互聯播報第41期：
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原騰訊設計師的車載系統獲投數千萬元A輪融資
原騰訊設計師牟露帶著互聯網基因“小馬立行”邁入傳統汽車業。他想象了一個車聯網場景：清晨出行前，你從智能音箱發出“預熱”指令，愛車已調到你最習慣的22度，座椅角度也設置完畢。你打開車門，對著車內屏幕說出目的地，行車路線導航立刻啟動，並自動選擇高速優先的路線，躲開了3公里擁堵路段。車子緩慢駛出小區，在播報完當天的天氣情況後，車裡響起了你最喜歡的脫口秀節目。接著，你還可以在車裡通過網絡社交、購物、娛樂……2018年1月，“小馬立行”完成數千萬元A輪融資，由名川資本領投。從前，汽車給人以冰冷之感，沒有感情也沒有人性化關懷，而牟露希望汽車最終能夠感知車主需求。目前，語音控制、聲紋識別技術已能在汽車中實現，之後三年，車主體感、面部識別等功能也將實現。據統計，2018年國內市場車聯網市場硬件及軟件整體市場規模將達到1961 億元，其中來自基於內嵌SIM 技術的汽車移動互聯佔比將達83%。
9月7日，譯馬網宣佈完成數千萬元A輪融資，由百度領投，新譯科技跟投。譯馬網方面表示，本輪融資將主要用於團隊建設及產品的更新迭代。公開資料顯示，譯馬網隸屬於成都優譯信息技術有限公司，成立於2011年，是一個專為中小翻譯公司、翻譯團隊、兼職譯員量身打造的在線輔助翻譯平臺。此前，譯馬網曾獲得賽創、奇點、上海界石豐茂資本等機構的投資。
WaveSense獲300萬美元種子輪融資
9月7日消息，近日，探地激光雷達創企WaveSense獲得了300萬美元種子輪融資，投資方包括Rhapsody Venture Partners、Vas Ventures、NOMO Ventures等。本輪融資將用於實現其探地雷達技術（GPR）的商業化。WaveSense開發的GPR系統能發射超高頻的電磁脈衝，探測到地下10英尺的深度。該公司CTO表示，該技術能加快無人駕駛車輛的商業化，加強無人車安全性。據稱，GPR在公路條件下，偏差在4釐米以內，暴風雪天氣下，偏差在6釐米以內。
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