2018款Mustang絕對是一匹“怪獸”，RWD，V8引擎，發動機聲音，駕駛體驗......這些標籤都是年輕人的關注點。
在造型方面，2018款Mustang前大燈採用了更加尖銳的邊緣設計，搭配巨大的格柵，讓它看起來肌肉更加發達。後部依舊繼承了以往的優秀外型，更深的擴散器和四尾管的陣列讓它極具美感，尾燈也十分的精緻。
在動力方面，2018款Mustang搭載了5.0升V8發動機，具有更高的壓縮性能，更自由的流動頭和更強勁的衝擊力。當轉速達到7500轉每分鐘時，產生的功率也高達339千瓦，這也讓它成為達到最高轉速的野馬GT。此外，還可提供566牛米的扭矩，外加雙燃料噴射系統讓2018款Mustang動力十足。
在內飾方面，舒適的座椅，精緻的裝飾以及配置的雙駝峰儀表板讓2018款Mustang幾乎成為一款完美的pony car。同時，出色的信息娛樂系統和可定製的駕駛儀表顯示器也極大的提升了駕駛樂趣。值得一提的是，2018款Mustang搭載的SYNC系統可靠且操作簡單，在整個試駕過程中並未出現任何問題，帶來極佳的駕駛體驗。行駛在路上的時候，從車輪後面你就能深切的感受到它是一款肌肉車。如果你喜歡在行駛過程被路人關注，新款野馬GT絕對是一個不錯的選擇。
唯一的小瑕疵是2018款Mustang的油門踏板，不管是在哪種駕駛模式下，油門踏板都顯得太過敏感，尤其是在前進速度緩慢的擁擠路段，但變速箱的換檔是無縫的 - 沒有過於急速或緩慢的響應，這也提升了駕駛體驗。對於一輛肌肉車而言，許多人覺得野馬GT一代過於沉靜，而2018款Mustang採用了全新的主動閥排氣系統，這也讓它聽起來更具衝勁，當然用戶也可以切換到安靜模式來確保不被投訴。
新款2018款Mustang不僅擁有出色的外觀設計，在提升了動力性能的同時，排氣系統的更新也讓它更像一款肌肉車。碰到這款車，我們只能說：糟糕，是心動的感覺！
閱讀更多 Myautotime 的文章
