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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众和奥迪在某些车型上确实共用了平台和三大件，但如果说价格相差几倍那绝对是扯淡，举几个例子，大众辉昂和奥迪a6基本上就属于这种情况，除了辉昂没有2.5自吸版本之外，两台车完全就是一台车。看一下价格，辉昂售价27.8万-57.8万左右，奥迪a6l售价则在34.6万-60.7万之间，两车的售价差别在10万以内。大众再说大众途锐和奥迪q7，途锐售价53万-80万左右，奥迪q7售价57.8万-93.95万之间，两车之间也并没有差太多钱。总的来说同平台的大众和奥迪车型差价就在10万以内，并没有所说的几倍之差。

那奥迪比大众贵在了哪，我想品牌溢价是一个重要因素，四个圈是国内一线豪华品牌，通常都是拿来和奔驰宝马比较，社会认知度更高，开出去更有面子，容易获得别人的认同感，奥迪自带的附加值更能满足消费者精神层面的需求，尤其在国内大的消费观念面前更是如此。买车买的不仅仅是车的动力，空间，配置，内饰等这些看见的东西，面子同样不可或缺。大众再怎么样也仅仅是普通品牌，可能在性价比和实力上并不差，但在品牌上就要吃亏很多。更多人对大众车的心理价位在30万以内，在这以下它确实无敌，没有哪个品牌可以和它争，不过一但超出这个范围就比较尴尬了，这也是为什么辉昂卖不动，辉腾停产的原因，当然途锐和途昂在suv大潮下销量还可以。

除了品牌以外奥迪的内饰也会更加打动人心，还拿a6和辉昂来说，a6虽然是濒临换代的末期产品，但科技感和豪华感依然很足，伸缩大屏，全液晶仪表等视觉冲击力很强，售价58万的辉昂顶配也没有装备全液晶仪表和车载电视，实不实用先不说面子总该做一做吧，总是玩低调有内涵那注定只能是小众。

奥迪基本上就两套平台，一套纵置的mlb,一套横置的mqb,纵置走高端，横置走低端，大众也是如此，辉昂及以上都是纵置，以下是横置，就连四驱系统也基本保持一致，途锐，辉昂的四驱虽然叫4motion,但和quattro的核心是一样的，都是托森差速器，奥迪q3也叫quattro但并不是真quattro实际上就是4motion。

两个品牌的车型价格有差距，不过同级别售价差距并没有特别夸张，多出来那部分钱基本都花在了车标上，是为了精神需求而消费的，至于说值不值那就要看个人喜好了。

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李老猫说车

大众和奥迪同属于大众集团，大众集团的实力还是非常雄厚的，旗下汽车品牌还有宾利、布加迪、保时捷等一些高端豪华品牌。大众集团目前推行MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。既然三大件都共用了，为什么奥迪价格远远高于大众呢？

大众汽车和奥迪共用发动机、变速箱和底盘，甚至有人说A3就是换壳的高尔夫，A4L就是换壳的迈腾等等，但是两者在做工用料方面还是有很大不同的，豪华程度和豪华氛围的营造无疑奥迪表现会更好的。

三大件调教上还是有较大区别的，就EA888发动机来说，奥迪A4搭载的EA888发动机具有稀薄燃烧技术和可变气门升程，而大众迈腾却没有。底盘方面，奥迪A4前悬挂为五连杆独立悬挂，要比迈腾的麦弗逊独立悬挂有更强的操控性和舒适性。变速箱方面，大家吐槽大众，然而奥迪却不会。

除了MQB平台，大众还将为奥迪推出还有MLB平台（即纵置发动机模块化平台），这个平台代表车型就是a6l，a8l，q7等。这个平台发动机是纵置的，纵置的好处就是重心靠后，操控性好。可以上四驱。并且由于发动机纵置，前桥悬挂等有了更大空间，可以为了提高舒适性而做出复杂的结构。

所谓一分钱一分货，豪华品牌自有贵的理由。奥迪汽车虽然品牌溢价能力更高，但是却有溢价的资本，那就是先进技术和新材料的运用，更加优良的做工，更加用心的调教，更加强大的品牌影响力。

小强说说车

大众和奥迪本来就是一家，所以共用技术也在情理之中。这种情况既节省了研发成本，也降低了零配件的制造成本。其实共用平台和底盘，对消费者来说利大于弊。如果采用单独研发，车辆的价格一定会比现在高很多。毕竟羊毛出在羊身上，赔本的买卖，谁也不会干。就像大家在保时捷macan上，也能看到很多部件都印着奥迪的标识，是一个道理。

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岩哥侃车

这问题问的挺有趣，先不管大众与奥迪是否共用同样的发动机、变速箱、底盘，哪辆大众的价格与同级别的奥迪相差几倍了？大众帕萨特与奥迪A4相差几倍？辉昂和A6相差几倍？辉腾与奥迪A8相差几倍？途锐与Q7相差几倍了么？当然没有了，这根本就是个伪命题！

大众集团目前有两个最常用的模块化平台，非常经典（套娃），分别是MQB平台以及MLB EVO平台！

至于奥迪并没有比大众贵几倍，如果同平台去比较大众并不比奥迪便宜，比如同为MQB的奥迪A3、大众高尔夫，你有S我有R！S3、高R在价格上可能高R还贵一些，所以把大众、奥迪按发动机的横置、纵置去分类比较，奥迪稍微贵一些（溢价），但绝不是几倍！比大众贵上几倍的是宾利！

非专业车评

我看到一个很经典的解释：“武大郎和武松也是同一个平台”！就这一句话，足以回答这个问题。
亲兄弟还有高低之分，更何况是车。

虽然奥迪和大众共用造车平台，但是他们定位不同，一个是豪华系列，一个是平民系列，当然价格就有差别了。

就像同样一碗烩面，路边小饭馆也就8元一碗，但是放在五星级饭店可能就要188元一碗，味道可能还没有小饭馆的好。为何价格差距这么大，这就要说到一个词——品牌溢价

汽车也是如此，自打汽车被造出来以后，那就是身份的一种象征。别人没有你有，说明你高贵，别人有了你的更好，还说明你高贵。虽然都属于一个集团，但是奥迪属于豪华品牌，大众本就是平民品牌，这样高低搭配对于他们来讲就是争取利益最大化。当然，消费者也认可了奥迪要比大众高端这个事实，所以也愿意为奥迪的高价买单。可是，需要注意的是，奥迪豪华品牌的树立跟之前奥迪公司投入的广告营销要比大众高得多。

当然，即便两个品牌共用一个平台，可是用料和做工还是有明显差别的。奥迪作为豪华车，肯定会在用料上比大众更加讲究，不一定贵，但一定好。必须让你明显感受到它的豪华，尤其是在你看得见摸得着的地方，这样才能让我真正感受到物有所值，贵有贵的道理。

以都是一汽合资的奥迪A4L和大众迈腾为例

一样的发动机，一样的变速箱，一样的底盘，但是为了区别豪华与普通，
就要做一些不一样的调整，虽然都是独悬，但是奥迪是豪车啊，那就要用区别于普通车的麦弗逊，而采用多连杆。虽然都是低配车型，但是豪车轮毂就是要大一寸，空调要自动的，大灯至少也得是氙气的，还要有天窗，多功能方向盘等等。先从配置上盖过普通车，其次就是外观内饰设计和做工了。

这一点，长城可以说学的是有模有样，哈弗和魏派高低搭配，争取利润最大化。

这和吃饭也是一样，不在于你到底吃什么，关键看你在哪里吃，跟什么人吃～～

启名星

奥迪是属于大众旗下的子公司，奥迪和大众共用平台开发研制生产发动机、变速箱和底盘早已不是什么新鲜事了，比如说大众高尔夫1.4TSI自动舒适型和奥迪A3两厢35TFSI舒适型都是采用基于MQB模块化平台生产的，而这两者的售价则相差很多，这究竟是为什么呢？

首先第一个因素就是品牌力，奥迪是属于高端品牌，而大众属于平民品牌。那么在广告营销以及其他战略侧重上都是不一样的，自然投入的资金人力成本也是不同的，奥迪投入的人力以及资本成本要大得多。所以说消费者还需要多付钱购买奥迪的品牌影响力。

其次就是在用料和技术上。不光是奥迪，即使是保时捷在某些零配件上也和大众共用。但是豪华车的贵是有道理的，比如说相同的关键件，大众采用的是钢制的，而奥迪采用的可能就是更好的铝合金件。其次是在技术上，比如说同平台研制的迈腾和奥迪A4，在发动机上，奥迪A4就更多了avs可变气门升程以及双喷(稀薄燃烧)，所以发动机表现也更好。

所以说即便大众和奥迪共用发动机、变速箱和底盘，但是售价仍然会存在不小的差距的。

汽车观察家

很多人愿意拿着大众说奥迪，那我就随便比一比

喜欢攻击A3和golf的来看看简单的概述

我告诉你奥迪的基本通用品牌品质点，你自己来说多少钱\rAB柱子是超高强度蒂森克掳博热成型刚，进口 普通钢材也是进口\r铝制部件全部美国钢材进口\r分段式，环形全尺寸气囊，膝部气囊，侧气帘，大众有吗？

小车型尚且如此

再看看我附图的宝马奔驰之间承受压力的图片，我只能说安全方面，奥迪真的不是你们能随便黑的

去网上搜搜同一街道福建大货车压顶宝马3人车秒变肉饼，奥迪a4车一样情况支撑了1分钟，车主自己开门出来，2分钟后车才缓缓被压下去的新闻

比大众干什么？

宋73126850

大众是真正的总老板，有多人都不知道大众的实力，全世界汽车厂家都在盗用大众的技术，为人低调，只是在实实在在的造车，大众公司旗下世界汽车名牌西雅特，奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼，有多少人知道这些世界名牌汽车是大众公司的，你丰田，本田，日本九大品牌汽车厂，在大众面前算什么东西啊，你日本这么多品牌，100万人民币的车都很少，你们动不动就说丰田是全球车，丰田在大众面前只能算一只小鸡，在华年销量日本九大品牌加在一起，还没有大众单个品牌在华年销量多，汉奸们，销售数量，你日本车光有数量也没用，你那些车都是价格低廉的车，你日本鬼子卖50台车，不如人家大众旗下的名牌汽车卖一台汽车赚钱，就好像你100个职业学校毕业学生。不如一个清华大学毕业生挣钱多。不要光耍嘴皮子，买水军做广告，把车实实在在的做好。

手机用户50924340521

说到奥迪和大众共用发动机、变速箱和底盘的问题，不得不说高尔夫和奥迪A3。

奥迪A3两厢35TFSI舒适型和大众高尔夫1.4TSI自动舒适型都是两厢车型，这两款车型都是采用了MQB模块化平台生产的，所以在发动机、变速箱、前悬架基本是相同的，最大的区别就是车壳不一样。

但是奥迪A3却没有像其它奥迪车型那样安装纵置发动机，同时因为结构原因也没办法安装五 连杆式独立悬架，所以奥迪这款车型只能说是奥迪公司纯粹是借大众的壳来拉低奥迪品牌的入门价格，结合售价来说这款车型品牌溢价太厉害，不如高尔夫来的实惠。

高尔夫虽然使用的是变速箱名为DSG看起来和奥迪S tronic好像不一样，其实也就叫法不一样。它们不仅发动机型号都是EA211，连功率和调校也是分毫不差。

回到文章主题，奥迪品牌毕竟是常见BBA中的一员，每个人购车心理和需求不一样。所以两车的价格原因是消费人群所决定的，花自己的钱买自己的车，开心就好，何必去纠结这么多。

死不了一辉

首先，品牌溢价。

同样一份卤肉饭，路边小店15，火车站20，高铁上45 五星酒店 68.

吃的一样，不一样的是环境。

其次呢，做工和内饰不同。

奥迪的内饰会更强一些。

第三 具体的车辆调教风格会有区别。

奥迪会更加运动，而大众则偏向舒适性和经济性。

比如说最接近的A3和高尔夫。

除了做工和内饰，奥迪A3同等排量的引擎。A3的制冷量会优于高尔夫。

这也算个隐藏属性。

还有汽车外壳材料也会有些许不同。包括说大众会为了控制成本用一些更便宜的材料。

奥迪则会为了维持品牌形象用一些高大上的东西。

比如奥迪A4L 用湿式双离合，同样是1.4T，迈腾则用的干式双离合。