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低速電動車實屬民間逐漸進化出來的，具有特色的一種交通工具。低速電動車泛指電動自行車，電動三輪車等。低速電動汽車則是三輪車變形產品，和汽車外觀一樣但是結構又完全不一樣。一般時速不超過70kmh。
這類車型都有一個共同特點:實用性強!成本低!多數是民間根據需要發明製造出來的!所以這類車型銷量特別好，價格便宜，購買門檻低!相對比傳統的摩托車出行工具，駕駛更簡單!不需要加油更環保!而且成本比燃油的摩托車更低!如果說電動汽車環保，那麼這個低速電動車比電動汽車還要環保!為啥?電動汽車百公里耗電量在15-20kwh左右。通俗點說就是百公里需要15-20度電!而低速電動車呢？百公里電耗2-4度電!例如電動三輪車採用的4832電池組充滿電消耗1.5度左右，即使充滿電行駛50公里，那麼百公里耗電才3度左右。
很多地區電動車就是出行工具，尤其在農村!總不能使用畜力車進城吧！也不能騎人力三輪車吧！摩托三輪車對於老弱病儒真的很難駕馭，危險性更高!只有低速電動車適合出行!什麼時候每個家庭都能買起小轎車，也不要擔心油貴的時候，低速電動車也就自然消失了！給都不要!誰不知道汽車更舒服，更安全!
說是落後產能，是因為這類車型結構簡單，生產門檻低。絕大多數廠商都屬於拼裝，山寨!因為不在目錄內，所以也不能掛牌!有限的幾個目錄內的產品價格奇高，性價比非常低!不符合人們需求。另外大多數採用鉛酸電池為儲能裝置，這類電池成本低，壽命短。生產和回收處理時可能會對環境有汙染危害!還有一點:
低速電動車型沒有電量回收系統!以上幾點原因可能就是低速電動車被歸為落後產能的原因吧！
誠然，電動車高度普及快速發展的同時也帶來了三亂現象!尤其是不遵守交通規則這一塊的問題很突出，也受到廣大駕駛員朋友們的批評!其實這個問題應該宜疏不宜堵!從駕駛員源頭抓起!更應該做的是提高駕駛員的法律意識，安全駕駛意識!可以效仿汽車違章扣分罰款!如果免費為電動車掛牌照，組織相應的駕照考試，年紀大的不會電腦可以採用筆答的方式那麼低速電動車也會變得越來越安全，更加便民!
