記得我還在上高中那會兒，身邊第一位買車的朋友，開的就是一輛手動擋的馬自達6，也是他夢寐以求的車型。後來我大學畢業，參加工作三年，那位朋友還在開著那輛車。雖然知道這車的年齡已經很久了，但並不會因為它的老邁而輕視它，反而更多的是對經典的尊重。直到最近，朋友發生車禍，好在人沒什麼大礙，但那輛陪了他將近十年的老馬六，近乎報廢。現在每次提到那次車禍，朋友都顯得很傷感，因為我知道他對那輛車是有感情的。
馬自達6在國內銷售已有15年了，大家對它的模樣並不陌生，如果你沒有看膩它，會發現它的前臉其實還是挺帥的。十幾年間，這款車模樣僅有小幅改動，比如說現在的馬自達6就取消了側面防擦條。馬自達6的車燈永遠是亮點，市面上絕大多數的車燈設計都是“整合、集中”，而馬自達6這種字排列的造型放到今天來看依舊個性。
不過，馬自達6的側面造型依舊很飽滿，並有運動感。長：4670mm、寬：1780mm、高：1435mm、軸距：2675mm。時隔十多年，身為中型車的馬自達6，車身尺寸也被如今的緊湊型車趕上，從數據上來看並無優勢。輪胎採用規格為205/55 R16的韓泰 OPTIMO輪胎，偏重經濟性，不注重運動。同樣，輪圈看著也挺普通的。
尾燈也是，白色燈腔，車燈分開排列，彷彿是一件改裝後的產品。
內飾與老款車型比變化不大，中控上的大屏是新增的，早年間的馬自達6並沒有這個配置。除了娛樂功能外，中控大屏實現了倒車影像功能。在2015款馬自達6的5款車型中，高配的3款車型配備倒車影像。三輻方向盤，造型依舊很運動。儀表盤的銀色裝飾也很動感，放到今天來看依舊漂亮。
高配的兩款車型採用真皮座椅，並帶有加熱功能，其餘三款為織物材質。
動力方面，2015款馬自達6只有2.0L一款發動機可選，早年間的2.3L發動機不再提供。變速箱則有5擋自動和6擋手動變速箱兩種。2.0L自然吸氣發動機，147馬力(108千瓦）6500rpm，183牛米4000rpm。前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架為馬自達6的操控提供了先天優勢，當然它的後天調校也很不錯。不過從2013款開始，馬自達6的後懸架減配了防傾杆。
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