一、房車行業概況
1、房車的定義
是一種在汽車的基礎之上為移動辦公、外出旅行、娛樂消遣而提供的一個具有臨時起居、住宿功能，同時還具備車輛駕駛、拖曳、運輸功能的多功能車型。房車的居住環境應該滿足睡眠、飲食、沐浴的要求，同時具備處理生活廢水，提供基本飲用水源，220/110/12V的生活電力、天然氣、冷熱水、空調和娛樂等一整套的便於生活之用的設備。
2、發展歷史
1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現的標誌，2000年，中國房車開始起步，隨後迎來了房車行業的迅速發展。2000年到2012年之間，房車一般是明星、老闆們商務用的房車，比如GMC，2012年到2015年才陸續有一些汽車廠家、機構進入這個行業，行業開始萌芽。2015年是房車的發展元年，國家的政策支持、資本、人才開始進入了，而且市場上的普通消費者這個時候逐漸有了對房車露營的需求。
3、房車的分類
房車可劃分為三種基本類型：自行式房車（自行式A型房車、自行式B型房車、自行式C型房車）。拖掛式房車(拖掛型A型房車、拖掛型B型房車、拖掛型C型房車、拖掛型D型房車）和移動別墅。
自行式房車是建立在一個完整的擁有發動機底盤車輛的基礎上，又兼顧了住宿和運輸並將所有條件巧妙的融為一體。
拖掛房車要需要專門諸如汽車、搬運車或卡車之類的機動車輛來進行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求，那麼這種房車就被稱為拖掛式房車。拖掛式房車的一大特點就是它不需要和牽引車輛永久連接。
移動別墅是房車中較為特殊的一個類別，與其他房車不同，移動別墅在很長時間內都是停放在固定地點的。只有在轉化場所時才會被大型車輛牽引前進，而這樣的機會也是很少的。這類房車外觀就像單層小別墅，具備柵欄、陽臺等，房車內部設施更如家裡一般齊全。
二、房車行業政策
政策是行業發展的“靠山”，行業呼籲政府政策，企業急盼出臺政策，政府也認為應該以政策為導向。2017年國家各部分先後出臺了多項鼓勵房車行業發展的政策和法規。
三、房車行業發展現狀
1、產業分佈
2017年獲得房車生產公示的企業共有127個家，其中江蘇的企業達到了18家位列第一，其次是湖北省達到了13家位列第二，遼寧共計12家企業獲得公示位列第三，其餘的分別為：北京、安徽分別有10家；河南、山東分別有9家；河北 、浙江分別有8家；江西7家；上海5家；四川4家；廣東、天津、湖南、福建、重慶分別有2家；廣西、黑龍江、陝西、雲南分別有1家企業獲得公示。由此可見，目前江蘇、湖北、遼寧是房車生產企業相對集中的地區，其次是北京、河南、山東、安徽、浙江等地。
2、市場規模
在美國、歐洲，房車早已經是人們休閒旅遊甚至生活中的一部分，而在中國，房車產業和房車旅遊還處於起步階段，但是發展潛力巨大。中商產業研究院發佈的《2018-2023年中國房車行業市場前景調查及投資機會研究報告》，從2016年到2017年短短兩年，我國房車保有量從48600輛躍升至69432輛，有行業人士預測2018年我國房車保有量將會到達100000臺的量級。從銷售方面看，從2016年到2017年，我國房車銷售量從18600輛直逼20832輛。預計2021年中國房車產量和銷量將迎來大突破。
業內人士表示，美國房車數量已經達到千萬級別，而中國的房車數量和場地數量相對十分稀少。隨著中國經濟發展和人們生活水平的提高，房車旅遊市場潛力巨大，萬億市場規模可期。
3、行業痛點
我國房車產業起步較晚，房車產業在發展中遇到了越來越多的問題，包括相關政策法規不完善、房車露營地基礎配套不足、房車露營文化尚未普及、房車租賃旅遊市場仍處於起步階段等。
①價格高 消費觀念未形成
目前房車市場銷售價格最低15萬以下，最高100萬以上，但是大多數價格為30-50萬左右。房車消費價格略高，國民對房車的概念和潛意識一直在處於高端消費人群的奢侈消費品階段，或者對房車是什麼根本沒有概念。在傳播途徑上，房車和滿大街的家用轎車相比自然無法企及。
②行業配套基礎設備及政策不完善
目前房車配套基礎設置不夠完善，中國度假營地剛起步，導致供不應求，便利店、廁所數量少、停車難也是房車行業無法迴避的問題。此外，國內關於房車上牌上路的相關法律法規尚不完善，且各地方執法部門對於房車上牌上路採取的執法標準均不一致，部分地區不允許拖掛式房車上牌上路。
③房車租賃企業規模較小 服務趕不上發展速度
國家大力支持全域旅遊，房車租賃企業借東風快速發展。但是市場上房車租賃企業規模小，房車數量有限，特別是節假日供不應求，此外，消費者無法實現異地還車等問題。
房車普及和房車文化的形成是一個系統工程，要想房車飛入尋常百姓家，硬件的完善只是基礎，房車出行的方方面面都需要有更專業的參與者，為房車消費者提供多樣化個性化的服務。
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