8款新車2天內扎堆上市,前方真香預警!

大家好,這裡是香蕉車評。吃根香蕉的時間,帶你看看這2天上市的8款新車!

在過去的29、30日兩天,應該是國內車市最瘋狂的一天了吧?

恰逢成都車展,本該巴適的在朋友圈曬串串、火鍋、缽缽雞、冒菜、抄手、粑粑各種成都小吃的日子,但是,突然8款新車扎堆兒上市,讓各位車圈的小編們忙的不亦樂乎!

你們的香蕉哥今天也變成了一顆苦香蕉。話不多說,前方真香預警!趁熱瞅瞅這8款新車!

榮威MARVEL X—26.88萬元起售

8款新車2天內扎堆上市,前方真香預警!

2018年8月30日,榮威Marvel X在成都正式公佈價格。新車是一款定位於中型SUV的新能源車型,根據配置的不同提供了2款車型,分別是:後驅版—補貼後指導價為26.88萬元;全驅版—補貼後指導價為30.88萬元。

此次榮威還公佈了MARVEL X的超級用戶服務計劃,包括:免費充電服務(287個主要城市/25萬充電樁)、免費能量補給服務(上海地區專享)、免費車機流量、免費機場接送、免費異地車輛租賃、免費車輛清洗服務、免費保養服務、免費上門取送車服務、免費維修代步車服務、免費道路救援服務、知名保險公司提供定製保險服務。

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MARVEL X長寬高分別為4678×1919×1616mm,軸距為2800mm,定位於中型SUV。

MARVELX內飾採用了淺棕色為主色調,並加入了鍍鉻裝飾來提升質感。新車配備19.4英寸一體化的中控液晶顯示屏以及12.3英寸全液晶儀表是,十分搶眼。並搭載了全新一代基於AliOS的斑馬智行解決方案的互聯網汽車智能系統,還在儀表盤中應用了AR增強現實技術。此外,該車還提供了AI PILOT駕駛輔助系統,其中包括有AI Cruise自主巡航、自動泊車等功能。

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動力方面,MARVEL X提供了雙電機後驅和三電機四驅兩種動力系統,其中雙電機版車型的兩個電機均搭載於後軸,最大功率及峰值扭矩分別為116馬力/255牛·米、71馬力/155牛·米;在此基礎上,三電機版車型在車輛前軸上又增加了一臺116馬力/255牛·米的永磁同步電機,實現了純電動四驅。續航里程和充電方面,官方表示MARVEL X的最大續航里程為500km,快充模式下充入80%電量需要40分鐘。此外,這款車還支持無線充電功能。

吉利繽瑞—7.98萬元起售

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8月30日晚,吉利繽瑞正式上市!此次上市共推出7款車型,價格區間7.98-11.08萬元。新車定位年輕人的第一款緊湊型轎車。

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繽瑞的車身尺寸介於帝豪和帝豪GL之間,其車身外部長寬高分別為4680/1785/1460mm,軸距為2670mm,定位於緊湊型車。

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內飾採用一貫的吉利家族式設計,整體風格簡潔,儘量減少物理按鍵。 配置方面,繽瑞還配備有無鑰匙進入/一鍵啟動、外後視鏡加熱、自動空調、PM2.5監測淨化系統、前排座椅電加熱、手機無線充電、車身穩定控制、胎溫胎壓監測、帶自動駐車的電子手剎、智能遠近光控制、自動緊急救援E-CALL、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統等;與此同時,新車所配備的智能領航系統還包含了全速域下的自適應巡航(支持低速自動跟車)、交通擁堵輔助、車道保持等功能。

動力方面,繽瑞擁有三種運動模式,搭載了1.0T和1.4T兩種發動機。其中,1.0T缸內直噴發動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱,最大功率136馬力(100kW),最大扭矩205N·m;1.4T發動機匹配邦奇8-CVT變速箱,最大功率133馬力(98kW),最大扭矩215N·m。

第十代全新雅閣銳·混動—19.98萬元起售

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8月29日,廣汽本田全新雅閣銳·混動版車型正式上市,售價為19.98-25.98萬,共有四個配置。新車享有整車“三年或十萬公里”和動力電池“十年或二十萬公里”的保修政策。

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具體科技配置可參考汽油版本,不過與汽油版車型有所不同的是,車內儀表盤左側轉速錶的位置被替換為了混動車型專屬的動能指示表,表內的行車信息顯示單元還新增了動能流動示意圖。此外,第十代雅閣銳·混動還採用了混動車型專屬的按鍵式換擋機構。

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動力方面,第十代雅閣銳・混動車型搭載第三代i-MMD混動系統,由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成,並配備了全新IPU系統,但其並沒有配備傳統意義上的變速機構(如豐田混動系統中的行星齒輪機構),而是通過切換動力來源驅動車輛,動力傳輸更加高效、平順,而且減少損耗,降低車重。

奇瑞捷豹E-PACE—28.88萬元起售

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8月29日,捷豹E-PACE正式上市,新車共推出了6款車型,售價區間為28.88-39.58萬元。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為4411/1900/1649mm,軸距為2681mm,軸距與海外版車型保持不變,但長度略有增加。

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內飾方面,E-PACE的設計風格與F-PACE相似的內飾設計,中低配車型儀表盤為實體+中央液晶屏的配置,高配車型則為全液晶設計,車輛搭載10英寸的觸控屏幕並帶有InControl系統。此外,從入門車型起配備有適時四驅系統、全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配系統、動態穩定控制系統、緊急制動輔助系統、電子制動力分配系統、起步防滑輔助等。配置方面的表現在同級別中也可圈可點。

作為捷豹首款國產緊湊型SUV,車輛搭載了2.0T,有高、低功率兩個版本,最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動系統匹配來自ZF的9速手自一體變速箱。

凱迪拉克XT4—25.97萬元起售

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8月29日,上汽通用凱迪拉克旗下首款國產緊湊型SUV——凱迪拉克XT4(下文均簡稱為XT4)正式上市,共有7款配置車型供選擇,指導價區間為25.97-39.97萬元。

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車身尺寸方面,其長寬高分別為4600mm×1881mm×1627mm,軸距為2779mm,尺寸除了軸距外相比其它競品而言都要大一些。 

XT4配有無鑰匙進入、全LED大燈,中控臺是一套CUE多媒體系統,支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯等功能,可使用安吉星4G LTE服務,系統也支持OTA在線升級。等配置自然都不會缺席。入門車型將配備的是18英寸輪圈,而高配車型將搭載的是20英寸輪圈和規格為245/45R20的馬牌PC6輪胎。

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動力部分,國產XT4全系車型均搭載的是一臺全新2.0T發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,與發動機匹配的是9速手自一體變速箱,以及適時四驅系統。值得一提的是,這款新2.0T發動機還帶有閉缸技術,其在低負載工況下可實現雙缸運轉,以提高車輛的燃油經濟性。

SWM斯威G01—7.99萬元起售

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8月29日晚,SWM斯威G01正式上市,新車共推出8款車型,官方指導價格為7.99-13.99萬元。購車的消費者還可以享受核心零部件終身質保、車聯網流量終生免費等政策。

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新車全系標配液晶儀表、多功能方向盤、ABS+EBD、ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、HBA剎車輔助系統、HHC坡道輔助系統、緊急制動時自動提醒後車(雙閃)、前排雙氣囊(主/副駕駛)、後排限力安全帶(兩側)、主駕安全帶未系提醒、駕駛員車窗防夾、行車自動落鎖等。此外,還根據配置的不同提供全景天窗、自動空調、主駕六向電動調節座椅、主/副駕座椅加熱/通風、無鑰匙進入及一鍵啟動等功能。

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SWM斯威G01搭載了一臺型號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為156馬力(115千瓦),峰值扭矩達到230牛·米。傳動方面,與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,並帶有運動模式。

長安全新逸動XT—7.79萬元起售

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8月29日晚,長安全新逸動XT車型正式上市。新車共推出了搭載1.6L自然吸氣直噴動力的共計7款車型,售價區間為7.79-10.99萬元,詳見下表:

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尺寸方面,新逸動XT的長寬高為4505/1820/1505mm,軸距為2700mm。

配置方面,頂配車型搭載全液晶儀表盤,以及集成了行車記錄儀的10.25寸中控顯示屏,內置高德車載地圖和酷我音樂,支持無線網熱點功能,4G流量前兩年為免費使用,過期後需續費,但具體的資費標準尚不明確。這套系統並未搭載CarPlay或者CarLife功能,語音識別率還是不錯的。

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動力方面,新車繼續搭載現有的JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發動機,最大功率128馬力,峰值扭矩168牛·米,傳動系統匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。2019年,新逸動XT還將推出搭載1.4T發動機+5MT/6AT變速箱動力總成的車型,其動力表現預計將比1.6L車型有所提升。底盤方面,新車配備的是前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架。

東風標緻408—11.97萬元起售

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8月29日晚,新款標緻408正式上市。新車售價區間為11.97-16.97萬元,此外,8月29日-10月31日期間購車的用戶,最高可享全額購置稅補貼、6000元保險基金以及24期零利率貸款優惠。售價見下表:

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尺寸方面,新車長寬高分別為4750/1820/1488mm,軸距為2730mm,車身尺寸仍然是它的一大優勢。

新車在配置方面調整不大,1.6T頂配車型增加了360°全景影像功能,1.2T和1.6T試駕車都配備了9.7英寸中控屏,同時還搭載了蘋果CarPlay和MirrorLink,使用便利性得到保證。

8款新車2天內扎堆上市,前方真香預警!

新款標緻408將繼續提供1.2T(230THP)和1.6T(350THP)兩種動力選擇,並且全系標配發動機自動啟停功能。1.2T三缸發動機最大功率為136馬力(100千瓦),最大扭矩230牛·米,1.6T雙渦管單渦輪增壓發動機最大功率為167馬力(123千瓦),最大扭矩245牛·米。

正趕上吵吵熱鬧的消費降級,而且馬上就要年底,能想象廠商銷售部門的日子有多不好過了!各個經銷商當然要趁著“金九銀十”的旺季衝一衝業績。所以廠商、經銷商就聯合上演了這麼一出全國範圍的上市大戲。

雖然是對著消費者“挖腎”來的,但也未嘗不是好事兒,只有廠商們意識到消費者喜歡“挑剔”,才會更好、更快的帶動汽車產品的進步,促進中國汽車產業的發展,所以最終受益的,還是消費者。

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