地處四川盆地東北部的達州，幅員面積1.66萬平方公里，總人口690萬，自古就為出川的重要通道，也是全國公路運輸179個主樞紐城市和四川12個次級綜合交通樞紐之一。達州火車站的規模在四川排第二，在西南排第四，客流量甚至超越了不少省會城市。
2017年底，隨著西成高鐵的開通，四川到西安的絕大部分列車都不再途經達州，改由廣元運行。達州一度成為了高鐵時代最失落的城市。
而今，經過短暫的沉寂後，達州的交通即將全面爆發。未來，兩條高鐵將在達州形成十字形的交匯，成為四川地級市中，高鐵時代的大贏家。
說到對達州最重要的鐵路，莫過於成南達萬高鐵。該鐵路是全國高速鐵路客運“八縱八橫”中“沿江通道”的重要組成部分，也是四川東向出川的重要通道。由成都出發，途經遂寧、南充等地到達達州，最後再連接到重慶萬州。
目前，該鐵路前期工作取得實質性進展。計劃將於年底前完成工程可行性研究報告編制，預計2019年底前開工建設。
而另外一條鐵路則是西渝高鐵，該高鐵是“八縱八橫"包頭到海口高速鐵路的一段、國家京廣線以西最重要的南北向西部高速客運通道。
目前，該線路的最終走向尚未公佈，四川和重慶都在全力向鐵總爭取，不過從種種跡象來看，西渝高鐵過達州已經是大概率事件。同時，達渝城際鐵路也已經被重慶提上了日程，達州和重慶即將進入真正的同城時代。
按照官方的描述，如今的達州已經成功躋身國家“八縱八橫”高鐵線節點城市，是除了成都外，四川唯一在交匯節點位置的地級市。同時隨著達州新機場和多條重要公路的建成。達州交通基礎設施建設嚴重落後的面貌正在逐步得到改變，未來將具有廣闊的發展前景。
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