本田CBR650F和川崎Z900如何選擇？用車操控綜合哪個好？一目瞭然！
這兩款從實際上來說根本不是一個類型的，一款是街車車型一款是跑車車型，兩款車排量也不同，但是兩款的價位卻差不多，想必這也是大家喜歡將這樣的兩款車拿來對比的原因了吧，那麼這兩款車究竟是怎樣的呢？我們慢慢看下去！
本田CBR650F
CBR650F搭載一臺649cc水冷直列四缸引擎，最大動力輸出為9000轉爆發的76馬力，峰值扭矩60牛米則在8500轉時到來。這個數據跟同級別的車型對比並不突出，不過動力輸出的順滑程度和易用性還是很高的，也很匹配其運動旅行車的定位，而且你花在四缸上的錢，確實能買來美妙的聲浪，原廠排氣高轉就很好聽，給最近聽慣了單缸，雙缸的小編洗了耳。
小編在對這款車進行了試駕之後發現，這車的轉向力度簡直是完美，就是這有點運動，但又不會非常運動的狀態（希望我這樣說，車友們能明白），優秀的人體工學設計，能讓你在握把之後，也能獲得不錯的視野，並專注於路面。
川崎Z900
Z900的車架僅重13.5公斤，鋁合金後搖臂重3.9公斤，得益於全新的設計，使整車重量降至210公斤，這讓接近共升級排量的它有著先天的優勢，雖然沒有騎行模式，牽引力控制等電子系統，但滑動式離合器和ABS等配置完全可以滿足車友們對它的期待。
Z900的發動機實際排量為948毫升，最大功率124匹馬力，是基於Z1000的發動機改動而來，在保留了強悍動力的同時，更強調平順，稍有駕駛經驗的車友都可以駕馭，這臺發動機的表現十分友好，能最大限度地幫你消除對大排量的恐懼。
Z900配置了與H2R及ZX-10R相同機械構造的防鎖死離合器，其好處是更容易吊極力子外，高速拖波可大減引擎剎車，使拖波更暢順。同時Z900的座高也是非常親民的，只有795mm，小編身高173cm坐上去，全腳掌著地還有點餘地，可以說165cm身高以上的車友駕馭起來，沒有一點問題。Z900還配備了快拆式2坐墊，這對車友們對車進行檢查維修保養可以節省一點時間。
其實兩款車令人糾結的地方，還是在於兩款車的外形，排量，主打概念都不相同，除了價格相當，不過這個車輛的選擇，主要還是要看車友們的用車需求，小編的話就這麼多，車友們，你們會選擇哪一輛呢？
閱讀更多 三哥評車行 的文章
