在中國，提起空軍，很多人就會想到那些翱翔在天空中的戰鬥機，它們代表著中國的空軍力量，在戰爭年代，空軍顯得尤為重要。在抗日戰爭中，日軍利用空中優勢給中國造成了很大的損害，中國軍隊沒少在空軍上吃虧，後來，美國的陳納德來到中國，組建了飛虎隊，幫助中國抗戰。在陳納德的飛虎隊中，大部分都是美國人，其中僅有少數中國人，而其中就有一箇中國空軍的佼佼者，王延周。
王延周是飛虎隊中少數中國人之一，他1920年出生于山東日照的孫家村，家中有一個堂哥王延德，後改名王仲懿（後來官至國民黨中將）。王仲懿後來參軍，有一次他回鄉探親，當時王延周看到那身帥氣的軍裝，他十分嚮往軍人生活。1936年，他也參軍了，盧溝橋事變後，他曾經跟隨佟麟閣將軍阻擊日軍，最後艱難的突圍。1938年，他考入黃埔軍校16期。1940年，王延周參加了空軍選拔，後來前往美國訓練，1943年，他加入陳納德的飛虎隊，成為了一名真正的飛行員。
王延周可不是一般的飛行員，他在抗日戰爭中，先後擊落了5架日軍飛機，獲得了王牌飛行員的稱號，他也成為了中國第一批王牌飛行員。這還不算完，他人生中最驚險的，恐怕就是先後8次飛越駝峰航線。駝峰航線是因為日軍切斷了滇緬公路後，中國的一條空軍運輸線，這條線路要經過喜馬拉雅山附近，又要躲避日軍的飛機的攻擊。據統計，在飛越駝峰航線的過程中，共損失609架飛機，犧牲1500人左右，可想而知，王延周這8次飛行經歷是有多麼兇險。
王延周的傳奇經歷還沒有結束，1946年，他駕駛飛機因為故障，迫降在瞭解放區，被解放軍俘虜。當時國民黨空軍傳言：被解放軍俘虜的空軍，如果駕駛戰鬥機，要被扒皮。而解放軍對待王延周十分友好，這讓王延周很感動，加上他看到解放區老百姓生活很幸福，所以他棄暗投明，留了下來，參加了組建中國人民解放軍空軍的隊伍。1949年開國大典，王延周駕駛戰鬥機，飛過了天安門，接受黨和人民軍隊的檢閱。
抗美援朝爆發後，王延周駕駛戰鬥機，開始和美國空軍作戰，憑藉著出色的駕駛技術和豐富的戰鬥經驗，他在抗美援朝戰鬥中擊落了兩架美軍飛機。至此，他成為新中國歷史上既擊落過日軍飛機，又擊落過美軍飛機的兩位飛行員之一。1961年，他離開了心愛的飛機，回家務農。家鄉人從來不知道他的輝煌戰績，他也閉口不提自己的過去，在家鄉本分的做個農民。直到2005年，這位已經85歲的老人，被邀請到釣魚臺國賓館，他的王牌飛行員故事才再次被提及。2012年，大陸最後一位飛虎隊員，王延周去世。
閱讀更多 歷史還有哪些事 的文章
