文 / 夢路
最近造車新勢力比較活躍，先是恆大法拉第未來（中國）有限公司揭牌成立，號稱要在國內建立五大生產基地，十年後產能要達到500萬輛的規模，後來則是蔚來向美國SEC提交IPO申請書，申請在美國紐交所上市，明顯是“奔著錢而去”......看得出來，新勢力們又要搞點事情出來了。
而另一方面，傳統國有車企們的改革漸漸拉開大幕，除去最近比較火熱的“一汽、東風和長安”合併的傳聞、北汽新能源獨立上市的消息之外，奇瑞汽車的改革一直備受關注。
不久之前，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，以無記名投票形式，全票通過了關於奇瑞汽車股權轉讓的決議；後來有媒體報道：奇瑞汽車擬以不低於200億元的現金引入外部投資者，以增資擴股的形式入股奇瑞汽車等等，不過現在具體進程處於保密階段，一切都尚無定論。
不過這場變革的背後，是奇瑞近些年發展的辛酸與無奈。
“這是一個悲傷的故事”
奇瑞曾經是中國自主品牌的“大哥大”，獲得過連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍的輝煌戰績。
2007年，奇瑞迎來第100萬車輛下線，正式達到百萬輛級別的規模，同時在市場上，奇瑞單月銷量超過4.4萬輛，與當時的銷量冠軍上汽通用不分上下，處於絕對的巔峰時期。2009年，奇瑞全年銷量第一次超過50萬輛，遠超長城、吉利和長安，穩穩處於第一陣營。
或許是因為“多品牌戰略”的失敗，奇瑞“自損實力”，在市場上的表現也大打折扣。當時間來到2017年的時候，奇瑞全年銷量僅有55萬輛，不僅距離自己的“保90爭100”的預期目標相差甚遠，甚至被“後起之秀”上汽乘用車和廣汽傳祺一一超過，徹底淪為二線品牌，不得不走向復興的道路。
說起來這真的是一個悲傷的故事，令人惋惜不已。但從另一個方角度，奇瑞也擁有著“王者歸來”的底氣和實力。
“底氣從何而來？”
第一便是奇瑞自身的技術優勢。奇瑞一直堅持正向研發，在底盤、發動機和變速箱“三大件”領域取得不錯的成就。
首先在底盤方面，奇瑞擁有M1X、T1X、A3X和M3X四大核心平臺，其中A3X平臺與M3X平臺將主要面向高端車型，這在自主品牌中“絕無僅有”；其次是發動機，這是奇瑞的“看家本領”，奇瑞發動機已經發展至第三代，最先進的1.5T發動機熱效率高達37%，處於自主領先的地位，就是放在全球市場也是極有競爭力；最後變速箱方面，變速箱的技術要求比發動機和底盤要高得多，奇瑞也是花大心思攻關，不僅有著成熟的CVT變速箱，還在DCT變速箱上有所突破。
其實不只是基礎“三大件”，奇瑞在汽車設計領域也有所斬獲，奇瑞工業設計中心成立於2011年，下設造型設計與產品設計兩大職能模塊，繼2014年被認定為省級工業設計中心之後，在2017年底被認證為國家級工業設計中心。由此可見在設計領域，奇瑞依然保持著不錯的競爭力。
第二便是“出口第一”。從2005年到2017年，奇瑞連續12年成為“出口第一”的自主品牌，而在2018年上半年，奇瑞累計出口汽車67,459輛，同比增長24.2%，繼續刷新著自己的最好成績，成為自主海外戰略的領頭羊。
第三則是奇瑞新能源的發展。2017年，奇瑞新能源全年累計銷量36,882輛，同比增長113%，超額完成了3萬輛的年度銷量目標，在2018年上半年，奇瑞新能源汽車銷售33,363輛，同比增長258.7%，直逼2017年的全年銷量，開始步入快速發展期，再聯想到新能源汽車的廣闊前景，奇瑞新能源的未來值得期待。
至於第四點，則是奇瑞的新生主力——瑞虎8。
瑞虎8成為“重要法寶”
瑞虎8在今年的北京車展上正式上市，說起來也僅僅有著4個月的歷史，但對於奇瑞來說，卻有著特別重要的意義。
一方面，瑞虎8可以說再度刷新了人們對於奇瑞品牌的印象。瑞虎8採用了最新的家族式設計風格，看上去非常大氣，甚至被稱為“奇瑞最美車”都不為過，並且瑞虎8是一個不折不扣的大塊頭，定位中型SUV採用7座佈局，軸距達到2,710mm，搭載了最新的1.5T發動機，配置也足夠豐富，產品力上了一個“臺階”。
另一方面，也彌補了奇瑞“無旗艦車”的遺憾。奇瑞一直缺少一款旗艦車型，之前的瑞虎7並不能“堪當大任”，畢竟瑞虎7的三圍還不如瑞虎5，緊湊型SUV的定位與對手們的旗艦相比也有所差距，地位相當尷尬。瑞虎8的到來，當之無愧的勝任旗艦角色，彌補了奇瑞的關鍵短板。
最重要的，瑞虎8作為旗艦車型，在價格上卻異常低調，9.88萬元的起步價直接殺入緊湊級別的中場，形成“以大欺小”的優勢。而成效也是顯而易見，瑞虎8上市僅僅一個月後訂單便破萬，剛剛過去的7月份銷量6,051輛，已經成為瑞虎系列的“扛把子”，再聯想到瑞虎8僅僅上市4個月，隨著後期產能的釋放，未來銷量將持續走高。
寫在最後
如果說在瑞虎8到來之前，奇瑞打得是“游擊戰”，沒有固定的方向，那麼此刻奇瑞已升級為“集團軍”，形成了整體作戰能力，目標更加明確，戰鬥慾望更加強烈。
再結合奇瑞下半年，將陸續推出全新轎車艾瑞澤GX、全新SUV車型T19等多款重磅車型，也將會為銷量帶來實實在在的貢獻。
此刻想來，對於奇瑞的未來，還有著幾分小小的期待。
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