如果我說大眾是國內汽車市場的老大哥，那麼我想肯定沒有人持反對意見。今天我給大家帶來的車就是大眾的一款車：捷達。作為前幾年就已經進入市場的一款車，捷達早已積累了不少的人氣，相比本田、豐田這些品牌來說，大眾捷達憑藉其實惠的價格牢牢佔據市場，新車價現在僅5萬起，油耗低，質量過硬，如果你是一個追求性價比的消費者，那麼絕對不可以錯過這輛物美價廉的捷達。
新款捷達比起老款而言在外觀上的改動非常的大。首先就是大燈，大燈的下底採用了一個折線式的階梯設計，更富有設計感，當然光源都是鹵素燈，畢竟價格擺在那，這無可厚非。其次是中網採用的是橫條和豎條的設計，和帕薩特和朗逸很像。車身側面並沒有特別突出的地方，中規中矩依舊是延續前款的設計。尾部還是有較大的改動，內凹式的車尾也顯得更有設計感。
內飾上，捷達還是走的是簡潔大方的風格。儀表盤刻度的設計顯得更為的精緻，前排空調出風口的設計也更加的複雜，顯得更加具有設計感。中控處最大的新意就是採用了大屏，相比前款而言操作更為的便利。座椅從原來的皮質和織物混搭的材質變成了純皮質的材料，增強了高級感。總體而言，給人的感覺是乾淨，簡潔，性價比極高，這個價格區間能買到做工如此精良的內飾，實屬不多見了。
空間上，捷達雖然是緊湊型的車，但是表現也還可以。前排座位176cm的乘客坐入頭部還留有一拳的距離，後排的話腿部空間足有兩拳，這在同檔次車中絕對可以算得上優秀的了。後備箱方面，捷達的後備箱標準容積有466L,，這裡確實是有點捉襟見肘而且後排座椅還不能摺疊，這對大貨物的搬運非常不友好。
動力上，捷達搭載的1.5L發動機是屬於EA211系列，在燃油經濟性上會有更好的表現，並且最大功率保持不變還是110馬力，但最大扭矩少了10牛·米，傳動系統還是6擋自動變速箱。日常行駛這樣的動力是完全夠用的，但是它的油門反應比較遲鈍，不會直觀把加速感體現出來，如果你想提上速度就要狠踩油門，這樣的話長時間行駛時腳踝很容易累。但是作為日常行駛的話，這些都不是什麼很大的問題。
捷達體現的是性價比，這可以從他的油耗上來看出。1.5T的發動機，百公里油耗僅為6L，這當然要歸功於它的新款發動機，在保障動力的前提上還能減少油耗，這是新款捷達帶給我們最有競爭力的點了。同時內飾做的也中規中矩，沒啥不好的地方。
總結：捷達主打的就是性價比，性價比之王名不虛傳，百公里油耗僅為6L絕對的省油王。沒什麼毛病的內飾再配上中規中矩的外觀，最重要的是它5萬多的價格，這是它的核心競爭力，比起豐田本田來說實惠的太多。性價比之王捷達，值得考慮入手。
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