用户6687908117
为什么汽车上不能标配LED大灯？这个问题挺有趣的令我想起了二十几年前家里一位刚有车的长辈说的一句话“为什么汽车上不能标配那个ABS呢”？结果呢，现在所有的车都配备有ABS，它得到了普及！但同样的是无论是什么样的好东西、新科技都会得到普及、标配，但需要一段时间！因为充裕的时间可以改变很多的事情，降低成本、研发出更具有先进性的产品等等，所以并不是LED大灯不能普及，只不过还需要时间！
上文也也提及到了ABS经过了快20年的时间已经得到了普及，ESP也在越来越多的车型上配备正在逐渐成为标配、防爆胎也逐渐的被更多车企所认可，这些玩意都是循循渐进的在进行发展、普及的！目前尚不能普及的理由其实只有一个，那就是“成本问题”！
LED听上去还是蛮高大上的，而实质上其实就是个“发光二极管”，往往会被配在高端车型上或者一些车的顶配车型上！它比氙气灯亮、比氙气灯寿命长、颜值高、体积小，至于比卤素灯那就不知道要强到哪里去了，唯一缺点是不如氙气灯照的距离远！当然它的价格也比卤素灯贵了很多，为什么LED这么贵呢？其实LED大灯贵也是有道理的，让二极管发出那么亮的强光首先对功率的要求特别大，高功率首先就拉高了灯珠的造价，其次高功率带来的负面影响就是“高散热”，实际上LED电能转光能的转化率最高不过30%，而其余的全变成热能被散掉了，所以对于LED灯组来说散热问题是重中之重，散热做的不好瞬间报废！因为散热问题会影响LED的寿命，所以各家灯厂在设计LED散热系统时都会涉及到基板、封装胶水、以及散热器，当然目前最好的散热基板就是陶瓷基板，陶瓷基板的散热能力远比金属的要更强一些，胶水也要用专门的导热胶，而陶瓷基板所匹配的散热器也必然是专用的！听着都麻烦对吧？这啰哩啰嗦的工序、配件也极大的拉高了LED大灯的造价成本！正如题主的问题描述所问的那样，LED的成本价格比卤素大灯高出去很多，根本没法比！
不能否认汽车LED大灯在未来一定会取代卤素大灯成为标配，就像当年的ABS普及一样，但还是那句话LED的标配需要时间！以目前来看二者的成本还有着不小的差距，但相信在未来随着技术的发展、生产力的提高、设计研发成本的降低LED的价格也会随之降低，它会像家用LED取代白炽灯的过程一样，那种过程是循循渐进的！
非专业车评
实际上并不是汽车不能标配LED大灯，车用LED大灯发展到现在已经有很多年的历史，现在的工艺也比较成熟，很多汽车也都有装配，并不算什么高科技，很多汽车也都有配置。总得来说，LED没有标配，主要是有以下原因。
第一、LED大灯成本高，影响利润
卤素大灯发展到现在已经非常成熟，相当于普通的白炽灯泡里面充入了充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，因此成本相当低。而相对应的普通的LED大灯则是由高亮度发光二极管以及集成电路组成，相对成本较高，而像奥迪等车型的矩阵式LED大灯则需要大规模配套电路，甚至需要计算机控制，制造成本高昂。当然，现在的LED大灯成本呈现逐年下降的趋势。
第二、LED大灯的寿命以及故障率、维修成本高
普通LED的寿命还有待考验，特别是LED发光二极管在发光是时发出高热，对散热的方案设计要求较高，一旦热量散发不出去，LED的寿命大大缩短。从维修成本方面考虑，即使是最普通的Led大灯也要比卤素灯泡贵的多。注意，这里所说的价格并不是那些便宜的淘宝货。另外，采用矩阵式LED大灯一旦损坏任何一只LED目前还只能通过更换总成。这些无形中增加了成本。
第三，LED大灯固有的缺点无法克服。
LED大灯色温太高，波长短，穿透性差，因此很多汽车只把LED大灯放到近光位置，而一旦需要放到远光时，就需要增加透镜，但是即使增加透镜，照射距离也相对有限，特别在雨雾天气，打开远光更是白茫茫一片。而相对来说，卤素灯泡的亮度虽然低一些，但是适应性强，穿透性好，这也是厂家采用卤素的原因之一。
温馨提示：
LED大灯不是不可用，淘宝上很多替代式LED灯泡价格相当便宜，但是很多灯泡散热方案和元器件质量不一定靠谱，我身边很多车友更换Led灯泡以后都是因为散热问题导致LED灯泡烧坏，造成短路，注意是短路不是断路，一旦短路，就会导致大灯保险被烧段。因此，选购替代式LED灯泡一定不能过分考虑价格。另外，选择LED大灯时，建议一定要匹配透镜，否则效果大打折扣！
众口说车
首先说说LED大灯有什么好处吧。
一、光线质量高，亮度强，远光灯LED可以照射300你的距离。而且LED比卤素灯更环保。
二、寿命长，可以使用几万个小时以上。
有些车有可能在报废期内都不用换灯了。
三、高效率，低能耗。LED灯的能耗是卤素灯的20分之一。
四、结构简单，抗震性强。占用体积小，适用低电压工作。
有这么多的好处，LED却不能成为标配，是因为还有下面的缺点:
一、成本高。这个才是最主要的，厂商为了追求利益最大化，当然不会将它作为标配。
二、LED散热性不好，散热处理不好容易光衰。
三、光型设计有难度，设计不好用在远光上的效果就跟疝气灯一样了。
四、如今还没有出台行业标准，产品质量参差不齐。
卤素灯和氙气灯如今还是比较多的，这是因为一、成本低，低廉的成本才是让厂商一直青睐的主要原因。
二、结构相对简单，亮度容易调整和控制，在能见度低时也有较好的穿透性。
三、光线比较均匀。
同样缺点也不少
发光效率低。发热量大。亮度相对较低，寿命短。像卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。
希望我的回答对你能有帮助，如果喜欢就加个关注吧，顺手再点个赞也很好，谢谢了！
丞相说车
其实汽车是可以标配LED大灯的，不过这些多见于豪华车型，如宝马6系GT这些，都是全系标配LED的，但是其实LED大灯并没有题主你相像中的这么好，而且现在卤素灯还是主流也是有它的道理的。
1.卤素灯比LED成本低
如果一台车全系标配LED，其实可以算成卖点之一了。但是这样的话厂家有有理由把价格提高，导致竞争力下降。我曾经问过大部分老司机，问他们更喜欢卤素还是LED，他们其中80%的人都选择了卤素，因为维护成本低，而且卤素比LED更好用。
2.LED灯硬伤是穿透力
无可否认，LED高端大气上档次，而且亮度要爆卤素好几条街。但是如果遇到雨雾天气，LED灯就GG了。在穿透力方面，卤素灯光由于色温的优势，看得更远，所以在雨雾天频繁的地方，卤素灯源是占绝对优势的。
3.LED灯光亮度高
我自己开车最烦的就是对面的远光灯，如果对面是卤素还好，如果是LED或者氙气，就眼睛都睁不开了。所以LED灯其实在实际应用中优点明显，缺点也十分突出，而厂家也是综合很多因素考虑灯源问题的，LED灯没有大量普及就很容易说通了。
她在开啥车
首先，汽车并不是不能标配LED大灯，比如福特蒙迪欧。原厂出来就是LED大灯的。
就像你说的，LED更光亮，次卤素大灯更好，那为什么不用呢？其实是有原因在里面的。
LED大灯相对来讲价格比较昂贵。所以大多数装在高档汽车上，中低端汽车如果标配LED大灯，此外LED大灯的生产跟安装是需要特别的
环境条件和较高的要求，特别是远近光灯，更不容易实现。无疑会增加相当大一笔成本，而中低端汽车卖价却在一个特定的区间。更多汽车，用车问题请关注，每天都有新惊喜。
百姓唠车
激光大灯，不是电影里的那种炫到爆的激光，它甚至一点都不耀眼，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好，而且它拥有LED大灯大部分的优点，比如响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等。
在激光大灯领域，宝马和奥迪从2014年CES展上就开始互相叫板了。尽管宝马早在2011年就有了成型的研究，在量产车的配装上也更为领先，但奥迪在汽车照明领域也绝对不是盖的。宝马的i8和奥迪的R8 LMX车型在2014年就已经在量产车上配装激光大灯。
但是时至今日，几年过去了，激光大灯已经逐步在豪华品牌逐步运用时，在众多合资车和国产车领域，还存在着大量的搭配卤素大灯的车型，LED大灯远远没有普及。
为何在汽车大灯即将进入激光大灯时代时，LED大灯仍未大量普及？
除了本身LED大灯较高的成本之外，LED大灯还有一个比较明显的缺点，那就是它的散热，散热不良的话大灯光源会大受影响，因此原装LED大灯的每个LED元件后都有散热片，而这就造成了成本的进一步上涨。众所周知，目前的汽车市场已经不复前两年的高速增长，众多汽车厂家为了冲销量也是想方设法的减配，只为省下成本赚取更多的盈利。虽然目前大多数15万以上级别的车都有配有LED大灯，但是在实用性还有耐久性上面还有待考验。
车里VS车外
谁问这么幼稚的问题！国家现在给你分经济适用房是套房，为什么不是别墅！
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这是因为多个因素造成的。
首当其冲应该是价格原因，车厂在生产制造一辆车的时候，为了提高同级别的竞争力，车商在定价的时候就权衡了很多成本和竞争对手的情况来定的，既然价格要定的又要有性价比车辆又要有竞争力，那车企只能在一些人们关注权重没那么重的的配置上面进行一些缩减成本从而最大程度上提高车辆的竞争力。
这些车商可以用来降低成本的配置包括：天窗、导航、小尺寸的轮毂、倒车影像、真皮座椅等配置，有些车商还把安全气囊当做简配降低成本的配置，可以说是非常不仁义的，你可以在电器配置上和外观装饰上进行简配，但是连安全气囊都要简配的话，那就可以说不太厚道了。
回到正题，这里说的LED大灯相对于卤素灯泡来讲，对于车企来说成本是一项重要的因素，据了解，LED大灯除了在光源上和卤素灯有所不同以外，整个车灯总成的结构，散热性，还有电源稳定性和耐久性上面都有更高的要求。尤其是散热性，一个车款如果想要在车上配置LED大灯的时候不是简简单单更换成LED发光二极管就可以了，还要满足二极管对温度的严格要求，此外，还需要想办法控制生产成本，这就为企业出了很大的难题。
还有高昂的售价，譬如现在火热的思域可以选装LED大灯，但是售价为1万元，这样的价格下有人对光源不是追求太大的话，很多人都是不愿意出这个价格，同样的，这个价格的LED灯还是较为入门的LED灯，相比灯厂奥迪造出来的灯和奔驰的全LED光源S级还是有差距。
如此复杂的程序和研发工艺，虽然目前越来越流行LED大灯但是很多重点不在大灯上的车厂还是更愿意把研发的精力投入到车身的研发和生产上来，这样可以取得的竞争力的进步反而更高，那么干嘛还要去纠结是不是LED大灯呢？
关于LED大灯你有什么看法，欢迎在下面评论和我讨论。
明说汽车那些事
小白提的问题。
不知道大伙儿买过卧室的LED灯没有。买的时候，会问你，要纯白，暖白，黄色，等等。还有，买个射灯，同样红色，蓝色，绿色，啥都有。
普通家用灯，颜色都可以多种多样，汽车LED不可以？
早在几十年前，三原色的LED发光技术就有了，可以随意拼出任何颜色。起码说白光LED就是三原色拼出来的。
所以说色温的问题，有点脑子就该知道，不成问题。
再有，好多人考虑问题的基础是，别人是傻子，自己最精明。自己想到的问题，别人想不到，哪怕是个厂家，拥有众多设计师，拥有多年经验的厂家，都不如一个用户明白。
他们认为厂家原厂的LED灯光没经过任何考验，没在雾天实验，调不出低色温光线。没名山寨货能做的事儿，汽车厂商不会做。
有些厂家不愿意用LED，因为成本还是高一些，但别人用了怎么破？发出些水文，总结了几个不存在的点，居然还真有人信。
你们服不服我是服了
首先说法无禁止即允许！中国的法律只有灯光强度的规定，没有强制安装LED的规定，所以车企可以自主决定安装卤素灯、氙气大灯或者LED大灯！
其次，从企业成本角度，当然是利润最大化，而卤素虽然光线暗，易老化但是成本低，总成简单！车企有动力优先采用！
再次，市场需求，市场需要车辆丰富配置梯度，以满足客户对产品的不同需求和经济预算，设置产品梯度的合理与否，也决定哪一款配置畅销与否，在现在客户注重安全的情况下，合资品牌简配安全配置的方式早已被抛弃，改为梯度舒适配置的做法，作为夜间行驶必用的大灯和雾天使用的雾灯就成为首要选择了！
最后，客户需求。不同阶级和不同需求的客户会对产品有异样需求，归根究底，用户的需求才是车企的产品方向！所以现在生活越来越倚重的车辆就成了同事和朋友攀比的重要道具了！
