近年來燃油車雖然佔領著市場的主導地位，可是純電車高速增長的銷量卻有目共睹，據外媒報道，下一代奧迪R8將可能完全拋棄燃油發動機，而由純電動動力代替，新車將仍然使用R8標識，後綴則使用E-tron來代表身份。各大車企跟緊市場潮流，紛紛加緊研發新能源車型，力求在綜合性能、車身結構和電池系統輕量化、安全性達到傳統車的可靠性能考核標準。
奧迪e-tron
上市時間：2019年新車特點：30分鐘完成充電、百公里加速4.6秒、續航里程400km、虛擬後視鏡
日前，易車從奧迪官方獲悉，奧迪e-tron車型正式於奧迪布魯塞爾工廠投入量產。作為奧迪品牌旗下首款量產純電動SUV，新車使用功率達150千瓦的快速充電設施，僅需約30分鐘便可完成充電。9月17日，奧迪e-tron將在美國舊金山的全球首發儀式上正式亮相。
奧迪股份公司生產和物流董事彼得·克斯勒表示：“奧迪e-tron是真正的先鋒，該車型將虛擬後視鏡等創新科技與奧迪傳統的卓越操控及動態體驗完美結合。”2016年夏季以來，布魯塞爾工廠逐步對焊裝車間、塗裝車間和總裝線進行了全面重建，並設立電池生產線。無人駕駛運輸系統能有序地將電池運送到裝配線上。
新車外觀採用旅行車與SUV相結合的跨界型設計，在保證動感的同時，兼顧了更多的空間實用性。其車頭延續家族式六邊形前格柵，格柵輪廓與概念車相似。
內飾方面，新車採用四幅式方向盤，中控臺設計樣式為最新家族風格，儀表盤、中控屏由三塊液晶顯示屏組成。另外檔把設計也極具科技質感。奧迪e-tron還以外後視攝像頭取代了光學後視鏡，並在兩側門板內側拉手附近增加了一塊7英寸的OLED屏幕，其將支持多種視角以及縮放功能，同時支持盲區監測。
新車在動力上搭載一塊容量為95kw/h的電池和三臺電動機，兩臺位於車尾、一臺位於車前方，最大輸出功率為370kW，車輛的最大航里程可達500km，並在快充模式下，30分鐘內就可將電池充滿。此外據官方宣稱，該車百公里加速僅需4.6秒。
奔馳EQC
上市時間：2019年
新車特點：MBUX智能人機交互系統、續航里程450km、兩塊10.25英寸超大液晶幕連接為一個平面、百公里加速時間5.1s
瑞典當地時間9月4日，奔馳在斯德哥爾摩發佈了子品牌EQ系列的首款車型奔馳EQC。作為一款純電動豪華中型SUV，奔馳EQC在MEA平臺基礎上打造而來，NEDC工況下續航里程超過450km，新車將於2019年底在華實現國產化生產。
造型方面，奔馳EQC借鑑了Generation EQ概念車的設計語言，其中前臉採用了封閉式設計，由多橫幅鍍鉻橫條搭配星徽大標所組成的前臉進氣格柵，與前大燈組融為一體，並由LED日間行車燈相連在一起，時尚感非常強烈。
除了車身側面的EQC專屬銘牌外，新車還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份。而車尾的造型則圓潤飽滿，呈現C字形的貫穿式尾燈組不僅與前臉日行燈前後呼應，當在夜晚點亮時，辨識度也得到了進一步提升。
車身尺寸方面，奔馳EQC長寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距與奔馳GLC保持一致，同為2873mm。得益於溜背式的車身設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
來到內飾部分，奔馳EQC採用了新家族式內飾設計語言，新車中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶幕連接為一個平面，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎，配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精緻感。
除此之外，新車還配備了MBUX智能人機交互系統，用戶可通過語音、觸摸屏及觸摸板對其進行操作。用戶不僅可以通過語音來調節空調的溫度，該系統也可以通過學習和適應用戶需求，為其提供定製化的系統設置。
動力系統部分，奔馳EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公佈的0-100km/h加速時間為5.1s。此外，新車配有80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450km，快充條件下45min可充到電量的80%。
逸動EV460
上市時間：2018年10月18日
新車特點：續航里程460公里、2.56kWh三元鋰電池、全時4G功能、全新incall3.0智能車載互聯
在2018北京國際車展上，長安第二代逸動EV460純電動車曾正式亮相。近日我們從相關渠道獲得消息，新車將於10月18日上市。該車是全新逸動的純電動版本，搭載最大功率100kW（136馬力）電動機，最大等速續航里程超過460公里。
外形方面，全新逸動EV460純電車型採用了全新逸動燃油版車型的設計語言。只是在細節上，逸動EV增加了象徵其“純電動”身份的裝飾，比如藍色車標、藍色飾條、密閉的前格柵等等。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4740×1820×1515毫米，軸距為2700毫米。車身尺寸可以帶來較好的車內空間表現，能夠對於日常家庭使用。
全新逸動EV460搭載52.56kWh三元鋰電池，NEDC續航里程達到405公里，等速續航里程在460公里以上，數據水平頗為搶眼。續航里程的提升，讓該車更具實用性。
力帆650EV
新車特點：續航里程305km、電動天窗、駐車雷達、快充30分鐘可充滿80%的電量、博世ESP車身穩定系統、多種空間佈局
8月31日，第二十一屆成都國際車展正式拉開帷幕，力帆汽車攜旗下主力車型登陸成都世紀城新國際會展中心6號館。據悉，此次成都國際車展的一大亮點是匯聚了許多備受矚目的新能源車型，作為較早進入新能源領域的自主品牌車企，力帆汽車帶來了一款新能源純電動轎車——力帆650EV。
簡約時尚，力帆650EV精彩展示
在車展現場，力帆650EV憑藉穩重的外觀，吸引了大家駐足觀看。力帆650EV前臉採用U形進氣格柵設計，簡約靈動，梯形橫幅融入藍色裝飾條，彰顯出新能源車的身份。兩側前大燈採用晶稜設計，動感犀利。車身腰線採用平直線條設計，營造出一絲動感。尾部造型飽滿豐富，層次清晰，給人一種自然美感。
配置方面，力帆650EV注重實用性，標配無鑰匙進入+一鍵啟動系統、上坡輔助、皮質座椅、主駕6向座椅調節、後視鏡電動調節等基本配置，高配版還具備電動天窗、駐車雷達、倒車影像、MP5中控彩色大屏等多種功能配置。
續航方面，力帆650EV綜合工況續航里程可達305公里，60km/h等速狀態續航里程可達360公里，這得益於其採用了三元高能鋰電池，且擁有高效率能量回收系統。值得一提的是，力帆650EV快充30分鐘即可充滿80%的電量，一次充電，出行無憂。
作為一款“人人買得起”的國民好車，力帆650EV補貼後售價僅為7.99-8.68萬元，成功打破了純電動汽車高價低續航的傳統印象。
隨著國內二胎政策放開，如今，七口之家出行正在成為尋常事，MPV的優勢漸漸凸顯。作為一款MPV，力帆軒朗也受到了消費者的關注與青睞。
力帆軒朗採用蜂窩狀大嘴前臉，鷹眼飛翼式前大燈，車身的肌肉線條為整車增添了力量感，雕塑風格尾部造型，呈現出強烈的層次感。
除了出眾的外觀，力帆軒朗還擁有4720mm×1840mm×1665mm的寬大車身尺寸，2780mm的長軸距造就寬敞的乘座空間。6座（2+2+2）/7座（2+3+2）的多種空間佈局，滿足了不同的駕乘需求。
為了帶給家庭貼心的安全感，力帆軒朗搭載了全景天窗，無鑰匙進入+一鍵啟動系統、ESP車身穩定系統、360度環視系統、定速續航、車道偏離+併線輔助等安全配置，令行車變得更輕鬆。
作為力帆汽車的熱門車型，力帆邁威也同期參展。初看力帆邁威，會給人“硬漢”的第一印象，其外觀霸氣硬朗，前臉採用六邊形大嘴設計，並搭配了一條寬幅鍍鉻飾條，充滿力量感，車尾走簡潔路線，比較耐看。
力帆邁威長寬高分別為4480mm/1770mm/1730mm，2720mm的長軸距領先同級別車型，營造出舒適的乘坐空間。
動力方面，力帆邁威搭載1.5L和1.8L高效能發動機，匹配4AT、5MT和5AT變速箱，動力輸出強勁，提供非凡的駕駛樂趣，再加上採用博世ESP車身穩定系統，輕鬆應對山地公路等複雜路況，駕駛更舒心。
下一代奧迪R8
新車特點：純電動動力、百公里加速時間在2秒以內、15分鐘充滿電的快充技術、無線充電、1000馬力最大輸出
近期有消息稱，在圓石灘車展上全球首發的奧迪全新純電動超跑PB18 E-tron或將成為下一代R8的原型車。該車是一款高性能電動超級跑車，將有著超越特斯拉Model S的實力。
據外媒報道，下一代R8將可能完全拋棄燃油發動機，而由純電動動力代替，新車將仍然使用R8標識，後綴則使用E-tron來代表身份。PB18 E-tron名稱中的PB是Pebble Beach（圓石灘）的縮寫，每年都會有許多傳奇車型在這裡亮相。而18則代表該車是2018年發佈，同時也致敬奧迪的耐力賽中的最後一款賽車R18 e-tron quattro。
PB18 e-tron造型寬扁低矮，車燈LED燈組非常酷炫，車頭的LOGO採用發光材質，極具辨識度。駕駛艙相比兩側輪拱而言較窄，有著類似勒芒賽車的感覺。在車頂的兩側有兩個類似電子後視鏡攝像頭的設計。PB18 e-tron作為一款純電驅動的超級跑車，或許將成為超級跑車R8的繼任車型。
PB 18的三電機系統能輸出高達670馬力的功率，百公里加速時間在2秒以內。而R8據推測則可以達到1000馬力最大輸出。PB 18內部搭載的95kW電視組可以將續航里程提升至500km，同時還具有15分鐘充滿電的快充技術，亦可通過地面的無線充電設施來實現無線充電。另外，這一代的新款R8將在近期推出V6車型以及R8 GT車型。
結語：看完以上車型，相信您對這些即將上市的純電車有了一定的瞭解。現在的新能源車市場宛如一塊大蛋糕，等待著各大汽車品牌的瓜分，那麼現在的率先研發的車企將必然在這塊大蛋糕上得到更多的份額。
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