日本該車以其可靠的質量和耐用性而聞名，但日本擁有眾多汽車製造商—— 豐田、 本田、 日產、 馬自達、 鈴木、 斯巴魯......這些日本汽車的質量是否很好？不，實際上日本車內質量也很好，讓我們一起來看看，日本各種汽車製造商的質量可靠性，基於消費者報告的質量報告。
豐田
豐田不僅今天的日本而且是世界上最大的汽車製造商，而且世界上質量可靠的民用汽車，日本汽車在質量可靠性方面的聲譽很大程度上歸功於豐田
豐田這款車我們選擇了3款代表車型來看質量：世界上最大的銷量卡羅拉、中型SUV 漢蘭達和乾重4Runner（可以理解為普拉多的便宜版本）。
豐田這三款車不需要分開，因為它們的質量非常好，基本上沒什麼好說的。即使在第10年，發動機、變速箱仍然非常好，其他方面都非常好，最大的問題是第5年卡羅拉冷卻系統，幾乎同時漢蘭達冷卻系統也是一個問題，它可能是當時的批次問題。另外，這三款車都沒問題，沒有太多小問題，質量非常好。特別是4Runner，它需要大量繁重的工作，但缺點很少，令人驚歎。——4Runner和雷克薩斯 ES是消費者報告質量報告的長期可靠性。這裡還提到了雷克薩斯。雖然雷克薩斯的許多型號在技術上接近豐田，但雷克薩斯的標準在材料和製造方面要高得多，因此質量很好。還好些。應該補充的是，如果你想在中國購買卡羅拉，我建議你選擇卡羅拉兄弟型號—— 雷凌，因為廣汽 豐田質量和操作，比一汽 豐田那麼多。
橫向是年份，代表2004年的、05 ......距離工廠13年，也就是說，從10歲到新車的第一年，垂直是每個部分的質量，全是紅色圓圈代表非常好，半紅代表性很好，白色代表一般，半黑代表窮人，所有黑色代表非常糟糕。可以看到豐田汽車的質量相當不錯
本田
本田是唯一能夠與豐田質量競爭的民用車，但它比豐田略弱。特別是，20世紀90年代初在、2000開始時齒輪箱的問題對本田的聲譽產生了重大影響。然而，今年的質量報告只能看到過去十年的情況，因此無法看到當年的變速箱問題。應該指出的是本田變速箱的質量問題比較大。、里程相對較高，而不是大眾像DSG這樣的新車已經失敗了幾年。
返回主題，本田我們還選擇了3個代表模型：思域、 雅閣、CR-V。除了第9個、10的思域外，這三款車有很多問題，其他問題都不好，雅閣和CR-V即使在第10年，發動機、變速箱仍然非常好，汽車車身完整性也很好，本田的機械質量很好。但是，雅閣有更多制動問題，CR-V在空調方面存在一些問題。總的來說，本田的質量非常好，但實際上比豐田差。
本田的質量非常好，但差不多比豐田差
日產日產質量明顯不如“雙田”：Sentra（對應國產軒逸）引擎在第7年出現了更多問題，第9年出現了很多大問題。第六年變速箱的質量非常差。 Altima（對應天蠍座）的發動機質量很好，即使第10年的質量沒有問題，但變速箱與Sentra相同，第六年也行不通。另外，日產車內的其他小問題也很分散，而且非常分散，而且豐田 本田之間的質量差距很明顯。總體而言，日產汽車的質量在日本處是適中的，並且沒有優於歐洲中的最佳質量沃爾沃。
日產其高端品牌英菲尼迪的質量明顯優於日產。以FX（現在更名為QX70）為例。發動機、變速箱、驅動系統在第10年也非常好。車架也非常堅固，機械可靠性非常強，但與其他日產車一樣，它有很多問題。
日產質量顯然不如豐田 本田，高端品牌英菲尼迪雖然機械質量非常好，但問題很小
斯巴魯
日本車內最好的質量是豐田 本田，中等水平是日產，那麼最差的是什麼？ 斯巴魯，是的，這是短期質量報告中非常好的表現。、也有出色的性能。
斯巴魯 3年的汽車質量確實非常好，問題很少，甚至比豐田 本田還要好，但5年後......呵呵... 力獅發動機開始受到影響規模問題在第6年。很多，傲虎是第7年，發動機尺寸非常大，斯巴魯引以為豪的是四驅系統，質量也很差，從第6年的—— 力獅和傲虎開車問題始於該系統的第六年。特別是傲虎，可能是因為它是一個交叉，腐爛的道路運行得更多，四輪驅動系統的質量在第六年開始非常差。力獅和傲虎小問題並不是太多，但是第六年發動機和驅動系統的高故障率使得人們對斯巴魯的質量真的沒有信心。至於美國消費者報告的質量報告，斯巴魯是日本汽車中最差的長期可靠性是值得的，但它是最差的大眾 奧迪、 [德國0x4e70]汽車最差克萊斯勒仍然更好。
日本汽車質量也很好，例如斯巴魯
馬自達、 三菱
最後，讓我們來看看小眾 日本汽車馬自達和三菱，因為馬 3 Axela和馬 6 Aenza已經取代了新的創馳藍天功率，這種情況差異很大。因此，消費者報告今年的質量報告並未提供過去幾年這兩款車的質量可靠性。今年唯一可以看到相對長期質量表現的是馬自達只有馬 5輛車，但它只能覆蓋第8年，但總比沒有好。
馬自達 5到8年，發動機、變速箱質量還行，但冷卻系統和變速箱問題較少，馬 5懸掛和車架問題也較多，但這可能與MPV的使用有關（加載比較，從之前的消費者報告質量報告中，馬 3和馬 6兩款車的性能都不錯，但馬 3懸掛問題也相當多了）。
三菱 美國的銷售量非常小，因此難以提供質量報告。只有歐藍德可以在5年後看到汽車的質量，但只能看到60th17767的年齡。在當時的情況
歐藍德、7引擎、變速箱、驅動系統的引擎非常好，但是很多問題。馬自達和三菱質量報告只能如此短暫地看到，因為銷售量太小，但粗略地說，兩者的質量應該類似於日產，在日本的中等水平，更好比斯巴魯。但是，小眾即使汽車質量很好，二手車的剩餘價值也可能是個問題，所以購買時需要謹慎。此外，日本還有一個非常有價值的汽車製造商，這是微車專家—— 鈴木。但是美國市場對微型汽車的需求非常小，以至於鈴木退出美國，因此消費者報告沒有為鈴木提供質量報告......
馬自達、 三菱這樣的小眾汽車質量報告也嚴重缺乏，只能簡單一下，小眾汽車二手車剩餘價值也是一個大問題，購買時需要謹慎，國內的經典款馬6現象比較特殊。
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