有人問到“為什麼說路虎是印度車？”其實並不然，路虎是地地道道的英國品牌，英國生產的英國車。那為什麼人們會誤認為路虎是印度的呢？其實這就於一場複雜的收購戰有關。
遠的不說，我們從近代說起，在1994路虎是由寶馬公司接管的，當時能看作是寶馬旗下的一個品牌。不過在2000年福特汽車就把路虎和捷豹這兩個英國品牌的汽車一同收購併向寶馬制度了30億歐元，這次的收購為路虎旗下的四驅系列產品包括了RangeRover攬勝和Discovery發現者等等系列。
不過好景不長，在2008年印度財團塔塔集團以23億美元將福特旗下的捷豹路虎兩個品牌一同收購併成為了捷豹路虎的新主人。事到如今捷豹路虎依然是屬於印度塔塔集團的汽車品牌，同年塔塔集團以塔塔汽車的進入汽車市場。換句話說就是塔塔汽車以及捷豹路虎都是塔塔集團中的一員。
不過遺憾的是塔塔汽車與捷豹路虎是互補相干的兩個品牌，因為塔塔集團雖然是捷豹路虎的新主人，只是擁有品牌的所有權。捷豹和路虎不管是設計，研發生產還是營銷都是獨立完成的，基本上來說雖然其主人是印度的塔塔集團，但是捷豹路虎依然是一個地地道道的英國汽車品牌。而塔塔汽車從來沒從捷豹路虎升上吸取有用的資源。
說起收購不得不提到的是吉利集團，同樣是收購吉利和印度塔塔有著截然不同的命運。眾所周知吉利集團在2010年以18億美元收購了沃爾沃汽車的100%的股權以及相關資產，也就是說包括知識產權在內都是屬於吉利集團所有。
今年是收購的第8個年頭，和捷豹路虎一樣的是吉利依然是一個獨立的汽車品牌，不管是設計，研發生產等等都是在海外完成。但是與塔塔汽車不同的是吉利汽車有派人到沃爾沃上學習技術與交流。而沃爾沃在歐洲被譽為最安全的汽車品牌，在技術以及零部件的運用都是全球領先的水平。
明顯通過與沃爾沃的交流學習下，使得吉利近幾年來由一個窮小子轉化車成為國內車廠的老大，去年吉利的總銷量為124萬臺稱為國內銷量第一的汽車品牌。掌握了成熟技術後的吉利汽車，在近年來可謂發展迅猛，一年時間內能推出多種新款車型，貼合國內消費者的設計還有成熟的技術都離不開沃爾沃背後的技術支持。
總結以上經驗來看，塔塔集團收購之後不作為的表現導致了塔塔汽車一直處於虧損的狀態，相反的是吉利收購了沃爾沃，通過不斷地學習新技術使得從2010年起吉利就混得風生水起。而同樣是收購吉利的成功大家有目共睹，而這種成功是印度塔塔無法複製的。
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