小時候覺得汽車非常簡單，不過就是個發動機，一個方向盤，加上四個車軲轆，套個殼兒，踩下油門就能走。等到長大後仔細研究才發現，一臺車，少說都有幾萬個零件…
話說回來，很多人買車後，平日裡也只是從A到B的點對點通勤，除了開車的基本操作外，也就吹吹空調聽聽歌了，或許還用下導航以及倒車攝像頭
但是！
別說那些什麼豪華版頂配版了，就連那些基本版（也就是常說的乞丐版），小萌新甚至都對某些功能無從下手，更別說那些非常“符合中國國情”的配置了
基礎功能新司機不懂系列
● 大眾的霧燈
在最基礎的燈光系統開關設置上，各家都有自己的方案：有些設置在中控最左側，有些則集成在撥杆上
而其中，大眾的霧燈最為玄乎
它的開關長這樣，左邊是霧燈，右上角則是整個燈光系統的開關
看懂了嗎？為什麼霧燈和總開關中間會隔著空白呢？
實際上你也是沒辦法正常向左旋轉的
因為，要開啟霧燈的話，要把旋鈕用力按下去，才能往左旋轉
嗯？和布洛芬藥水同個邏輯
● 前後窗加熱
夏天下大雨的時候，我們會關窗開空調，這個時候車內外的溫差較大，車外溫度相對較低，車內溫度高
然後車內的溼氣（人的呼吸以及開關車門時帶入的水）遇到冰冷的車窗後會凝結起霧
有些小萌新是真的不知道這種情況要怎麼處理的，只能邊開車邊擦窗
但是其實現在的車都會配備個前後窗加熱功能，開啟後起霧現象就能得到很好的緩解
● 遮陽板
開車的時候正對著太陽咋辦？把遮陽板掰下來唄
那要是是在左邊呢？
遮陽板還能這麼掰過來…
中國國情功能
● 還是說說燈光
“遠光狗”這個詞經常能聽到，這也是很多老司機叫苦不迭的罪魁禍首
不過小萌新們也很苦惱啊：我車燈光就這麼暗，開遠光近光我真的看不出來啊！
這個問題分兩點
方向盤左邊撥杆往你自己的方向一拉，拉多久遠光燈就亮多久，比較適合看不清前方道路狀況的情況下或者是示意前車/來車的時候使用
看清路況後鬆手，遠光燈就關了
撥杆往前一推，遠光燈長亮，適合在沒有路燈且沒有前車或者會車的時候使用。有其它車在的時候最好別這麼玩兒，會被打的
另一方面，現在很多車都帶有大燈高度調節，上面標記著“1、2、3”
是大燈高度的檔位嗎？嗯，可以這麼理解
但最正確的解釋是，車上有多少人就開哪個檔
因為車上載人的話車尾會往下沉，車頭朝向會隨之向上，所以需要調節大燈高度
比如就你一個人的話，就開1檔
三個人以上，就開3檔
● Autohold
這個功能其實是說深踩剎車後系統會自動啟動四輪制動，無論是在N檔還是D檔，都不用一直踩著剎車或者使用手剎，車子會一直處於靜止狀態
當需要解除剎車的時候，輕點油門就能走
特別適合等紅燈或者塞車狀態
但是這個“深踩剎車”，多少才算深呢？畢竟有時只是減速到近乎停下然後就可以繼續走了
比如奔馳的Autohold，指的是踩超過2/3的剎車行程
Autohold是個好東西，不同車有不一樣的設置的，好好了解下你自己的車吧
● 轉向燈
轉向燈誰不會打啊！直接撥到底打方向，回正後不就會自己彈回來麼？
但是像變道這種方向盤打半圈都不用的情況，轉向燈就是不會自己彈回來的，況且現在很多車都把轉向燈的提示聲給做小了，不看儀表盤還真的不知道轉向燈沒關
所以路上有時能看到一直閃著單邊轉向燈的車，給了後車很大的誤解：你究竟是要啥時候變道or轉向呢？
輕撥轉向撥杆，撥杆自己彈回來的同時轉向燈閃爍三下了解下（某些車的系統設置裡面還可以改變閃爍次數）
所以，歸根結底，有多少人買了車後會看說明書呢？
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