眾所周知，在18年6月12日，馬自達車企向國家市場監督管理總局備案，宣佈召回旗下16年5月～17年3月份生產的CX-5車型，一共計45639輛。此次召回是因為供製造提供的零部件存在瑕疵，影響該車的方向操控，擔心存在安全隱患。所以，馬自達對這部分車型實施召回，免費更換轉向機總成，以此消除隱患。
召回公告一出，車主們的手機上也紛紛接到召回短信，這個召回信息對他們來說也挺意外，雖說之前也有部方向機異響的投訴，但還是有點措手不及。首先，馬自達考慮到車主們的用車安全，實施召回的態度值得表揚。但是，車主們也擔心用著好端端的車子，去4S店拆裝的工藝肯定比不上出廠的好，後續會不會引起其它故障很難說，而召回公告又沒有給出明確的保障，這點馬自達的確考慮欠佳。 儘管有所顧慮，大部分車主們經過一番思想鬥爭後，還是決定配合此次的召回，畢竟安全問題不是小事情。甘肅武威的陳先生也是此次的“受害者”，在6月12號接到召回短信後，於近日正好有點空閒時間，預約了蘭州的4S店後，進店積極配合更換轉向機總成。
陳先生說:“到了4S店後，維修師傅輕車熟路的拆卸起來，動作很快也很協調，整個更換過程僅用了40分鐘左右。隨後，維修師傅做了4輪定位調教，一套流程下來花了不到一個小時”。 回去的路上，陳先生還特意試了車輛的轉向更換後的變化和駕駛質感。陳先生說:“更換轉向機過後，打方向比之前變沉，使得方向盤的回饋力度沒有之前明顯。低速單手打方向已經明顯沒有之前那種輕鬆，絲滑般的感覺，至於後期會不會出現其它問題，還有待觀察”。
從陳先生的描述可以知道，更換轉向機總成之後，打方向會稍微變沉，對駕駛操控很在意的車主，會有所影響。但消除了安全隱患，像陳先生這樣的“受害者”，也解除了心中的擔憂。
其實，從車質網或汽車論壇得知，不僅僅CX-5，馬自達旗下的阿特茲和昂克賽拉等車型，都有相關打方向存在異響的情況，其間4S店也有更換過轉向機總成，但使用一兩年過後，異響又會再次出現，對這些車主們的用車生活造成了一定的影響。不知道此次馬自達CX-5得到公開召回，能否真正的解決轉向問題，還得交給時間考驗一番。
總的來說，汽車出現問題能召回是車企負責任的表現，特別是像馬自達車企這種積極處理的態度，值得表揚。而車主們的顧慮也是理所當然，召回公告的後期保障的處理的確有所欠考慮。
但不管怎樣，面對存在安全隱患的零部件，車主們還是得重視。另外，車企對經銷商的品質把控流程也應該加大力度，特別是一些影響汽車安全的零部件。
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