由於電子商務的迅速發展並普及，網購以成為人們生活不可或缺的一部分，但由此而產生了一個新的的問題，近日不少網購群體反映，現在多數快遞員都存在不送貨上門的情況，為了省事，快遞員直接將包裹放在快遞櫃裡，但包裹放在快遞櫃裡也開始收費，這些快遞櫃收費的形式各不相同。有的快遞櫃還要雙向收費，單向收費的也有，沒有形成統一的規則。例如，豐巢快遞櫃採用雙向收費模式，即快遞員存件要付費，用戶超過 4 小時未取支付 1 元。此外，速遞易也是採用雙向收費模式，快遞員存一件收費0.4-0. 6 元，用戶如超 24 小時未取件需支付 1 元。而云櫃則只是收取快遞員放件收費的模式。但是這個費用由誰來承擔才合理，各方說法不一。
快遞櫃企業：
快遞櫃紛紛從免費轉為收費的背後，是持續虧損的壓力。所以對快遞櫃寄存超時的情況要收費,目的是為了督促用戶及時取走包裹,提高快遞櫃使用效率,收回成本。快遞櫃公司要生存要盈利，每組快遞櫃成本要5到6萬元，租用場地費每年要幾千不等。快遞櫃的主要廣告收入來源有限，所以這個錢就轉嫁給了用戶和快遞員。
快遞公司與快遞員：
快遞員認為每件快遞也最多也就是1元錢的送達費，如果除去快遞櫃的收費再加上電話費就所剩無幾了，而上游的快遞公司認為快遞是承包的方式，直接是快遞員與用戶的關係，放不放快遞櫃要根據情況來決定的，是一個末端的服務，所以也不負擔這個費用。
用戶觀點：
而用戶認為我已經付了快遞費，為什麼還要重複付費呢？快遞員若將快遞寄放在快遞櫃，需要先徵得收件人同意。快遞本來是要直接挨家挨戶送到家的，這個應該是由快遞公司和快遞員內部之間做好利益分配，不能轉嫁到用戶身上。其實在2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中有明確規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、或者收件人指定的代收人當面驗收。
也有部分用戶認為，確實有些人很長時間霸佔快遞櫃不取包裹,造成資源浪費,但有人同時也認為,延遲收費的標準較貴,如果趕上最近出差不在家,就很麻煩。不少網友表達了相同的觀點,並用首都圖書館延遲還書的標準來做對比,表示首都圖書館延時還書一天才收2毛。所以用戶對使用付費快遞櫃不太支持。
綜觀各方的訴求，想要把快遞櫃從儲物箱變成一個綜合服務終端，
應由社區和快遞櫃及物流公司等多方聯繫起來，形成一條完整的快遞物流生態鏈，快遞企業要自建快遞櫃或租賃，不能各自為政、互相割裂的現狀。這樣用戶才能獲得更多的便利，快遞公司才能提升服務質量。
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