如果你覺得豐田埃爾法就是尺寸和空間的代名詞，那你一定還不瞭解這款國民MPV——上汽大通G10。
說起埃爾法，在國內絕對是土豪的象徵，在80多萬的售價上還要加價二十多萬到三十萬才能提車。除了這些光環，埃爾法作為一款MPV在空間和舒適度方面確實是一流，不過長江後浪推前浪，在空間和尺寸方面，一款國產的MPV——上汽大通G10表現的更為出色。
首先來看埃爾法和上汽大通G10的尺寸對比，上汽大通G10的長寬高達到5168/1980/1928mm，比埃爾法整整大了一圈。軸距達到3198mm，比埃爾法長了近200mm。
較大的車身尺寸和軸距給車內提供巨大的乘坐空間，正常情況下，第一排座位與第二排座位間的間距達到1400mm，完全能放下一臺山地自行車。同時第二排座椅還能夠向後移動，甚至能夠旋轉變動，瞬間可以變成一個移動的會議室，甚至是一起打麻將。
如果說埃爾法的座椅是頭等艙，那上汽大通G10也絲毫不遜色，在MPV的黃金第二排，G10還配備了十向調節的頭等艙行政座椅，帶有通風、加熱、按摩、獨立腿託等一系列功能。同時第二排與第三排座椅間的間距也高達1100mm，第三排乘客的舒適性也能得到保障，同時在滿載7人的情況下，後備箱的縱深也高達1米，放上六個高爾夫球包綽綽有餘。
如果你覺得這麼大的MPV就坐7個人效率不夠高，在馬來西亞等地方，上汽大通G10還有10座和11座的版本可選，在這臺大MPV裡放上四排座椅也絲毫不會覺得擁擠。
另外有趣的一點是，上汽大通G10的地臺高度要高於埃爾法，這使得上汽大通G10有了一絲SUV的感覺，坐姿也更高，這樣乘客的視野無疑會更佳，不過對於小孩和兒童的上下車會有些影響。
除了有超大的空間和舒適度，在高配的上汽大通G10上也配備了電動側滑門，甚至是雙電動側滑門，這樣高級的配置也只有埃爾法和定製的奔馳商務車能與之媲美了。
對比了埃爾法和上汽大通G10的空間，那麼上汽大通G10的動力如何呢？除了入門的2.4L自然吸氣的版本，上汽大通G10熱銷的要數2.0T渦輪增壓汽油發動機和1.9T的渦輪增壓柴油發動機兩套動力系統。
2.0T渦輪增壓的汽油發動機，最大輸出功率高達224馬力（165kW），峰值扭矩達到345Nm；1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率達到150馬力（110kW），峰值扭矩350Nm。與發動機相匹配的是一臺來自採埃孚（ZF）的6速自動變速箱，這款變速箱在不少歐洲豪華品牌上出現，如奔馳寶馬奧迪等。底盤則經過了英國跑車品牌蓮花的調校，提供平穩、響應迅敏的駕駛體驗。
空間和舒適性可以說是一臺MPV的靈魂，在空間方面上汽大通G10完勝埃爾法，無論是從車身尺寸或是實際乘坐的空間，上汽大通G10都有著越級的表現，在舒適性上也與埃爾法在同一水平，無論是二孩的家庭還是公司的商務接待，上汽大通G10都是一個不錯的選擇。
不可否認豐田埃爾法絕對是輛好車，在MPV領域裡也是標杆級的車型。不過埃爾法畢竟掛的是豐田標，還是為中產階級設計的，只不過到了國內被神化到了百萬級的豪車。對於國內消費者而言，擁有更好空間表現上汽大通G10無疑是更好的選擇。
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