懟懟在後臺收到很多消息，有些朋友都希望能分享一下改裝的經驗，針對這個要求呢，懟懟就在這篇文章裡面給大家分享一下，個人對改裝輪轂的一些理論，希望給各位老鐵們參考一下。
更換輪轂是很改裝玩家的第一選擇，一般來說改裝有三大件是必選的：輪轂輪胎、避震、剎車，改裝以後會使汽車性能提升一個等級以上。選擇好的輪轂，不只是為了更換一個自己更喜歡的款式而已，更重要的是可以提升汽車的多項性能。
一般來說，改裝的輪轂大多都比原裝輪轂質量更輕，使用旋壓技術，甚至更好的鍛造技術的鋁合金輪轂由於金屬密度加大，強度更高，更小的金屬用量就能滿足行駛需要，所以更輕。下面為大家介紹一下改裝高性能輪轂的好處有哪些…
更好的操控和舒適感
更輕的簧下質量便於使懸掛惰性減少，使懸掛系統能夠更加快的跳動，避震器更快的工作，懸掛系統更加能用很快的動作吸收震動並且回位。使車身動態更加靈活輕盈，更好的舒適性。所以很多高性能車，原廠就使用全鋁合金懸掛系統，就是為了提高操控性能。
減輕傳動系統的負載
傳動系統減輕可以減輕發動機的負載，發動機的動力更輕鬆的傳遞到輪子上做功。車身的減重也可以使發動機的負載減少，但遠遠沒有減輕傳動系統負載來得高效、直接。我們假設車身減輕10kg，傳動系統只要減輕1kg，就可以達到同樣減輕發動機負載的效果，當然，這只是個比喻，並非實際數字。
節油環保
由於更輕的輪轂只需要更少的動力驅動，使發動機負載減輕，發動機負載少了，就意味著轉數降低，也能達到足夠的動力，自然達到省油的效果。
更寬的輪胎，更大摩擦力
很多人在換輪轂都會選擇比原來大一寸甚至以上，這樣可以選擇更寬的輪胎，增加摩擦面積，更強的抓地力。帶來的好處就是，感覺車比原來更穩，特別在高速公里和彎道，會讓你對車的操控性更有信心。
選擇適合的扁平比，應對適合你的日常路況
選擇高扁平率使輪胎過濾更多跳動，乘坐感更加舒適，如果輪轂尺寸一樣或則更大的話，增加扁平比會獲得更高的車身高度；低扁平率更好的路感，輪胎形變更小，會感覺到車比以前更靈活，方向一打，車馬上凌厲的進彎，壞處是扁平率越低，車的彈跳越厲害，舒適感直線下降。
全文總結
在港澳地區你會看到很多家用車都會選擇改裝一套與原裝數據類似的輪轂，並不是為了吸引眼球，只是為了更好的駕駛感受。建議V6可以選擇國內比較好的輪轂品牌，性能也能達到國際水平，而且性價比很高。也可以使用臺產的品牌，日本或者歐美品牌質量會更加有保證，其實數據差不多，而且價格比較高。
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