預售價：11.5萬－13.5萬元
測試車輛：哈弗F5 1.5Ti範版
測試地點：大理
測試路況：城市道路、高速公路
每每聽著郝雲的《去大理》，內心總會有些不可抑制的悸動。這次終於有了機會，雖然不知道未知的愛情是不是真的在洱海邊，但哈弗F5是在的。哈弗F5這款車，就跟大理這個城市一樣，年輕，卻不稚嫩，就像一個二十幾歲的年輕人，既充滿昂揚的熱情，又飽含著成熟的睿智。
購車群體的日益年輕化已是既定事實，這幾年，各個廠商都越來越把目光轉向了以90後為主的年輕人身上，為了迎合年輕消費者的需求，外觀越做越年輕，內飾越做越運動，配置與科技也越來越豐富。就連雅閣、凱美瑞這種一貫掛著“爸爸車”標籤的，也在逆生長。
以前，父輩們買車可能會考慮哈弗Ｈ6這種大氣沉穩，舒適實用的SUV。但現在，該輪到我們這些年輕人拿主意了，我們會選擇像哈弗F5這種更年輕更有個性，更能表達自己的SUV。
哈弗自然也不會放棄年輕人這塊大蛋糕。
與H系大氣、實用、均衡的定位不同，哈弗F系更加主張潮流、科技與動感，說白了，就是將定位給到了年輕消費者。但不得不說，在看到F5落地的時候，還是得點點頭，覺得這方面它確實做得不錯。
F5是哈弗F系的第一款車。與H系的溫和風格明顯不同，F5前臉造型更加激進與凌厲，碩大的點陣格柵，充滿戰鬥氣息的下包圍，配上修長的大燈，運動氣息立刻就出來了，樣子還是很吸引人的。
但如果挪開視線，看車身側面和尾部就會發現，多少都有些H6和WEY的影子。當然，作為家族化的設計風格，這不是槽點，只能說如果能匹配激進的前臉和年輕的定位，做得更誇張更個性些，或許會更好。
好在內飾倒是很符合它的定位。紅黑撞色的搭配，連空調出風口也用了紅色邊框，視覺衝擊力不錯。大面積的軟性材料包裹，9英寸中控屏幕，簡潔的中控臺佈置，總體還是挺讓人滿意。
開著車，沿著洱海邊一路行駛，天上是如同漫畫般的雲朵，四周散發著淡淡的草木清香，洱海的湖水在微風中泛著淡淡的波紋。公路上的車輛並不多，一腳油門下去，道路兩旁的風景極速後退，F5在這青山綠水間疾馳。
F5雖然是輛新車，但動力方面其實是老朋友了，1.5T發動機配合7擋雙離合變速箱，參數很不錯，而在實際駕駛中，也完全不用擔心動力之類的問題，1.5T不算太高，但絕對夠用，即便高速行駛，只要你肯踩油門，動力它就能給。
但是，雙離合變速箱的通病在F5上還是多少有些表現。暢通路況下，變速箱換擋的平順性是沒有問題的，但起步時離合器結合偏慢，結合之後動力的釋放又過快，這二者過渡太寬，缺少了一點柔性的感覺，導致起步不是很利落，這種情況在擁堵的城市中因為需要頻繁起步，可能會被放大。
當然，這可以說是雙離合變速箱的通病，對於大多數情況下的行駛，尤其是開車比較沉穩的人來說，影響並不大。
F5在底盤上的表現很不錯。前麥弗遜後雙橫臂懸掛，舒適性很出色，底盤對振動的隔離很徹底，即便是減速帶這種較大的凸起，只要稍控制下速度，也不會有生硬的衝擊感傳進車內，
日常所面對的細碎顛簸都能夠被懸架所吸收或者弱化。但同時，它又不是那種一味的偏軟，而是軟硬適中，整體性很強。
在駕駛時，轉向有三擋力度可調，對於年輕人來說，肯定會更喜歡運動模式，轉向力度更大，對於操控感和運動感的提升還是有幫助的。但如果不喜歡，也可以調到舒適模式，方向盤更輕盈，挺適合城市駕駛。
除此之外，F5在配置上也非常不錯，電動調節座椅、全景影像、電子駐車等，在這個價位來說算得上是挺有良心的配置了。同時它在NVH上的表現也是可圈可點，坐在車內，路噪風噪和窗外的其他噪音都控制的很不錯。
F5作為哈弗F系的第一款車型，在主打年輕這一塊兒可以說做得很到位了。外觀前衛時尚，科技配置豐富，操控感受優異，對於年輕人來說都有著不小的吸引力。當然，其實對消費者尤其是年輕人來說最重要的還是價格，11.5萬-13.5萬元的預售價目前來看還是蠻有誠意的。
文=吳珠偉 圖片=哈弗
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