在中國，除了長城這樣的世界奇蹟之外，還有世界第十大奇蹟——車車車車車……
在7月25日舉辦的2018“互聯網+城市交通管理創新”論壇上，高德宣佈城市大腦·智慧交通將為中國“堵城”量身定製“高德方案”，重點落地中型城市、大型城市、超大型城市。而且高德還給自己立下了一個小目標：未來三年，每天服務6億人出行，為社會節約2億小時，為合作城市擁堵下降10%~20%。“一行白鷺上青天，我卻堵在路中間”的場面或許會緩解不少。
其實，早在2016年，杭州市政府就曾聯合阿里巴巴等多個企業提出建設“城市大腦”項目。交通作為城市大腦最重要的版塊之一，在高德地圖和阿里雲的聯合建設下，已經正式落地並開始應用。
在如今家家有車的時代，車多路少的矛盾暫時難以調和，因此，高德給出的解決辦法是：重塑人、車、路，給城市裝上智慧的“大腦”。想象一下，未來出行前就掌握了路況、天氣、紅綠燈信息，完全能做到暢通無阻，甚至連“擁堵”這個概念都將不復存在。
中山市雖然城市不大，但城區路口特別容易堵。針對這個問題，高德對全市143個路口紅綠燈進行了智慧化管理，海量的數據和AI學習能力讓信號優化越來越智能。高德方案落地後，中山市區通行速度環比提升了5.7%，停車次數下降了8%。
120、119、110這些關係到生命的車輛顯然不能堵在路上，但現實是車一堵起來，這些車輛也很難暢行。杭州交警則和高德將聯手打造出“一路護航”，對這些車輛，高德大腦可以實現秒級精準預測，“零時差”調控紅綠燈保證車輛通行一路綠燈。而且高德還可以定位這些車輛，提醒其周邊車輛注意讓行。
在7月初，北京暴雨期間，高德就亮相了自己的秘笈：接入道路積水點監測站實時監測數據，出行市民可以在高德地圖APP上查看精準的道路積水信息，積水地圖AI版加上用戶的實時上傳數據驗證，出行信息也變得更加靠譜，避免堵車的尷尬。
阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛認為，城市交通將隨著“大腦”的進化實現“無人之境”，城市車輛無人駕駛、交通管理系統無人操作，一切由城市大腦來指揮。不得不說，這樣智能化的交通令人real期待了！
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