隨著SUV市場的日益火熱，競爭也變得尤為激烈，其中緊湊型SUV更是競爭爆發中心，即便競爭對手眾多，可仍然抵擋不住各個車企的佈局，就15-20萬元售價區間的緊湊型SUV，熱門車型有斯柯達新出不久的柯珞克，日產逍客，東風本田CR-V，一汽豐田RAV4等，而柯珞克靠滿足實用性和舒適度的兩大需求，上市後即在該細分市場站穩腳跟，成功分得一杯羹。
實力型選手，車主都說好
在眾多的車型營銷宣傳中，斯柯達柯珞克可以說是一款比較低調的車了，取得如今的銷量也證明其的產品實力確實比同級車型強勁。主打年輕消費者的柯珞克，在車型造型上更趨向於年輕時尚，考慮到國內消費者對大空間的喜好，柯珞克的車身尺寸在海外版的基礎上有所增加。軸距加長 50mm 後達到 2688mm，車身尺寸也達到了4432*1841*1614mm，創造出在同級車型中強大的駕乘空間優勢。
配置遠超同級別，就是牛
配置方面，柯珞克全系標配8大實用配置，包括ESP車身電子穩定系統，智能疲勞提醒功能、發動機啟停等，作為一款SUV重點偏ESP車身電子穩定性系統可以說是行駛過程中安全小能手，可以有效提升操控的穩定性。就像當下很多消費者在選擇SUV的時候也會留意是否裝配了ESP，但各種ESP中到底哪種效果更好，很少去關注。柯珞克不僅實現了ESP百分之百的裝車率，功能更高達22項包括MKB多次碰撞預防、低速ABS以及ROP防側翻控制等同級車不多見的實用配置。
動力絲毫不慫，駕駛樂趣依然不減
動力方面，柯珞克提供1.2T（TSI230）、1.4T（TSI280）兩種動力，這次有幸試駕兩款動力車型，以1.2T車型為例，儘管在數據上似乎要比另一款動力車型，但從個人真實的試駕感受來說，這種擔心基本上多餘，油門踏板一踩到底，伴隨著發動機的嘶吼，渦輪增壓動力輸出源源不絕，加速時會有一定的推背感。對於動力有更高要求的消費者來說，當然可以選擇1.4T動力。不過1.2T+雙離合這套動力組合就可以完全滿足各位的出行需要，最為關鍵的是實測百公里油耗僅6L。
節油小能手，省錢好夥伴
為了降低油耗，柯珞克全系配備了發動機啟停和制動能量回收系統，控制邏輯和實際體驗都堪稱完美，在行駛過程中如果遇到紅燈，剎車至車輛停止時，啟停能夠就激活，發動機立馬自動熄火。鬆開剎車並踩油門後，發動機的啟動非常平順和自然。
小結
從目前上汽斯柯達新車柯珞克的表現來看，算是交了一份滿意的答卷。從國內消費者對於柯珞克的期待就知道柯珞克沒有讓消費者失望，真正看過柯珞克官網配置的消費者還是很驚訝同級車型所不具備的配置在柯珞克身上都是標配。產品力如此具有優勢，但定價卻在13.99萬，這在緊湊型SUV中具有非常高的性價比，自然將受到市場的認可，現在市場的反響也反映柯珞克的成功。
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