■ 社論
張小平風波說明，既需要從法律和制度上，釐清涉密高技術人才流動的邊界，同時也需要完善相關法規，掃清妨礙人才流動的障礙。
據新京報報道，昨日，一篇《離職能直接影響中國登月的人才，只配待在國企底層？》刷屏朋友圈。文章稱，西安航天動力研究所副主任設計師、身為一線中“基層”人員的張小平，被民營航天公司挖走後，研究所發公文稱張小平“離職影響中國登月工程”，要將其“召回”。
昨夜，西航動力所發佈公告稱，張小平為國家重要涉密人員，根據保密法和單位相關規定，離職前必須在所內非密崗位進行脫密，脫密期為2年。西航動力所也承認，為了能讓張小平“須遵守國家保密規定，回單位履行脫密義務”也“誇大了張小平在所參與研製項目中的地位和作用”。
此事經過輿論發酵後，西航動力所陷入輿情應對被動的尷尬境地。近年來，國內民營航天企業深受資本青睞，並蓬勃發展，這必然會帶來航天人才的大規模流動。毫無疑問，航天人才無論如何流動都應該遵守保密法等相關法律，但此事輿論所關注的焦點也在於，希望這些人才的流動能夠獲得公平對待。
具體而言，這倒不是說張小平在未能“脫密”的情況下擅自離職也合理合規，而是張小平離職風波掀開航天人才離職潮的一角——在航天系統多家研究所內，都有高級技術人員離職的情況，其中不乏大所所長和主任設計師等主力崗位。面對“外面的公司開價太高”的現實之下，國企也該秉持尊重事實，尊重個人選擇的前提之上寬容以待，否則最終可能鬧得不歡而散。
近年來，隨著民營航天事業的興起，在國內民營航天企業實力仍顯薄弱的當下，有些技術人才願意到民企“發揮熱量”，也能補齊民營航天企業面臨的某些核心技術短板，進而帶動其快速發展。這能刺激航天領域的多元市場主體競爭，對我國航天事業發展也是好事。
像馬斯克的重型獵鷹，就是航天領域的“民間隊”，而馬斯克團隊就有著大量技術骨幹。在國內，雖然首枚民營自研商業亞軌道火箭首飛成功，但民營航天力量仍相對落後，這也需要更多地“向人才要動力”。
人才流動頻密本就是開放性社會的特徵，有些技術人才從國企流向民企，也說明人才流動“玻璃門”正被打破。這樣的流動越頻繁，社會也會越有活力。跳出一時一地一域的思維看，這些人才在哪裡搞科研，都是為國家科技進步做貢獻。
當然，一些航天研究人員被高薪挖走，也表明高端人才在獲得真正的“市場估值”。部分研究機構在潛在的人才戰中感受到了壓力，則反映了自身在“人才估價機制”上與市場脫了節。
但像航天等高技術領域的人才如何流動，現在似乎仍然是無序狀態。社會既需要人才能夠自由流動，以及隨著人才流動而產生的競爭，同樣國家利益以及相關的保密責任也需要考量。那麼，張小平風波就提出了這樣一個現實的兩難問題。
這確實需要從法律和制度上，來釐清涉密高技術人才流動的邊界，同時也需要完善相關法規，掃清妨礙人才流動的障礙。當然，這也需要相關國企反思自己的用人機制和激勵機制。而此事既然已經提交了西安勞動仲裁部門，也希望相關部門依法做出公正裁決，通過個案的妥善解決，為行業以及制度性的突破做出有益的探索。
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