有人說，馬斯克在上演“傑克與魔豆”的故事情節，即任何人都可以用現金來交換特斯拉的“魔豆”。特斯拉是“魔豆”，但馬斯克卻並一定是善良的“傑克”，傑克為了解除家族的詛咒在最後關頭把通過魔豆得來的意外之財悉數歸還，但馬斯克有意讓特斯拉私有化也許是為了“騙取”更多。
特斯拉私有化資金已到位？
8月16日，據《紐約時報》報道，美國證券交易委員會（SEC）現在已經正式向特斯拉發送了傳票。隨後，特斯拉的股價應聲下跌了3％。對此，雙方代表都拒絕對發表評論。
日前，馬斯克發了一封新的公開信，他表示特斯拉私有化的資金來自於沙特主權財富基金。同時，他還強調，任何人決定私有化之前，都會提前獲得該計劃的全部細節，包括所要使用的資金的性質和來源。
據馬斯克介紹，早在兩年前沙特主權財富基金就曾多次“拜訪”馬斯克。但那時，馬斯克並沒有著急作任何決定。直到今年7月31日，馬斯克與沙特基金再次會面，“沙特主權基金高層對於我之前沒有繼續推進私有化的進程而表示遺憾，並強烈表示支持在此時為特斯拉提供私有化的資金支持。”馬斯克表示。在得到堅定的支持後，8月7日凌晨，馬斯克發佈一則簡短的推特——“正在考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，資金有保障。”
馬斯克認為，私有化將使特斯拉不再成為公眾關注的焦點。“首先，最終決定尚未敲定，但這麼做的原因是為了創造更好的環境，讓特斯拉能更好地運營。”馬斯克的一條推特稱。其次，特斯拉股價“劇烈波動”，並受到賣空者的無情批評，定期發佈財報對公司造成了壓力，迫使公司為了利潤不得不做一些長期來看並不一定是正確的決策。在接受《紐約時報》採訪時，馬斯克表示：“過去一年是我職業生涯中最困難和痛苦的一年，太痛苦了。為了努力提高Model 3轎車的產量，自己一直處於疲憊不堪的狀態，這已經對我的身體造成了傷害。”
私有化後特斯拉將面臨哪些問題？
在馬斯克宣佈特斯拉將私有化後，華爾街震動不已。與此同時，也引來眾多媒體和行業專家的猜測與分析。
《金融時報》指出，若特斯拉發生“實質性變化”，即退市等，其將不得不回購賬面價值達9.2億美元的債券或更多。如果按照每股420美元的價格，馬斯克需要為此次私有化需要拿出近700億美元資金。“一個維持現有部分所有權的特殊目的實體可能可以幫助特斯拉避免控制權變更的困境，但對顧問們來說，這並不容易。”
《彭博社》15日發文表示，特斯拉若要完成交易很可能需要獲得國家安全官員的批准，美國外國投資委員會的審查可能會讓交易前途未卜，博通和高通就是前車之鑑。此外，彭博社強調《外國投資風險審查現代化法案》（FIRRMA）會進一步加大顧問們的工作難度。
一位專門研究私募股權合併、收購和企業融資的合夥人表示，雖然馬斯克稱自己已為特斯拉的私有化籌備到了足夠的資金，但一旦這些資金出現問題，顧問的評估根本無法進行。“成功的交易或特別委員會在資金完全到位時而否決將是馬斯克避免民事和執法訴訟的唯一途徑。”
值得一提的是，有專家認為，特斯拉的退市意味著股份所有者要把他們的股份轉入到一個新的私有公司，顯然新的公司並不會讓所有持股者都這樣做。這就存在一個問題，一個誰可以和誰不可以轉移股份的問題。也就是說，對於還想成為馬斯克鐵桿粉絲的“慕名投資者”來說夢想可能不會實現。
馬斯克有意讓股價一路狂飆？
此消息傳出後，特斯拉的股價一路狂飆，最終造成了美股直接停牌，恢復後特斯拉的股價繼續上漲，最高時達到了383美元。截至8月9日凌晨，特斯拉的股價達到了每股379.57美元，每股上漲了37.58美元，漲幅達到了10.99%。
值得注意的是，從頭到尾，馬斯克所說的全是“計劃”、“尚未最終確定”等含糊不清的詞語。因此，有專家認為這是馬斯克在故意“哄抬”特斯拉股價。目前特斯拉的市值為400億美元，但投資者認為其市值遠遠超過這些。特斯拉的“魔豆”吸引著大批股民購買特斯拉的股票，事實證明也確實如此。
更何況，這並不是馬斯克一個人的“遊戲”。目前，特斯拉董事會已成立專門委員會，將和法律顧問一起進行適當的評估程序。如果董事會批准該計劃，也必須獲得所需的監管要標，並將該計劃提交給特斯拉股東進行最終表決。即使股東們最終否決了該項提議，對於始終在燒錢的特斯拉來說，通過這場鬧劇卻拉來了更多的投資者，再次證明了現在的馬斯克是真的缺錢。所以說，特斯拉是“魔豆”，但馬斯克卻並一定是善良的“傑克”。（汽車商報-付鈺）
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