僅僅才度過一個月的2018年，中國汽車市場上被召回的車輛就已經突破了30萬輛，算起來，恰好是一天1萬輛的節奏。

鐵蛋君身邊有好幾個朋友，在過去沒多久的2017年裡，愛車都被通知召回過。有意思的是他們的共同反應：先緊張，再捉急，接著茫然……；在鐵蛋說車的後臺，也有車友詢問：什麼毛病才會被召回？被召回後該怎麼做？

可以想見，2018年裡，又將有數以百萬計的車友會面對愛車被召回的問題，會遇到“緊張-捉急-茫然”三部曲。

召回

先來看看2018年1月份的召回情況吧，鐵蛋君統計了一下，這些“沒能熬過”2018年第一個月的汽車，出現的“不能忍”毛病有：

被發現使用了惡名昭著的高田氣囊

雙離合變速器搗亂

油箱只能裝3/4箱油，不然漏給你看

電動助力轉向罷工

駐車制動不讓車車啟動

傳動皮帶脫落

天窗玻璃脫落

……

2018頭一月，具體召回情況

2013款東本艾力紳 2012年4月19日至2013年8月26日出產 15748輛 安裝了高田公司的不合格安全氣囊

2013款東本思鉑睿 2012年5月16日至2013年10月23日出產 9735輛 安裝了高田公司的不合格安全氣囊

北現全新途勝 2017年4月1日至2017年10月25日出產 63852輛 停車狀態下駐車制動踏板臂與控制線束或發生干涉，極端情況下或短路

北現全新途勝 2016年6月1日至2016年8月23日出產 33722輛 雙離合變速器控制單元存瑕疵，車輛可能無法加速

2013-2016款進口三菱歐藍德 2012年11月15日至2016年1月28日出產 51596輛 後製動卡鉗鏽蝕造成制動力降低

2014款進口三菱歐藍德 2014年7月8日至 2014年12月17日出產 8596輛 駐車制動裝置或失效

2008 -2012款進口歐藍德EX勁界 2008年6月25日至2011年11月15日出產 30243輛 發動機傳動皮帶或脫落，造成轉向助力失效、電池耗盡、發動機過熱等

2011-2012款進口ASX勁炫 2010年7月7日至2011年11月1日期間生產 16542輛 同上

2009年款進口藍瑟EX 2008年10月3日至2009年7月21日期間生產 391輛 同上

2007-2010年款進口歐藍德EX勁界 2006年11月23日至2009年10月12日期間生產 25748輛 天窗玻璃或剝離脫落

2009年款進口藍瑟EX 2008年10月3日至2009年7月21日期間生產 391輛 同上

2015-2017年款F-150猛禽 2014年3月12日至2016年12月31日期間生產 363輛 門栓低溫下或凍結，車門不能上鎖

2013年款雷克薩斯IS、GX系列汽車 2013年1月7日至2013年12月25日期間生產 2125輛 安裝了高田公司的不合格安全氣囊

2013年款特斯拉Model S 2013年9月24日至2013年12月21日期間生產 7輛 安裝了高田公司的不合格安全氣囊

2013年款捷豹XF 2012年6月19日至2013年10月1日期間生產 8952輛 安裝了高田公司的不合格安全氣囊

國產2017年款奧迪Q3 2016年11月7日至2016年12月3日期間生產 467輛 前安全氣囊展開時或充氣不足

2017年款大眾夏朗汽車 2016 年 9月13 日至2016 年 9月28 日期間生產 45輛 同上

華晨寶馬3系 2015年9月1日至2015年10月31日期間生產 16504輛 燃油箱或洩漏，（建議用戶加註燃油時不要超過油量表的3/4）

是怎樣才容易被召回？

答案是：只有被發現存在“缺陷”才會被召回。

那麼什麼樣的問題才會被看作“缺陷”呢？

《缺陷汽車產品召回管理規定》裡是這樣說的：

汽車“缺陷”是指由於設計、製造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或者不符合有關汽車安全的國家標準的情形。

主要看這麼幾個因素（請點開下圖）：

有機構對國內外上萬條汽車召回案例的分析研究發現，屬於汽車常見的先天缺陷不外乎以下幾樣（請點開下圖）：

以及：

• 發動機冷卻風扇葉片突然斷裂，可能導致維護人員受傷；

• 汽車上的關鍵零部件開裂、脫開或脫落，可能導致油液滲漏、汽車失控，或者可能導致車內或車外人員受傷；

• 隨車附帶的舉升器突然坍塌，可能導致操縱人員受傷；

• 車身結構件腐蝕，導致車身強度受到影響，影響碰撞安全性。

所以，當車友們遇到以上問題時，就可以留個心眼，多聯繫幾個同款車車主，多打打投訴電話，爭取早日通過召回方式解決。不花冤枉錢。

而以下問題則通常不會被視為缺陷，冀望通過召回方式進行處置的車友，一般可以打消念頭了：

• 空調系統製冷不好或音響系統工作不良，但不會致使電路過熱、發動機熄火等安全隱患；

• 車身非結構件或車身覆蓋件的鏽蝕；

• 油漆或裝飾件的瑕疵或褪色問題；

• 機油或燃油消耗過大的問題；

• 一般的噪音、震動或抖動問題，如氣門響聲大、發動機噪音大等；

• 汽車零部件的正常磨損問題，或者需要定期維護保養的問題，包括減震器、蓄電池、制動摩擦襯塊以及排放控制系統部件等需要定期更換的零部件因壽命到期而出現的問題。

得知被召回該怎麼做？

一旦發現自己的汽車被召回了，車友們也不必焦慮或擔憂。因為召回在某種角度看，是好事。

車友們可以先致電當地維修站了解一下本次召回相關信息，如車輛因什麼問題而召回，可能有哪些故障症狀和後果，在召回維修之前應當採取哪些預防或應急措施等。

同時預約一下維修時間，然後按照預約的時間到維修站維修。

需要提醒的是，別管維修措施很簡單還是很複雜，消費者都應當積極配合召回，及時將車輛開到維修站進行召回維修，消除安全隱患。千萬不可自認為缺陷問題不大或者暫時沒有出現故障而不去維修！

如果居住地距離維修站確實很遠，或者缺陷已經造成有危險的故障症狀，車友們可以通過電話與維修站或廠家協商解決辦法。

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