纯电动汽车一直是汽车行业的炒作对象，但是各大厂商的纯电动销量不太理想，并未被消费者认可。简单说还是电池的续航、充电的便利性及安全性不成熟。
但是混动兼顾了传统燃油及纯电动的优势，即做到了省油又不会担心续航。所以今天介绍的车型是CR-V混动
车辆信息：2017款 2.0L 净致版 也就是混动的顶配车型
车头下方有蓝色新能源镀铬亮条，好像看不太清
侧面
介绍CR-V混动的另一个原因是CRV燃油车本身卖的就很好，一直都能保持过万。虽然经历了机油门事件，但是已经过去了将近半年。
言归正传，从外观来看，CR-V混动与燃油的差别就是一些新能源标识的添加，不做赘述。但是一些外观的装配的细节还是不到位。
装配的不好
内室也有很多的亮点，比如前排的储物空间很优秀，副仪表台的杯座以及扶手箱储物能力都不错；说到储物，CR-V的另一大的优势是后备厢离地高度非常低，物品取放很方便。前排及后排的头部空间很充裕，充分体现了这一级别SUV大空间的优势；
中央储物空间绝对充足
后备厢离地高度很低，物品取放很便利
电子档杆，高大尚
既然是顶配混动，那配置肯定不会差了，倒车影像、自动泊车、全景摄像头，后视镜自动折叠、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、主副驾电动座椅，最后一项必须要说的是远近光都为LED。静态到此为止。
CR-V动态会是怎样的呢？
先用一句话概括：偏舒适性。混动的优点是低速用电，这就使得CR-V在低速时特别平稳，避免了燃油车的换挡冲击。整车偏舒适性那么低速的动力响应就没那么及时了，相对于中高速响应及动力略差。但是在一些不好的路面，这台车的对震动的过虑还是不错的，不会有太多的多余震动使乘坐者不舒服。
以上说的都是动态的优点，那么缺点我想大家也是很关注的。
首先我要说最让我反感的，也是本田车型经常出现的通病：加速时发动机穿透音太重，又不是跑车，声音那么大干嘛？就不能多加点隔音棉啊， 什么声学包啊。我想CR-V混动的车主也是这样的体验吧。NVH这里还有的毛病是高速到100KM/H以上时车内会有共鸣。
操纵方面的缺点是：高速行驶时，受路面的影响车身容易晃动。另外，做一些变线驾驶时，轮胎的抓地力明显还是略差的，这是安全性的考虑了。不过这种工况日常也只有在紧急躲避车时才会用到。
说了这么多，大家对CR-V是不是了解了很多，如果有疑问，请在下方留言。
谢谢您的阅读，下次见。
忘了说最重要的一点，混动车怎么可以不说油耗，大概5L/100KM。
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