成都成洛大道地下綜合管廊工程全線“洞通”
四川新聞網成都9月24日訊(記者 李丹）9月24日，四川新聞網記者從成都城投建設集團有限公司獲悉，日前，成都成洛大道地下綜合管廊工程最後一段隧道正式貫通，這標誌著成洛大道地下綜合管廊工程全線“洞通”。據悉，目前正在加緊實施成洛大道地下綜合管廊工程分倉工作，預計2019年6月底地下綜合管廊廊體全部建成、基本具備管線入廊條件，實現項目全面完工。
成都成洛大道地下綜合管廊工程全線“洞通”
據瞭解，成洛大道地下綜合管廊工程是全國第二批地下綜合管廊試點項目，也是成都市中心城區首條與快速路同步實施的地下綜合管廊。該工程地下綜合管廊隧道採用大直徑盾構施工，為目前國內最大盾構直徑的地下綜合管廊，採用兩臺直徑9.33m的土壓平衡盾構機施工，掘進總里程4200m，佈設19個綜合井，最大縱坡為3.62%，最大埋深為38米。管廊隧道採用圓形斷面，外徑9米，內徑8.1米，內部由“水電信艙”“高壓電力艙”“燃氣艙”和“輸水艙”四個獨立艙室組成，入廊管線包括自來水、燃氣、通信、電力、垃圾滲濾液管等，並同步建立環境與設備監控系統、視頻安防監控系統、通信系統、火災自動報警系統。
“該項目專業多、工藝複雜、工期緊，場地交叉頻繁，場地極為有限，在傳統施工工藝及管理模式上，將盾構技術與BIM技術管理相結合，確保成洛大道地下綜合管廊工程與快速路改造工程順利同步實施。”成都城投集團相關負責人介紹，項目旨在為城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊、燃氣、給水等市政配套管線集於一體，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理。
四川新聞網記者瞭解到，本項目為全國直徑最大的盾構綜合管廊，是市政施工的新領域，面臨著新技術、新工藝、新標準帶來的挑戰。在建設過程管理中，將盾構施工特點與管廊內部結構相結合，探索管廊非開挖設計、施工、管線及設備安裝技術，採用工業化生產技術，並且採用建築數據信息模型（BIM）技術，這是該技術在成都市市政工程建設中的首次應用，為後續管廊建設積累了寶貴的經驗。
成都城投集團相關負責人介紹，目前正在加緊實施成洛大道地下綜合管廊工程分倉工作，預計2019年6月底地下綜合管廊廊體全部建成、基本具備管線入廊條件，實現項目全面完工。屆時，將有效解決因管道建設引起的重複開挖問題，為地下管線找到“同一個家”，同時將對管網設施的後期維護和檢修帶來極大便利，提升管線安全水平和防災抗災能力，促進城市集約高效和轉型發展，提高城市綜合承載能力和城鎮化發展水平。（圖由成都城投集團提供）
本網（平臺）所刊載內容之知識產權為四川新聞網傳媒（集團）股份有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。
閱讀更多 四川新聞聯播 的文章
