如今，很多汽車都採用了字母縮寫的命名方式，以達到讓消費者快速記住的目的。其中一部分代表車系，剩下一部分則有自己的含義。但如果官方不解釋，

大眾

GTI絕對是大眾最為著名的標識，可是在坊間關於GTI到底是哪三個單詞的簡寫卻爭論不休，不過大部分人還是覺得Grand Touring Injection（注入）是最為合適的全拼。可以直接理解為注入了GT元素的高爾夫！而比高爾夫GTI高一等級的高爾夫R則好理解很多，是“Racing”的意思。

除了上述兩個非常具有代表性的標識外，TDI和TSI也是眾人皆知的，雖說國內讀者可能很少有機會接觸到TDI車型，但我認為有必要了解一下它的真正意思。Turbocharged Direct Injection，翻譯過來便是渦輪增壓直噴技術（柴油）。TSI咱們就接觸的非常多了，全稱為Turbocharged Stratified Injection，既渦輪增壓分層燃燒。

福特

福特作為百年廠家，不僅歷史悠久，其生產的車型也多如牛毛，使用的簡寫更是數不勝數，除了國內比較著名的ST（Sport Technologies運動技術）和RS（Rally Sport拉力運動）外還有不少高性能標識的簡寫。

SHO則是最具福特（美國人）特色的簡寫，因為Super High Output翻譯過來就是超高功率輸出的意思，這麼直白的詞彙通常也只有美國人會用。除了SHO外還有SVT，比如在上一代F150上便有Raptor SVT版本，

除了上述這些，福特還曾經推出過一款名叫BOSS 302的車。通常來說，車型名稱中包含的數字基本都代表了其排量，302也的確如此。只不過302並非是3.0L發動機的意思，也不是3.0L雙渦輪增壓的意思，而是302立方英尺的意思，換算過來便是經典的5.0L排量。

本田

本田大法的車型簡寫大家都非常清楚了，什麼VTEC、TYPE-R這類的早已倒背如流，但知道真正含義的人我想並不算多。

首先從最低級的開始，Si是Sport Injected，直接翻譯為注入運動，實際上則是普通車型加入了一些運動元素的意思。Type-R為Racing的意思，“公路賽車”是最好的解釋。而VTEC則是Variable Valve Timing and LiftElectronic Control的簡寫，其實就是可變氣門正時升程電子控制系統。

斯巴魯

說起斯巴魯的簡寫標識，STI和WRX是絕對不會被忘記的。與AMG一樣，雖說STi和WRX知名度極高，可知道具體含義的人卻屈指可數。WRX的全稱為World Rally Experimental（實驗）/ WorldRally Cross，兩段短語翻譯過來都是世界拉力賽的意思，只不過前者是早期的稱呼，在WRX參賽之後就改叫“WorldRally Cross”了。

STI的全稱為Subaru Tecnica International，這個就比較難以理解了。其實“Tecnica”是斯巴魯在參加WRC世界拉力錦標賽時，與英國的Prodrive合作參賽而起的一個組織名稱。隨著斯巴魯賽車在拉力賽場的日益強大，STI也開始出現在民用車上，並象徵著當前車系的頂級車型。

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐中的阿爾法（ALFA）便是意大利語Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的簡寫，由於我並不懂意大利語，所以具體怎麼讀還真是不大清楚，但是翻譯過來就是倫巴第汽車製造廠的意思。後面的羅密歐則是在1916年Nicola Romeo（尼古拉·羅密歐）入主ALFA後，決定把自己姓氏加入到其中而產生的。

如果你開過Giulia或者Stelvio，一定會對中控臺上的那個DNA標識感到疑問。雖然大家都知道它是負責駕駛模式切換的旋鈕，但是和E、C、S這種通俗易懂的標識相比，DNA看起來則是一頭霧水。首先這並非是意大利語縮寫，而是Dynamic, Natural, All Weather Modes的縮寫，翻譯過來便是動態、自然（普通）、全天候的意思。

寶馬

寶馬這個公司並不是特別愛用簡寫，但BMW又確實是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞汽車廠）的簡寫。而咱們熟悉的M則是Motosport的含義，也就是汽車運動或賽車的意思。

比M更高端的還有CS，這個CS可不是咱們小時候玩的《反恐精英》，它是Competition Sport的縮寫。相比於MotoSport來說，CS在運動味上會做的更為極致。

此外，它的可變氣門技術VANOS實際上也是德語VAriable NOckenwellen Steuerung的簡寫，翻譯過來為可變凸輪軸正時（Variable Camshaft Timing）。

凱迪拉克

凱迪拉克的簡寫主要出現在車型名稱中，例如CTS或ATS。其中CTS是Catera Touring Sedan，而Catera則是凱迪拉克在1997年生產的一款車型，不過它的親生父母是德國廠商歐寶。

ATS也同樣如此，只不過其中的A並非是某一款車的開頭字母，而是其採用了通用集團Alpha平臺的縮寫，代表了ATS採用Alpha平臺製造，後面的TS依然是TouringSedan的意思。

除了上述這些車型外，凱迪拉克還會在其高性能版本車型後面加入字母“V”，例如CTS-V。這個V並非是物理中速度的含義，而是搭載了V8或V16發動機的意思。

道奇

道奇這個品牌雖說在國內市場沒有什麼存在感，但憑藉著速度與激情風靡全國，這個品牌也在國內車迷中獲得了不小的關注度。可是在它的車系名稱中卻總會有一些讓人莫名奇妙的縮寫。R/T便道奇最為著名的縮寫之一，從1967年便開始使用，意思為Road/Track（公路或賽道）。

再往後，道奇推出了帶SRT標識的車型，相比於R/T來說SRT更為極端，

捷豹路虎

捷豹路虎兩家的簡寫其實是一樣的，比如在高性能車型上它們都會用SVR作為車型名稱的後綴。而SVR實際上是Special Vehicle Racing的簡寫，可以理解為特種賽用車型，比如捷豹的F-Type SVR。

雷克薩斯

雷克薩斯車型名稱後綴的F實際上是Flagship--旗艦的意思，不過除了旗艦的意思以外，字母F還有著自家賽道Fuji Speedway（富士賽道）的含義，以表明其車輛擁有卓越的操控。

奔馳

現在奔馳旗下的高性能車型都會擁有AMG的標識，然而為什麼會叫AMG許多人可能並不太清楚。AMG是Aufrecht Melcher Großaspach的簡稱，其中Aufrecht和Melcher是兩個創始人的名字，而Großaspach則是Aufrecht的出生地。

日產

日產著名的運動部門Nismo實際上就是Nissan Motorsport International Limited的簡寫，翻譯過來就是日產汽車運動部門…是不是很無語？！

而傳奇車型GT-R則是Gran Turismo Racer的簡寫，其實就可以理解成GT賽車！也許這就解釋了為什麼R35身上會有PS獨佔大作《GT賽車》類型的輔助儀表。

保時捷

保時捷的尾標可以說是極多，除了代表車型的Targa（可拆玻璃頂）、Cabriolet（軟頂敞篷）這類以外，還有S、4S、GTS這樣的尾標！通過各種排列組合使得保時捷的車型數量十分壯大。

其中S代表的就是Sport（運動）；4S則是Four Wheel Sport（運動四輪驅動）；GTS這樣的頂級型號全稱為Grand Turismo Sport，翻譯過來便是GT賽事或運動的意思，可以理解為GT賽車的公路版本。

謳歌

謳歌品牌的簡寫非常多，比如著名的SH-AWD。雖說可以從字面上理解它是一款四驅系統，但前面“SH”的意思則會讓人一頭霧水。而用在NSX上的P-AWS和TMU+IPU更是讓人完全不知所云。

SH-AWD的其實是Super Handling All-Wheel Drive的簡寫，翻譯過來就是超級駕控四驅系統。

NSX雖說是一臺車的名字，但往往三個字母的車型名字都有著另外一種含義。比如NSX就是New, Sportscar, Experimental的簡寫，意思分別為“新的”、“跑車”、“實驗”，具體什麼意思你們可以自行理解。

第一段所說的P-AUS和TMU+IPU是新款NSX上所搭載的技術，其中P-AUS為Precision All-Wheel Steer簡寫，TMU+IPU則為Twin Motor Unit + Intelligent PowerUnit的簡寫，其實就是精密四輪轉向系統和雙電機+智能電控系統的意思。

法拉利

作為一個極具意大利特色的品牌，在車尾標識上也與其他品牌完全不同！比如512M車尾的M其實是Modificata的縮寫，而這個詞竟然是小改款的意思...

此外GTB與GTS分別是GranTurismo Berlinetta和Gran Turismo Spider的縮寫，Berlinetta是Coupe的意思，而Spider則是Convertibles（敞篷）的意思。分別可以理解為GT Coupe車型和GT敞篷車型。

GTO無疑是法拉利頂級的標識，全稱為Gran Turismo Omologata。Omologata不僅有最終版本的意思，同時也代表著強性能版本的含義，比如在2010年推出的599 GTO。

看完後不知道你有沒有這樣的感受，汽車標識的簡寫基本是萬變不離其宗的，無論如何變化基本都是與Racing、Sport、Track這樣的單詞相關！但你可千萬不要想當然，因為在不同品牌中很有可能出現尾綴標識一樣，但含義完全不同的事情，具體有哪些咱們下一期再說！

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