9月20-21日，由中國電動汽車百人會主辦的“未來出行大會”在杭州舉辦。隨著2018年中國電動汽車銷量將突破100萬輛大關，新能源汽車發展已進入快車道，一眾新造車勢力之間也迎來正面對決。相比吉利、長安等“傳統”車企，造車新勢力此次的參會陣容也相當龐大，共約13家。其中不僅有從零開始的新車企，如威馬、小鵬，也有傳統造車經驗的造車隊伍，如國能、領途等。而在這屆百人會上，這些新造車勢力也就各自的最新動態和目標規劃進行了分享，一起來看看吧。
★企業名稱：小鵬汽車
成立時間：2014年
首款產品：小鵬G3
上市時間：2018年廣州車展
融資情況：100億人民幣+
最新動態：年底交付、自建超級充電站
『小鵬G3』
今年8月15日，小鵬汽車宣佈旗下首款量產車G3將在年底量產並啟動交付，已收到近6000輛訂單。該車補貼前官方售價在20萬-28萬之間，定位於緊湊型SUV，綜合工況續航里程為350公里，具體配置和價格計劃於今年11月對外宣佈。
『小鵬汽車聯合創始人、總裁 夏珩』
在此次百人會上，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩圍繞小鵬汽車的交付準備工作進行了演講。他表示，對於成立四年多的小鵬汽車來說，從零到一的第一步就是在今年年底完成高品質的交付，為此其將在生產、供應鏈、售後服務等方面進行準備工作，並承諾讓交付產品實現“200%”的質量全檢，並表示小鵬汽車是“國內唯一一個自建自營超級充電站的造車新勢力”，已在北上廣深杭及珠三角地區佈局充電網絡，併為2019年定下了實現3萬輛交付的“小目標”。
★企業名稱：威馬汽車
成立時間：2015年12月
首款產品：威馬EX5
上市時間：2018年4月20日
融資情況：近200億人民幣
最新動態：9月28日開啟交付、團隊已超2000人、產品定位為大眾用得起的智能電動車。
『威馬EX5』
威馬汽車首款量產車為指導價17.98-29.88萬元的威馬EX5，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在接受媒體採訪時表示，威馬EX5在開啟預售的63天內已經預定突破1萬輛，2018年的交付計劃是1萬輛以上。
『威馬汽車集團發展副總裁 陸軍』
威馬汽車集團發展副總裁陸軍在百人會演講中表示，威馬汽車的目標是想做中國出身的全球企業，產品定位也不是“超級”，而是“普及”，即想做大眾用得起、用得爽的國民智能電動車。威馬認為電動汽車的智能化路徑應該分四步來走：聯網的能力、感知的能力、協作的能力、決策的能力，其在下週量產的車上會實現第一階段和第二階段，第三階段和第四階段是我們的中遠期目標，據悉，威馬汽車在浙江省溫州市規劃的第一期年產10萬輛的新能源智能汽車產業園將在9月28日正式下線投產並交付給消費者。
★企業名稱：愛馳汽車
成立時間：2017年2月
首款產品：愛馳U5
上市時間：2019年下半年正式發佈
融資情況：超過70億元
最新動態：公司超過1000人、業內第一家聘請“人工智能官”、售後佈局：遠程佔20%，上門佔40%，真正的維修佔40%。
『愛馳U5』
愛馳汽車首款車型愛馳U5定位於一款中型SUV，並基於愛馳汽車自行開發的MAS平臺打造。其量產版車型預計將於2019年下半年正式發佈。車內採用2+2式座椅佈局，內飾打造出了類似太空艙的既視感，電池方面或將提供53kWh和63kWh兩種電池包，53kWh版本可實現NEDC續航325km。
『愛馳汽車副總裁 金新』
愛馳汽車副總裁金新在大會上表示，目前汽車市場仍有太多不確定性，對企業來說快速適應至關重要，但並不意味著一味搶速就是最好。他表示：“我們的內部有很多的討論，錢越多越好嗎，或者是你進入的越早越好嗎，或者是有更多的人會越好嗎，其實這些都沒有完全決定的定論”。他表示，當前塑造好愛馳品牌至關重要，“凡是和用戶的接觸面相關的，那這些就是我們要去做的”。
★企業名稱：零跑汽車
成立時間：2015年12月
首款產品：零跑S01
上市時間：2019年第一季度
融資情況：約4億元
最新動態：未來的3年之內會投放5款汽車；團隊超過700人；首家直營店11月開業。
『零跑S01』
零跑汽車控股股東為浙江零跑科技有限公司（簡稱“零跑科技”）。零跑科技是大華股份與關聯人共同投資設立的參股公司，大華股份持有其18.39%股權。零跑汽車研發人員佔據整個團隊人數的80%，其中大部分來自於大華、IT產業和整車製造業，而管理團隊主要人員則來自大華和華為。今年8月，零跑汽車旗下首款量產車零跑S01正式亮相，補貼後售價在20萬元以內。零跑汽車副總裁趙剛稱目前零跑S01訂單已超過2000輛，計劃在2019年一季度正式上市，年度銷量目標1萬輛。
『零跑汽車創始人、董事長 朱江明』
零跑汽車創始人、董事長朱江明在此次大會發言時表示，進入汽車行業3年以來的確有各種挑戰，資金的、團隊的、產品的、市場的等等，這確實是一個比較艱辛的行業。但由從事安防行業的大華股份到零跑汽車，其在電子硬件、智能軟件等方面具備前期積累優勢，對製造業管理難度、品質控制難度也有相應的認知，因此發展空間較大。而在營銷方面，零跑汽車11月初將在杭州開設全國首家直營體驗中心，並通過杭州直營模式及城市獨家合作伙伴模式，打造零跑汽車銷售體系，首批將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、金華、成都八個城市。
★企業名稱：新特汽車
成立時間：2017年9月
首款產品：SITECH DEV 1（簡稱DEV 1）
上市時間：2018年8月30日
融資情況：數億美元
最新動態：DEV 1訂單已超過42100臺；三四線城市90後人群是新特汽車消費主力；與摩拜合作的定製共享汽車會在10月底交付。
『SITECH DEV 1』
新特汽車在造車新勢力當中進展速度較快，當然這也與其產品定位和策略直接相關。今年8月30日，成立不到一年的新特汽車旗下首款量產車——SITECH DEV 1正式上市，補貼前官方指導售價為13.99-16.49萬元，補貼後指導售價為6.19-7.79萬元，DEV 1搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程為305km，官方稱快充模式下，充電30分鐘可續航200公里。
『新特汽車CEO 先越』
在此次百人會上，新特汽車CEO先越在採訪中表示，對於新造車品牌來說，快速進入市場、通過量產站穩第一步至關重要，其次才是加強積累，用創新和核心優勢打造護城河。先越認為，雖然新造車企業在製造經驗和產品品質的一致性上存在短板，但轉型快、智能網聯的基因也是其進入賽道的優勢所在，因此新特汽車會繼續順勢而變，揚長避短，集中精力開拓15萬元以下的電動車市場。
★企業名稱：電咖汽車
成立時間：2015年
首款產品：電咖·EV10
上市時間：2017年11月16日
融資情況：約25億元
最新動態：高端品牌ENOVATE首款車型亮相。
『電咖·EV10』
『ENOVATE』
成立於2015年的電咖汽車已擁有紹興乘用車生產基地、寧波慈溪商用車生產基地、泉州乘用車生產基地3大整車生產基地，並在2017年底推出首款純電動車電咖·EV10，綜合工況續航里程155km，今年下半年將推出其升級版車型電咖·EV10 Pro300，新車綜合工況續航將提升至270km。此外，電咖汽車高端品牌ENOVATE也已正式發佈，首款產品也在此次百人會期間亮相杭州，並在今年廣州車展期間展出內飾。
『電咖創始人、CEO 張海亮』
電咖創始人、CEO 張海亮表示，ENOVATE團隊的核心人員具備20年以上深厚德系造車經驗，正在加快打造包括整車、造型、底盤、車身、電子電器、車聯網、智能駕駛在內的完整研發體系，並展開針對高性能三元鋰電池，固態電池及燃料電池三個方向的佈局。此次展示的ENOVATE首款車型已經是其團隊“最保守”的設計成果，未來量產版將保留該車99%的外觀造型。而在未來，電咖·EV10或將更多作為分時租賃車型進行銷售，而ENOVATE會是電咖面對個人消費市場發力的重點。
★企業名稱：帝亞一維
成立時間：2017年2月
首款產品：雙門四座的緊湊型SUV
上市時間：2018年第四季度
融資情況：未知
最新動態：專為年輕用戶設計的“帝行”品牌正式發佈。
『帝亞一維首款概念車』
成立於2017年2月的帝亞一維由江蘇悅達創業投資有限公司、IDG資本、北京聯動天翼科技股份公司、阿爾特汽車技術股份有限公司以及自然人股東共同出資。2017年11月，帝亞一維正式對外公佈該品牌首款產品的部分信息，新車定位為一款雙門四座的緊湊型SUV，最快2018年9月下線，並於第四季度正式上市銷售，快充模式下15分鐘內或可充至80%電量。此外帝亞一維還透露，今年10月會上市另一款平民大眾車型。
『帝亞一維創始合夥人、副總裁王敦明及帝亞一維展臺』
在9月20日的百人會的帝亞一維展臺，帝亞一維發佈了專為年輕用戶設計的“帝行”品牌。帝亞一維創始合夥人、副總裁王敦明認為，中國市場上新型消費群體已然形成，以85、90後，甚至95後為主的消費人群最終決定著新能源汽車消費市場的未來。但目前國內新能源汽車市場存在“車型少、定價高”的痛點，並且難以滿足年輕消費人群對個性化產品的需求，因此帝亞一維以“特立，不獨行”為口號，旨在為年輕消費者提供專屬的新能源汽車產品。
★企業名稱：國能汽車
成立時間：2012年
首款產品：NEVS 9-3EV
上市時間：2018年底
融資情況：未公開
最新動態：天津工廠基本完工
『NEVS 9-3EV』
2017年12月5日，國能汽車首款純電動汽車NEVS 9-3EV首次亮相。據瞭解，該車外觀是基於NEVS 9-3 Concept概念車打造的，新車將搭載一套純電動系統，續航里程可達301km。該車原計劃2018年6月上市，目前已將上市時間推至年底。
『國能汽車中國區副總裁唐琳』
國能汽車中國區副總裁唐琳在大會上介紹，NEVS 9-3EV將於年內正式上市投放市場。國能汽車在提供智能網聯和移動出行服務的基礎上，還將給消費者帶來更多個性化、定製化的體驗。他表示，新產品上市只是一個起點，國能汽車面對的是要在這個行業堅定的走下去，在智能網聯、自動駕駛、共享汽車服務等方面都做了充分的準備。
★企業名稱：合眾新能源
成立時間：2014年
首款產品：哪吒N01
上市時間：2018年三季度
融資情況：12.5億元
最新動態：哪吒N01即將上市
『哪吒N01』
『哪吒Eureka 01』
7月26日，合眾新能源旗下品牌哪吒汽車發佈首款量產車型哪吒N01，以及全新概念車哪吒Eureka 01。哪吒N01定位於一款純電動小型SUV，新車在60km/h等速工況下的續航里程為380km，快充可實現30分鐘內充至80%電量。官方稱2018年-2019年訂單量已經超過5萬輛，針對企業客戶和個人客戶銷量分別為22800臺和31380臺。
『合眾新能源高級副總裁戴大力』
合眾新能源高級副總裁戴大力在論壇上對未來新能源汽車市場做出判斷。他認為，未來5年純電動乘用車市場容量將快速增加，在2020年補貼政策退出後，隨著消費者接受意願越來越強和消費升級，微型到中型的車型將成為主力。面對今後的發展形勢，合眾新能源結合自身資源，明確了未來的發展思路，就是聚焦大眾消費市場，以新技術驅動不斷提升商品化，在三電系統開發、整車開發、智能技術應用領域，實現高安全、高效率、高續航和高體驗，滿足用戶未來的出行需求，根據具體車型和投放時間，制定有競爭力的技術路線。
★企業名稱：領途汽車
成立時間：2009年
首款產品：領途K-ONE
上市時間：2018年三季度
融資情況：12.5億元
最新動態：領途K-ONE 11月上市
『領途K-ONE』
9月19日，領途品牌發佈會在杭州舉辦，在發佈會上，領途旗下五款全新的小型電動汽車集中亮相，包含兩款緊湊型車和三款微型車產品。這五款產品中，四款能夠支持電池整包快換，一款搭載便攜式電池包領途汽車K-ONE首次正式亮相，新車共有5款車型，其中4款車型可支持換電功能。這五款產品分別在2019年底推向市場，其中K-ONE車型將於今年11月正式上市。
『領途汽車總裁顧鐳』
在論壇上，領途汽車總裁顧鐳提到，作汽車工程師未來的目標是做到四個零：第一，零排放，通過電動化完成零排放目標。第二，零死亡事故，交通死亡率無論在國內還是國際都是很大的問題。在美國，交通死亡率已經排到第七位，每年美國大概有4萬人死於交通事故，中國遠遠超過這個數，中國官方公佈的數據大概在10萬。第三，零樣本，做一款車的過程中做各種各樣的實驗，大概花費掉100輛左右的樣車，會帶來非常高的成本損失。第四，零質量缺陷，零質量缺陷永遠是工程師的目標。
★企業名稱：金康新能源
成立時間：2012年
首款產品：金菓SF5
上市時間：2019年三季度
融資情況：自有資金40億元
最新動態：獲得造車資質
『金菓SF5』
『金菓SF7』
7月25日晚，SF MOTORS在北京召開的品牌發佈會上公佈其品牌中文名稱“金菓EV”，同時亮相了首款新車SF5的概念車，SF5是一款中型SUV。SF5將率先在中國市場推出，2018年開啟預售，預計2019年正式上市。企業官方稱，金菓EV已經搭建起了以硅谷為中心的全球研發體系，在電驅動和智能兩大技術領域有著領先的技術集成能力，例如其自主研發的四電機驅動平臺打造的產品能在3秒內完成0-100km/h加速；電池管理系統使車輛行駛里程達到500公里。
金康新能源全稱重慶金康新能源汽車有限公司，成立於2012年9月。2017年1月，金康新能源獲得國家發改委關於其年產5萬輛純電動乘用車項目的批覆。9月17日，工信部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，金康新能源出現在擬發佈的新增車輛生產企業清單當中，這意味著，金康新能源即將正式獲得造車資質。
★企業名稱：雲度新能源
成立時間：2015年
即將上市產品：雲度π7
上市時間：2019年
融資情況：未公佈
『雲度π7』
4月25日，雲度π7正式亮相北京車展，新車定位為緊湊型SUV，百公里加速時間少於9秒，NEDC工況續航超過400公里。據悉，π7將搭載L3級全套輔助駕駛系統，該車將於2019年正式上市。雲度當前已經有兩個車系雲度π1、雲度π3上市。
雲度新能源是一家較早獲得造車資質批覆的企業。2017年1月，雲度成為第十家獲得國家發改委項目核准通過企業，同年6月，雲度正式進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，成為第二家獲得純電動乘用車資質的企業。
★企業名稱：紅星汽車
成立時間：2015年
首款產品：閃閃X2
上市時間：6月30日
融資情況：未公佈
『紅星閃閃X2』
2018年6月30日，紅星品牌發佈旗下首款純電動小型SUV紅星閃閃X2，該車共推出4款車型，補貼後售價為4.98-6.38萬元，新車綜合續航里程根據配置不同可達252-300公里。
紅星汽車全稱為河北紅星汽車製造有限公司，其成立於2003年12月，其前身可以追溯到1960年成立的河北紅星旅行車製造廠。該品牌此前為雙環汽車旗下子公司，主要生產紅星小貴族系列車型。而隨著雙環破產，紅星汽車又被河北的多氟多化工公司收購。
全文總結
2018年是新創車企產品集中亮相的關鍵時間點，隨著產品的陸續上市，新創車企們將展開正面PK，產品將最終哪家企業能夠在競爭中脫穎而出。本次來參展的初創企業、新品牌共13家，而據業內不完全統計，已有品牌發佈的新創車企超過50家，大浪淘沙，誰將成為最後的贏家，我們拭目以待。
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