吉利！殼牌！
網友們第一反應：
“啥啥啥，又收了？書福哥厲害啊！”
“說實話，你現在說吉利買誰我都信！”
事實當然...不是這樣的，其實就是續簽協議，以前合夥，以後也準備合夥。不過吉利的野心可不僅僅是那幾桶油，據說未來也準備搞搞賽車運動神馬的，另外總要給博瑞GE的兄弟姐妹們找個靠山，所以將來殼牌還會為吉利的電動車提供充電服務。而今天小編編要說的是吉利5月的銷量。
意料之中的大漲
在汽車圈，車企們總是有那麼幾個月過的不是很舒服，那就是“淡季”，基本會從每年的5月持續到8月份，這段日子就是吉利可能也逃不掉，不管是SUV兄弟，還是轎車家族，無一倖免，5月整體銷量相較4月下降大概4%。但領克01卻是個特例，5月銷量漲到9234輛。當然這只是表面，同樣是淡季，偷偷告訴你，比起去年5月吉利銷量同比增長61%！
（數據來自車市特評）
轎車家族還是新帝豪做“領頭羊”，畢竟是打破轎車市場被合資壟斷的“種子選手”，銷量20,288輛，同比增長17.8%。新遠景在更新家族式前臉之後，銷量也是穩穩上升，11489輛、同比增長61.9%。至於長期穩定在“萬輛俱樂部”的帝豪GL，這次銷量12822輛，同比增長77.7%，這一年它是一輛有故事的車。
SUV序列的兄弟們主要跟著大哥“博越”，21,292輛，同比微增0.7%；遠景SUV也進軍“萬輛俱樂部”，10,286輛，同比增長27.9%；帝豪GS，今年完成了老款、新款的切換，但從銷量看是“無縫對接”，畢竟銷量12,777輛，同比增長27.4%。
至於吉利佈局在小型SUV市場的遠景X3，也是萬輛俱樂部成員，只是吉利本來想“鑽空子”的跨界遠景S1卻還徘徊在6000輛的周圍。
帝豪GL為什麼5月跑的有點快
其實這輛車被“寄予厚望”，當年上市書福哥親自到場；2018年1月1日，在開年的第一天2018款帝豪GL上市，明明在家族裡高調的不行，但是銷量卻一直趕不上“前輩新帝豪”。
明明同樣更新車載系統，為什麼博越微增，帝豪GL卻同比增長77%成了“兄弟們”中間進步最快的那個選手呢？上線全新1.4T發動機！顯然低配車型上的1.8L自然吸氣發動機現在已經沒有沒辦法享受購置稅優惠，看看油耗也有點讓人擔心，另外原來1.3T多少也有點跟不上節奏，所以這一把吉利拉的很及時。
到這，
大佬5月的銷量就說完了，
想聊兩句的，評論區等你。
閱讀更多 愛極客 的文章
