隨著經濟的增長，國內的消費水平都普遍提高了，買車已經成為了大部分家庭主流的消費方式了，老百姓有錢了買車享受，是當下的趨勢，當然也是家庭需求，特別是對於一些家庭成員較多的老百姓來講，有一輛車不管是走親訪友還是假期出遊都是非常方便，上下班也不用擠地鐵，縱觀現在的汽車市場，百花爭鳴，各大車企對於國內這塊消費市場虎視眈眈，這兩年SUV的崛起，讓不少品牌都嚐到了甜頭，比如說國內自主品牌的哈佛、吉利、長安等品牌，這兩年銷量很不錯，一躍成為了銷量榜的前列，當然了合資品牌也沒有坐以待斃，陸續推出了多款SUV車型，說到買車，我相信大部分對於合資車的認可是根深蒂固的，大部分買車都會選擇合資車，雖然說現在這兩年國產SUV崛起的比較快，但是不得不承認和合資車還是有差距的，比如說三大件的穩定性，行駛質感。在民間都有這麼一個選車的方式，預算充足選合資，預算不足選國產，似乎在有些人眼裡國產車都是備選，合資車神聖不可侵犯，但是小編認為，現在的國產車和合資車基本上都不相上下， 有不少車型的三大件都是共用的，再說了合資車也並沒有那麼的完美，小編通過6月份投訴榜發現，也有不少合資SUV投訴嚴重，日系車也一樣上榜，下面小編就分享一下6月份投訴嚴重的5款合資SUV，看看有沒有你的愛車。
6月投訴嚴重的5款合資SUV，買車需謹慎，第二名坑了不少老百姓！
NO.5標緻3008
如今的法系車在市場上算是混的比較慘的，這兩年一直都在走下坡路，比如說在去年，東風標緻在國內的銷量退潮成為了一大亮點，而且在今年開年之初標誌也做了一件比較愚蠢的事情，那就是旗下的4008、3301、308、3008都出現了減配不減價的行為，想要用減配的方式來增加單車的利潤。在現在這個魚龍混雜的汽車市場，大部分老百姓已經是非常理智了，對於減配行為是極其厭惡的，比如說18款的3008這款SUV車型，全系進行了高達7種減配，比如說鑰匙只配一把，前座頭枕4調節改為2項調節，取消了雜物盒、取消後排中間桌椅等，而且標誌3008的指導價也並沒有下降。標緻3008自從2013年上市以來，累積突破了20多萬輛，之前是品牌旗下最穩定的銷量增長點，所以標緻也推出了多款SUV車型，新款3008前臉搭載了最新的家族化設計風格，中網使用了滿天星的造型，而且品牌LOGOO也移到了中網上面，總體的造型更加的年輕了。標緻3008在剛上市銷量就受到了瓶頸，隨之就進行高達3w起的降價，但是依然沒有轉變，小編通過車質網的投訴信息發現，這款車的投訴也是很嚴重的，在6月份投訴的案例主要有，發動機燒機油、發動機異響、發動機故障、車身附件及電器毛病多等等，這些問題都是影響銷量的關鍵因素，再一個法系車的保值率又低，毛病多，簡而言之3008是一款不厚道的車型。
NO.4冠道
可能大家會感到很意外，本田冠道這款車怎麼也會上榜呢？眾所周知，目前的本田品牌銷量都是比較低迷的，大部分車型銷量下降了，但是在五月份當中本田冠道的銷量卻是呈增長趨勢的，那麼本田冠道究竟憑藉什麼樣的優勢，博得消費者的青睞。首先冠道的整體外觀設計，很有特色，中網與大燈相連的飛翼式造型，再加上粗壯的鍍鉻飾條讓冠道的車頭造型充滿了厚重感，發動機蓋兩側加入了一排裝飾鯊魚鰓孔，充滿了攻擊性。再一個優勢就是空間了，本田冠道擁有者7座的空間但是卻做了5座車，所以這個五座SUV在後排的空間是非常出色的，在同級別中也是最大的優勢。外觀上採用了本田家族式的前臉設計，尾部採用了溜背造型也受一些年輕的消費者青睞，前臉穩重大氣，尾部略顯時尚，但也有也有不少朋友覺得很不搭，在內飾上，冠道在本田家族化的基礎上又做了一些優化，主要是增強了檔次感和科技感，比如說懸浮八英寸的液晶顯示屏，還支持五度調節，操作非常流暢，功能也比較齊全。在內飾的用料上，中控被大量的皮質和軟性材質覆蓋，整體的層次感檔次感非常強，當然除了檔次感之外，還有不錯的科技感。比如說2.0t車型上的按鍵式電子換擋，汽車的換擋形式非常多，但按鍵換擋確實是最有個性的、最有科技感的。那麼為什麼這款車的投訴比較嚴重呢，主要是這款車也搭載了本田1.5發動機，有小概率的機油增多的現象，再加上發動機的噪音偏大以及轉向系統的異響。
NO.3昂科威
在中型SUV當中，昂科威一直是款非常暢銷的車型，中期改款後的昂科威依舊非常的強勢，月銷量也都在兩萬左右，昂科威也用銷量證明了自己，那為什麼昂克威會在市場上那麼受歡迎呢，首先在換代之後的昂克威加入了9AT變速箱，而且在動力方面的提升也是非常明顯，比如說扭距增加了400牛米，昂科威是一款非常好開的車型，不僅是因為動力部分，同時它也有不錯的轉向手感和行駛質感，它是一款軸距2750毫米的中型SUV，但是它的轉向手感非常的輕盈柔和，車頭的響應速度和君越是差不多，作為一款中型SUV空間方面自然不用多說家用非常足夠了，昂科威給人最深的印象就是舒適，新款車型也延續了這一優勢，主要體現在兩個方面，第一個是隔音非常不錯，第二個是底盤質感，隔音方面這款車是全系標配前後隔音玻璃、anc主動降噪技術和配備了主打靜音性能的固特異輪胎，無論你是在行駛證什麼樣的路段隔音方面都是做得非常不錯，頂配車型還搭載了CDC主動懸掛，除了能夠調整駕駛模式懸掛的軟硬也會根據不同的路況調整懸掛的支撐強度。優勢明顯，而且你還有一兩萬的降價幅度，總體實力非常強。那為什麼這款車的投訴非常高呢，主要是1.5t的發動機搭載了乾式雙離合變速箱，昂科威主要投訴的問題是，變速箱異響、變速箱頓挫、發動機異響車、身附件電器問題、玻璃開裂等等，這款車最大的一個遺憾就是1.5T的雙離合了。
NO.2本田CRV
如果說到緊湊型SUV中一直以來倍受歡迎的SUV車型，那麼本田CRV這款車就不得不提了，本田crv進入市場已經有很多年的時間了。進行了多次改款，曾經月銷均在兩萬左右的車型，在市場上的保有量非常巨大，二手市場的保值率非常高，而且還需要加價排隊提車，也可以說是一代神車吧，但是目前在售的CRV由於機油增多的事件導致銷量慘淡，在前一段時間也進行了停售如今又正式開售了，但是銷量依舊很低迷。本田CRV這款車無論是在外觀還是在空間方面都非常讓人容易接受，在外觀方面本田家族風格的設計，很耐看，不大不小的車身尺寸中規中矩，空間方面本田空間魔術手段讓空間的利用率非常高，很適合家用，而且曾經的本田三大件也是非常值得信賴的。所以銷量自然就不錯了，那麼如今本田CRV的投訴問題也主要是機油增多、機油乳化、發動機功率不足、發動機噪音大等等，雖然說目前本田CRV有召回方案有售後質保的加持，但是目前投訴不斷，對自身的品牌形象大打折扣了，也坑了不少老百姓。
NO.1日產 勁客
在六月份合資SUV投訴榜中排名第一的是這款日產勁客，這確實是一個讓人很意外的出現，勁客作為加入日產家族不久的一款新生車型，這款車主要定位於小型SUV，從價格上可以看得出定位低於逍客，對手是本田的繽智和XRV，這款車的外觀和內飾可以說非常有個性時尚，所以面對的消費群體，也是年輕年輕人，外觀時尚加上車內的娛樂配置比較豐富，實用性也比較強，所以是一款定位非常清晰的小型SUV，在上市之初也受到了不少消費者青睞。日產家族前列造型。格柵大量的曲線造型比較圓潤，鍍鉻飾條和黑色中網搭配，讓前臉看起來有些霸氣。迴旋鏢的前大燈非常高的辨識度，日間行車燈也成了led光源，車尾採用的是不規則的造型設計，凌厲的線條運營造出了動感，車內給人的感覺非常輕鬆，整體簡約時尚、中控臺採用了撞色設計，而且還是縫線處理。勁客的座椅還是保持了日產一貫的舒適度，動力方面，搭載的是1.5升自然吸氣發動機，匹配的是cvt變速箱，懸掛結構上採用的是前麥弗遜加後扭力梁懸掛組合方式，這在同級別車型當中也是比較常見的。這是一款比較有個性的小型SUV，主要是顏值、空間、配置方面比較有較高的優勢。是什麼原因讓這款車在六月份的投訴榜位居第一呢？車質網投訴的典型問題是，發動機存機油乳化、發動機功率不足、制動系統異響、車身附件與電器故障等等。而且在6月份中高達131起投訴案例，看來問題還是比較嚴重的。
從以上幾款車型來看合資車也並不是十全十美的，現在的合資品牌，在動力方面，小排量的壓榨很嚴重，很多發動機都存在多多少少的問題，在六月份合資SUV投訴榜當中，日產勁客的出現確實讓人感到意外，也算是一匹黑馬。其他的幾款車型基本上都是每個月在投訴榜前幾名，畢竟大部分車型在銷量上也是非常可觀的，投訴量也自然的高了一點。簡而言之，以上幾款車優勢和缺點都比較明顯，並不代表著這些車型都不值得入手，畢竟有些車型優勢要大於缺點，看你是否能夠忍耐了。你覺得以上幾款車型哪一款最不值得入手呢？下方評論留言吧
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