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編者按：2017年8月22日至24日，在中國第三批赴南蘇丹（朱巴）維和步兵營參謀長朱衛華帶隊下，筆者隨中國步兵營63名官兵，赴南蘇丹邊境尼穆勒地區執行長途武裝護衛任務。在歷時3天行程400餘公里的護衛任務中，暴雨困阻、車輛側翻、大量蘇人解武裝人員鄰營駐紮等情況不斷，讓筆者近距離感受到我維和官兵執行任務的艱辛與不易。時隔8個月之久，筆者仍舊曆歷在目，現將筆者親聞親歷展現給讀者，共同感受維和之艱辛。
暴風雨中艱難行進
8月22日晨7時30分，筆者乘坐一級醫院救護車隨武裝護衛分隊整裝出發。此時天空靄靄重雲，一派大雨將至的氣象。
8時20分左右，車隊將近朱巴大橋時，暴風雨驟至，車前能見度降至不足30米，原本擁擠的路況更顯逼仄，電臺裡傳來朱參謀長“車輛打開燈光、雨刮器，注意跟進”的指示。
面對如潑的雨水，駕駛員姚亞輝把雨刮器開到最大檔位也顯得難以應付。此時,護送有重載半掛拖車的車隊行進速度愈發緩慢。透過駕駛室後窗玻璃，筆者看到車速表顯示時速為15公里。再向後車望去，我步戰車帶車人員仍穿著雨衣矗立在戰位上，冒雨觀察警戒。
筆者還發現，載有蘇人解士兵的皮卡車在瓢潑大雨中來回穿梭，短短10分鐘內，就有3輛皮卡車從車隊一側疾駛而過。同時，電臺連續傳來朱參謀長“各車注意觀察，注意跟進！”的指示，從朱參謀長重複指示的語氣中，筆者感到——頭車遇到的交通情況，更為複雜。
此時，曾6次遂行長途巡邏和武裝護衛保障任務的一級醫院副院長劉學武說道：“南蘇丹政府一言不合就翻臉，不讓聯合國飛機起降，這才陸運肯尼亞的裝備，現在的形勢得加倍小心！”
短暫休息冷飯果腹
12時15分許，距朱巴市60公里處爬坡路段，雨勢漸小，車隊組織休息，人員檢查車輛、吃午飯。此時車外依然下著小雨，救護車上的溫度計顯示氣溫23攝氏度。
午飯是早晨出發前用塑料袋打包的米飯和菜，攪在一起後像是炒飯。早已飢腸轆轆的筆者，接過駕駛員小姚遞來的午飯，隔著袋子便感到一絲冰涼，兩口飯下肚頓覺心口“發沉”，不想再吃。
看筆者如此反應，剛檢查完車輛的駕駛員小姚笑道：“將就吃吧，這比起前幾次長巡途中吃乾糧強多啦！”說著便捧起手中的米飯囫圇著往嘴裡扒拉，吃的津津有味，再看前後車的官兵無不如此，以苦為樂的精神令人感嘆！
就在這時，電臺傳來“各車收攏人員，登車出發！”的命令。筆者看了看錶發現休息還不到10分鐘，手中的飯都沒吃到一半兒。
原來，朱參謀長發現休息地域兩側均是高崗密林，極不利於防禦。出於安全考慮，決定停止休息繼續前行。
突發事故兵分兩路
13時32分，車隊在一下坡轉彎路段突然停了下來，電臺傳來“一連迅速增派2名護衛到車隊前側”的急促指示。
“出什麼事了？”筆者迅速下車，奔向車隊前側。原來，一輛運送裝甲車的平板拖車因捆綁器材斷裂發生翻車，導致一臺裝甲車側翻在路基邊沿，拖車也因失去重心，被運載的另一輛裝甲車拖進道路右側2米餘深的壕溝裡，所幸司機沒有受傷。
“沒有在3輛地方大巴同車隊會車時翻車，是不幸中的萬幸啊！……”事故現場，朱參謀長心有餘悸。筆者聽罷，不禁感慨帶隊長途護衛領導責任之重。
14時42分，為保證護送裝備能如期順利交接，朱參謀長同聯合國聯絡官蓋卜拉與漢克商議後決定兵分兩路：一連排長王文超、王恆帶領另外14名護衛人員在事故現場進行護衛，等待聯合國救援車輛到來；主護衛分隊在朱參謀長帶領下繼續前進，趕往130公里外的尼穆勒地區，完成交接任務。24日凌晨，主護衛分隊47名官兵到達尼穆勒宿營地域。
後據瞭解，現場護衛人員在蘇人解多次前來詢問、調查的情況下堅守兩晝夜，並與盧旺達營救援分隊完成交接，圓滿完成事故現場及後續護衛任務。
情況有變持槍待旦
23日上午11時許，10餘輛載有重機槍的蘇人解皮卡車突然靠近我尼穆勒宿營地域，並從車上跳下200餘名攜帶有火箭彈等重武器的蘇人解士兵。
此時，參謀長朱衛華正在頭一天翻車的地方組織救援沒有返回。除去帶走的7名護衛，尼穆勒營地加上炊事保障和醫護人員僅有36人，防禦力量十分有限，氣氛陡然緊張起來。
面對這一突發情況，一連指導員王博迅速收攏人員，並通過電臺將這一情況向朱參謀長做了彙報。隨後，王博同翻譯任曉丹經與蘇人解指揮官交談得知，這些士兵護送一位將軍途徑此地，晚上將在這裡宿營。儘管如此，我維和官兵並未放鬆警惕。
“身處戰亂之地，不能有絲毫麻痺大意。夜間休息時全員戰鬥著裝，做到槍不離身，確保一有情況能夠及時應對。”傍晚時分，從事故現場返回的朱參謀長就夜間護衛工作進一步做出部署。
是夜，我主護衛分隊官兵堅守在各個戰位持槍達旦，直至24日上午10時完成交接任務，並於當晚19時30分安全返回聯合國維和部隊營地。
“就這樣風雨兼程，明天我也要啟程，待到雨過天晴時，捷報化彩虹……”在從尼穆勒返回聯合國維和部隊營區的路上，筆者不禁想起歌手程琳的《風雨兼程》，是啊！
在維和的路上走一走，就這樣風雨兼程，願我中國維和步兵營官兵頻把“捷報化彩虹”！
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