無人機大家現在都比較熟悉，也經常能夠見到，無人機的出現也讓許多廠商有了新的想法就是開一家無人機客運服務，聽著的確帶勁，但是真的有這麼簡單麼。
飛行汽車之前，許多的汽車公司都在根據自己的思路在研發，就比如飛行汽車行業的最大“出聲人”Uber的飛行出租車計劃，也是他和迪拜在一個勁的吹捧飛行出租車。但是除了他們 也有些財大氣粗的人圖新鮮也開始自個搗鼓起來，其中也有一些是企業巨頭。
迪拜本來是即將實現期待已久的飛行汽車計劃， 原計劃在去年7月份將大型無人駕駛的飛機Ehang-184進行試飛階段。Ehang-184是我國廣州無人機制造廠商億航無人機有限公司製造的。
但是後來迪拜和億航分道揚鑣了，原因好像是兩人意向不一吧，商業運營和能不能飛是兩回事，問題應該大規模商業化的問題。飛肯定能飛啊，基本程序走一遍飛個成百上千次出現故障的概率也應該不是很大。
後來他們選擇和德國一家無人機制造商合作，研發一款滑行機，頂部有個放螺旋槳的大圓環，共有18個螺旋槳。並且完成了試飛。他們的計劃是在2030年前讓這種飛行滑翔機無人作為主要交通之一，達到他們國家交通工具的25%的佔比。
有個10幾年的時間也有很大是可能實現，有國外媒體報道，英國一家名叫羅羅（Rolls-Royce）的發動機製造商。為無人機客運機設計製造了一款推進系統，最近開始向全球發出合作邀請。幫助那些為無人機“出租車”費了很大心血的製造商提供幫助，希望在下個十年中能夠更早的完成升空計劃。
羅羅公司表示，他們自己也制定了一個飛行“飛行出租車”的計劃，設計了一款電動垂直升起和降落的車輛或是飛行器，可以容納5.6個人，一次可以飛行的距離為800多公里，飛行時速可達400多公里每小時。
Rolls-Royce（羅羅公司）表示，最初的想法是採用燃氣輪機發電技術進行發電，為他們專門設計的六臺低噪音推進器供應電力。這樣就解決了電力問題。
同時還表示說，這個設計採用了他們現有的M250燃氣輪機。不僅如此還稱，這個設計是電池由燃氣輪機發電進行自動充電，所以電池可以一直使用，不用充電。續航能力提高不少。
這個設計也將會以數字的形式在範堡羅航展上進行展示。一邊展示一邊尋找合作伙伴，更重要的是尋找一位掌握電子系統的人和一名飛行員進行合作，幫助羅羅讓其項目可以商業化。
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