從7月初開始，部分跨國汽車企業逐步對外發布2018年第二季度財報。其中，車企的營收狀況、利潤等各方面數據也相繼浮出水面。
在7家已發佈財務報表的跨國車企中，除了沃爾沃第二季度經營業績有所提升外，其餘6家企業均有不同程度的下跌情況。其中，福特汽車第二季度淨利潤相比去年同期下降了48%，成為變化幅度最大的跨國車企。
對於跨國車企而言，淨利潤無論出現增長還是下滑，很大程度上都與企業在中國的發展相關。作為全球最大的汽車市場，中國乘用車在今年上半年銷量達到1177.5萬輛，同比增長4.6%，速度相對放緩。
在汽車市場產銷增長放緩、關稅政策出臺、經營成本上升得背景下，跨國車企的淨利潤紛紛出現下滑情況。除此之外，在營業收入、汽車銷量等方面，他們的表現如何？營收以及利潤變化的誘因又是什麼？
進口關稅引發價格變動 戴姆勒二季度淨利潤下滑
據官方公佈，戴姆勒2018年第二季度銷量繼續保持增長態勢，銷量達到83.3萬輛，相比去年僅增長1%。在財務方面，戴姆勒第二季度營收為408億歐元相比去年同期的412億歐元，下降了0.97%，息稅前利潤總計26.4億歐元，較2017年同期下降11億歐元，下滑近30%；淨利潤為18.25億歐元，同樣遠低於去年同期的25.12億歐元。
從戴姆勒的近期財務數據上看，其遭受了十年以來最大的利潤下滑。但據相關人士分析，戴姆勒利潤大幅下滑的原因與大多數車企並不相同，其在今年上半年的銷量超過118萬輛，創下近幾年同期銷量的歷史記錄。
關於戴姆勒利潤下滑，主要在於中國進口關稅調整引發的價格變動，同時，美國供應商發生火災造成的暫時供貨短缺，這在很大程度上減少了戴姆勒第二季度的銷售收入。另外，奔馳近期在新技術上出現大筆投資支出，讓其收入比去年同期少了4%。
沃爾沃第二季度銷量、利潤雙提升
在沃爾沃汽車集團第二季度財報中，營業利潤達到42億瑞典克朗，同比增長28.6%；營業額為660億瑞典克朗，同比增長26.9%；第二季度營業利潤率為6.4%，高於去年同期的6.3%。相比沃爾沃近幾年數據，這是其最好的季度財務表現。
沃爾沃汽車集團能夠取得較好的成績，主要得益於其在全球市場強勁的銷售表現。據瞭解，沃爾沃汽車在第二季度全球累計銷量超過17萬輛，同比增長14.6%。在整個上半年中，其銷量更是達到31.7萬輛，同比增長14.4%。其中，中國已成為沃爾沃汽車的最主要的市場之一。數據顯示，沃爾沃1-6月份在華累計銷售6.15萬輛，同比增長18.4%，佔沃爾沃整體銷量的19.4%。
未來，沃爾沃將率先在全球範圍內推出全新XC40，從而佈局緊湊級SUV細分市場。針對中國市場，沃爾沃計劃推出全新V60、S60車和XC90改款車型。新品的推出將繼續提高沃爾沃在華的銷量，進一步幫助其在2020年實現80萬輛的年銷目標。
現代汽車全球銷量增10.6% 淨利潤下降11.3%
數據顯示，現代汽車2018年第二季度累計銷量為119.2萬輛，相比去年上漲10.6%。在財務數據上，現代汽車今年第二季度銷售收入達24.712萬億韓元，同比微增1.7%；但在淨利潤方面，現代汽車僅為8110億韓元，相比同期下降11.3%。
在整個上半年中，現代汽車的營業利潤為1.632萬億韓元，較去年同期下滑37.1%；淨利潤為1.543萬億韓元，同比下跌33.5%。針對現代汽車淨利潤的大幅下滑，其官方聲明是由於韓元兌美元升值，以及現代美國廠為維持庫存穩定而減產，使第二季獲利能力受到影響。
儘管由於經濟環境影響現代汽車上半年的盈利，但該市場環境還將持續，為此，現代汽車未來將改善其產品組合，推出各種戰略車型，並將重點放在擴大SUV車型的生產和銷售上。
通用汽車淨利潤達24億美元 同比下滑2.8%
通用汽車日前發佈2018年第二季度財報，財報顯示，通用汽車淨收入達368億美元，利潤為24億美元，比上一年同期下滑2.8%。此外，分析師預計其營收為368.6億美元，相比上年同期369.8億美元略有下降。
雖然通用汽車第二季度利潤有所降低，但其在各區域市場及主營業務部門均實現盈利。其中，得益於凱迪拉克與寶駿兩大品牌的突出表現，中國市場的投資收益創同期新高，達5.92億美元。同時，在北美市場中通用汽車在皮卡、SUV、跨界車銷量與市場份額上均有上升，第二季度在美國銷量為75.8萬輛，同比增長4.6%。
僅在上半年中，通用汽車在中國市場推出了寶駿530、寶駿360、2018款寶駿310W、全新別克凱越等多款產品，促進企業產品銷量。除此之外，通用汽車在下半年中還將有10款產品逐步上市，新車型的增加將進一步推進通用汽車的銷售收入。
日產汽車第一財季銷售額淨利潤雙雙下滑
7月27日，日產汽車公佈2018財年第一季度（2018年4月1日至2018年6月30日）的財務報告。相關數據顯示，在2018財年第一季度，日產汽車公司實現經營利潤1091億日元，營業收入27166億日元，淨利潤減少14.1%至1158億日元，銷售額、淨利潤雙雙下滑。
在汽車具體銷量方面，日產汽車4-6月的全球總銷量達131萬臺，下降3.0%。其中日本本土銷量13萬臺，下降0.8%，市場份額為10.9%。與去年同期相比，日本汽車行業總銷量達119萬臺，下降1.0%。作為日產汽車的主要市場，日產在中國市場的銷量為33.6萬輛，市場份額較去年同期相比增長0.3%至5.0%。
主力市場美國和歐洲的業績萎靡導致全球銷量減少，可見消費者的購買力出現衰退跡象，這在一定程度上減少了銷售收入。另外，原材料價格高漲和外匯市場日元升值趨勢也對日產汽車的利潤數據產生影響。
FCA淨利潤大幅度下降 下調財務預期
7月25日，菲亞特克萊斯勒（FCA）公佈了第二季度財報，淨收入達289.93億歐元，同比增長4％，調整後息稅前利潤(Adjusted EBIT)為16.55億歐元，同比下跌11％；淨利潤達到7.54億歐元，較去年同期下降35％。2018年上半年，FCA淨收入與去年同期相比微增達560.2億歐元，調整後息稅前利潤為32.66億歐元，同比下降4％，淨利潤達17.75億歐元，同比下降1％。
在區域市場中，以中國為主的亞太地區銷量大幅度下滑，第二季度亞太地區銷量為5.3萬輛，同比下降34％。銷量的下滑直接導致FCA在亞太地區的經營業績出現下滑，其中淨收入6.52億歐元，同比下降33%，調整後息稅前利潤虧損9800萬歐元。
在北美市場，FCA銷量出現大幅度上漲，官方表示，全新Jeep 牧馬人、自由光、指南者以及道奇酷威在上半年相繼推出，北美地區銷量大幅度提升，銷量達到了67.6萬輛，同比增長17%。經營業績上，淨收入達到175.39億歐元，同比增長9%，調整後息稅前利潤達到13.97億歐元，同比增長3%，北美地區也成為FCA唯一增長的市場。
福特第二季度淨利潤腰斬
在福特公佈的第二季度財報中，經營業績出現全面下滑，其中營業收入為389億美元，同比下降2%，淨利潤為11億美元，同比下降48%，息稅前利潤為17億美元，同比下降40%。福特官方表示，淨利潤下降主要因為中國市場銷量下降以及5月份美國供應商失火，福特熱賣的F系列皮卡生產受損。
據瞭解，福特在亞太地區銷量為26.1萬輛，較去年同期少出9.1萬輛，同比下降25.9%。對於未來中國市場的表現，福特汽車全球市場總裁吉姆·法利指出，在2019年或2020年推出新款SUV之前，福特在華不太可能出現“真正的提高”。
在外界眼中，福特在中國市場的產品推出節奏過於緩慢，不少車型進入了產品生命週期末期，新車型的推出近乎為零。據瞭解，自2016年起，長安福特已經連續18個月沒有推出新產品。
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