很多人在給汽車更換輪胎後，或者給輪胎換位後，都會糾結一件事，那就是拆卸輪胎後需不需要給汽車做一個四輪定位。在這裡我可以非常明確的高速大家：更換輪胎不用做四輪定位。汽車只有在發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，才需要做四輪定位。
汽車的前輪定位和後輪定位綜合起來說叫四輪定位。前輪定位是指轉向車輪、轉向節和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝，包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個內容；後輪定位是指兩個後車輪與後軸之間具有一定相對位置的安裝，包括車輪外傾、後輪前束和推力角。四輪定位的作用是保持汽車穩定的直線行駛和轉向輕便、保證轉向後轉向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
四輪定位雖然是給輪胎定位，但是它的調整部位並不是在輪胎上，而是在懸架系統上。輪胎剛性的安裝在輪轂上，輪轂剛性的安裝在懸架系統上，所以說四輪定位只是懸架系統參數的外在表現形式，拆卸輪胎並不會影響汽車的四輪定位，只有懸架系統拆卸過或者變形了才需要做。通常四輪定位的調整部件有轉向拉桿、下支臂球頭、上下控制臂的偏心螺栓、元寶梁、減振器頂部固定螺栓、減振器下部固定螺栓等部位，調整順序一般是先後輪再前輪，後輪是先外傾再前束，調前束的同時調推力角，前輪是先主銷後傾、再前輪外傾、最後調前輪前束。
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