失望。
VV6是WEY品牌旗下車型中首次出現了四驅系統的車型，所以此次試駕車叔也對這方面的表現進行了測試，比如坡道，在四驅系統以及2.0T發動機充沛動力儲備的幫助下，VV6攀爬40度陡坡非常輕鬆能夠完成，據廠商介紹50度陡坡的坡道應該不成問題。
現場還進行了智能科技的模擬測試，VV6上所應用的AEB技術，可識別車輛、行人、自行車，是50萬級別車型內唯一具備該功能的車型，在時速30公里/小時以內時，遇到行人、自行車、前方車輛時，預防碰撞系統能夠自動剎車至停止，如果時速超過30公里/小時後也會自動剎車，但不能保證能完全剎停。
對於新手司機或女司機來說，把車順利地停進車位的確是一個“技術活”，VV6自動泊車功能非常好用，不僅能識別側方車位和垂直車位，揉庫倒庫全程都不需要駕駛者操作方向盤，另外與其他品牌自動泊車功能不同的是，VV6這套系統在車輛駛離車位時也可以自動操作，非常方便。
車叔總結：WEY是為數不多的中國豪華汽車品牌之一，自誕生以來就保持著超高的熱度，截至目前，WEY已經推出了VV7、VV5、P8三款車型，VV6儘管是一款再度細分化市場的新產品，不僅填補了VV5、VV7之間的空缺，還肩負著轉型的重任，VV6在整體實力上比先前兩款車型有了很大的進步，配置了四驅系統更加註重性能，提升的空間表現以及安全配置的多角度提升，這些提升都將會俘獲大批的消費者，只不過在市場競爭激烈的今天，VV6能否完成重任還要看WEY能給VV6一個怎樣的價格了，讓我們拭目以待吧！
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