自動變速箱的出現，為駕駛員的駕車操控增添了極大地便利，即可以騰出右手，還可以閒出左腳。而不少車主更是“一懶再懶”，所幸只要不倒車就是一個D檔開到底。
看到這，估計很多的變速箱研發者們很無語了。因為，隨著自動變速箱技術的發展，它已不僅僅是便捷操控這麼簡單了。部分的自動變速箱還帶有手動模式，在一些特殊路段上切換使用，能夠營造出更為酣暢的駕駛樂趣。
就拿目前市面上主流的手自一體變速箱來說吧，聽名字我們就知道它是手動擋和自動擋相結合的一款變速箱。可是很多車主不會用手動模式，也不知道什麼時候該用手動模式！以至於，白白浪費了這項實用的技術。
從本質上看，手自一體變速箱它是屬於自動擋變速箱的一種。
它與普通自動變速箱不同之處是，它具有自行加/減檔的功能，一般會帶有“M”（部分車型為“S”）檔和“+”、“—”兩個標識。
但它又區別於手動的變速箱，因為，它是自動離合，如果發動機轉速跟不上，也具有降檔的功能。
我們知道了手自一體變速箱的具體功能，哪在什麼情況下，才適合使用它的手動模式呢？
1、下坡路段
在進入地下車庫或下坡路段時，自動擋的車型很不好控制車速。如果這個時候，我們使用手自一體變速箱的手動模式，就能夠保持合適而又固定的檔位，這樣車輛就可以受發動機的牽引力，保持勻速行駛。
2、崎嶇山路
在一些崎嶇蜿蜒、坡度變化大的山路上行駛，自動變速箱會隨著車速的變化，而頻繁升/降檔。時間一長，就很容易引起剎車盤和變速箱過熱，影響行車安全。而使用手動模式，就能保持一個很平穩的行進車速。
3、快速超車
有經驗的駕駛員超車時不是一個勁的升檔而是降檔（視速度而定，並非是最低檔），這樣車輛才能藉助發動機的低檔高扭矩，為車輛提供充足的驅動力，以快速完成超車動作。在這種操控需求下，手動模式無疑是最佳選擇。
雖說，開自動擋車型“一D到底”也不是不可以，但是在一些特殊路段手動模式也是真的好用。既然有，那還不用，不是白白浪費嗎？
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