日新路雲南省高院旁的借道左轉、掉頭道路開通使用。
掌上春城訊近日，開車行駛在日新中路的司機們會發現，不少路口的中央綠化帶在離路口100米左右的位置打開了一個“缺口”，還設置了提示牌，指示左轉車輛借原有的對向車道通行。
9月17日交通晚高峰期間,記者現場走訪了實施“借道左轉”的日新中路，17時30分記者從陽光花園小區出發，耗時1小時35分終於走完了實施“借道左轉”後不足兩公里的區間路程。其間發現“借道左轉”路口兩個，分別是日新中路與滇池路交叉口（日新中路自東向西方向），以及日新中路與金廣路交叉口（日新中路東西雙向）。在實施“借道左轉”路段上，原先用於隔離車道的綠化帶被打開了一個寬4米的口子，跨過綠化帶延伸出一條100米左右的車道，佔據了原先一條對向車道，這些路口在轉彎岔口安裝了指示牌，引導需要左轉的車輛前往對向車道通行，為了保證安全，相關部門在借道左轉的等候區加裝了護欄。
“路口是9月初挖開的，護欄是這兩天才安裝的。”據路口附近商鋪老闆周師傅介紹，上個月，他經常看到交警到日新中路進行走訪，本月初相關部門就開始對路口進行改造，目前，大多數駕駛員對改造後的路口並不太熟悉,不少左轉的車輛經過這個分岔口時仍然繼續往前行駛,在常規左轉道上等待。
“感覺堵點是前移了，經常看見新開口處二三條車道的車搶道左轉佔據直行道造成堵車。”家住滇池衛城小區的雷女士每天上班都要經過日新中路，在她看來，實施“借道左轉”後，儘管在十字路口車輛等候車道變多了，但猝不及防的變道以及不太完備的指示標識，反而造成了更嚴重的堵車。高德地圖統計數據顯示，當日日新中路從17時20分便迎來了交通晚高峰，擁堵一直持續到19時30分才開始緩解。
從業7年的的哥曾師傅住在大商匯附近，每天都要在日新中路行駛數趟。他認為，積極進行交通調整是相關部門認真履職的表現，在進行交通調整前肯定也有過研究。任何措施出臺市民都會有個適應過程，在此期間他希望相關部門積極宣傳，提高司機對交通調整後怎麼行駛的知曉率，相信一段時間後會起到好的解堵效果。
支招
遇到這種路口，司機怎麼通行？
記者瞭解到，“借道左轉”又稱為“配道待行左轉”，相當於增加了左轉車道。目前在全國許多城市都在試行，其目的是降低路口交通壓力，緩解交通擁堵，提高路口的車輛通行能力。“借道左轉”主要是針對左轉車流量大的路口，並不是所有的路口都能實施，路口必須要雙向車道在3條以上。
通行規則
1.設置了“借道左轉”的路口，一般在距離路口的停止線60米左右處，會設置“借道左轉”信號燈，而“借道左轉”道路標線一般是使用黃色標線提示，同時，進入“借道左轉”車道必須遵循“借道左轉”指示牌的信號燈。
2.對於已經進入“借道左轉”的車輛，就根據十字路口的交通信號燈指示正常行駛，只要記住這句口訣就行：“進不進看借道左轉紅綠燈，過不過馬路看十字路口紅綠燈”。一般有“借道左轉”的道路，路口指示會設置成左轉先行，跟普通路口的直行先行的方式有所不同。
3.很多人對於是否能在“借道左轉”道路上掉頭有疑惑，只要交通指示牌未禁止掉頭或是車道非實線而是虛線，該處是允許掉頭的，但也需遵循“借道左轉”交通信號燈指示進行掉頭。
新聞多一點
日新中路兩個路口交通調整
日新中路與滇池路交叉口
滇池路雙向無變化 日新中路西口無變化
日新中路東口：1條右轉、2條直行、2條左轉車道；對向3條車道。調整為：1條右轉、3條直行、2條左轉車道；對向2車道。（直行加1 對向減1）
日新中路與金廣路交叉口
金廣路雙向無變化
日新中路東口與西口：1條右轉、3條直行、1條左轉車道；對向3條車道。均調整為：1條右轉、4條直行、1條左轉車道；對向2條車道。（直行加1 對向減1）
閱讀更多 掌上春城 的文章
