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今年夏天，國務院通過了《長江三角洲城市群發展規劃》，計劃培育更高水平的經濟增長極，到2030年將長三角全面建成比肩世界五大城市群（美國東北大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本東海道城市群、歐洲西北部城市群、英國中南部城市群）的世界級城市群。
長三角的經濟總量約佔我國GDP的20％，城鎮密度約為全國平均水平4倍的長三角城市群，週末、小長假、暑運等客流高峰特徵明顯。上海局發揮管內滬寧、滬杭、寧杭等13條3250公里高鐵編織成網優勢，不斷夯實長三角“進軍”世界級城市群的發展基礎。至今年8月底，上海局配屬動車組列車突破600標準組，暑運安排圖定客車總數達867.5對，其中動車組列車591.5對、佔68.2%。上半年，蘇浙皖滬“三省一市”動車組客流佔區域鐵路客流總量的78.7%。
高效、便捷的高鐵帶動了長三角城市群同城化、一體化，拉近了城市間的時空距離。旅客坐高鐵從上海出發到長三角的16個核心區城市，僅需0.5小時至3小時，促進了資源的合理流動。上半年，該局“一日交通圈”內客流約佔客流總量的85%，同比增長2.6%。
在高鐵媒體日益發揮其規模化覆蓋、稀缺性、高影響力媒體價值的當下，藉助高鐵動力，一條飛馳在長三角經濟發達城市的黃金傳播通道也日益顯現，快速輻射長三角四小時高鐵經濟圈，成為深刻影響品牌發展的營銷風向標。
高鐵帶來“血脈加速、動脈加粗”效應，財富傳媒佈局滬杭線沿途樞紐的近200塊燈箱、看板、商業機器人、門楣燈箱等優質媒體資源直聯松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭站，牢牢站據從售票廳、候車室、進站廳、進出站通道、出站廳等客流密集區域的視覺黃金接觸點位，連接起長三角地區重要的“傳播動脈”。
松江南站售票廳燈箱
餘杭站候車大廳燈箱
嘉善南站候車大廳燈箱
具有排它性和壟斷性的高鐵媒體干擾程度更小，每個點位都能捉住旅客的眼球。精準定位的高鐵廣告投放高度匹配品牌需求，多頻次、多點位、全天候、高密度輸出品牌價值，覆蓋旅客出行的每一個接觸點，第一時間吸引廣泛受眾主動關注、接觸，高效攔截長三角數量龐大的高鐵出行人流，深度覆蓋核心商旅人群，100%傳達至“高學歷、高收入、高消費”受眾，高度展現品牌形象，為品牌帶來巨大曝光量。
松江南站進站閘機口看板
桐鄉站出站通道燈箱
嘉興南站出站廳燈箱
高鐵廣告視覺醒目，強制性形成深刻廣告記憶，並根據主流人群的媒體接觸習慣進行精準化傳播，為品牌傳播提供獨有的場景，影響都市白領和中產階級的消費升級，對長三角周邊城市的傳播輻射影響力日益增強。
金山北站出站口門楣燈箱
海寧西站出站口門楣燈箱
在高鐵節點高峰到來之際，佔據長三角區域最有力傳播制高點的財富高鐵媒體，藉助長三角城市群間發達的高鐵路網，幫助品牌快速滲透，推動品牌人氣在長三角經濟走廊上快速擴散，更大範圍的利用媒體優勢與長三角主要城市經濟圈周邊沿線產品營銷結合，創造場景營銷的熱點及後續的轉化，成為實現品牌高效精準傳播、強化影響力的關鍵推手。
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